Video: 2016 Nissan Maxima Platinum - Ultimate In-Depth Look (Eylül 2024)
İki çeşit topper Maximas var. Maxima SR, sportif süspansiyona, Alcantara güçle havalandırılan koltuk yuvalarına ve gaz kelebeğini kıran ve 37.670 $ 'lık direksiyona geçen entegre bir dinamik kontrol modülüne (IDM) sahiptir. Maxima Platinum trimi, premium deri havalandırmalı koltuklar, bir güç eğme / teleskop tekerleği ve siz dışarıdayken bir çocuk veya başka bir nesne aracın yanına dolaşırsa sizi uyaran hareketli nesne algılama özelliğine sahip bir Çevresel Görüş Monitörü içerir. 40.865 $ 'lık nihai bir fiyata çıkan Maxima Platinum'u test ettik.
Temel model bile 15 inçlik kokpit ekranı gayrimenkulüyle birlikte geliyor. Orta yığında, sürücüye doğru 7 derece eğimli, 8 inçlik bir dokunmatik ekranın yanı sıra, gösterge panelinde 7 inçlik bir "sayaç ekranı" (çoklu bilgi ekranı veya MID) bulunur. Ekranlar birlikte çalışır: Harita okunu getirmek ve MID'deki bir sonraki bilgiyi açmak için, ana ekrandaki harita görüntüsünü sola kaydırın. İDrive benzeri bir kokpit kontrol tekerleği olan Ekran Komutanı, tekerleği ve fonksiyon düğmelerini kullanarak çoğu ekran fonksiyonunu kolayca kontrol etmenize olanak sağlar.
Yolda
Nissan'ın VQ35 V6 motoru yüzde 60'tan fazla yeni parçaya sahip, 300 beygir gücü üretiyor ve her zamankinden daha güçlü. Şirketin Xtronic sürekli değişken şanzımanının (CVT) en son yinelemesi, daha geniş bir oran ve daha az iç sürtünme dahil olmak üzere iyileşme gösteriyor. (Duyduğunuz en gürültülü Xtronic whine’ın CVT eleştirmenleri olduğu noktadayız.) EPA'nın değerlendirmesine göre, kombinasyon 30 mpg otoyol, 22 mpg şehir ve 25 mpg bir araya getiriyor. Bu, hibrit olmayan, dizel olmayan bir araç için iyidir. Alcantara ve deri koltukları ve 19 inç alaşım jantlarıyla Maxima SR'da olmasanız bile, bu 3.500 kilolukluktan daha sportif hissettiriyor.
Bilgi eğlence iyi çalışıyor, ancak araç Apple CarPlay veya Android Auto'ya sahip olmak için henüz çok erken bırakılmış. Arabaya giden Nissan Connect akıllı telefon bağlantısı, Pandora ve iHeart telsizinin yanı sıra sesli giriş metin mesajlaşma asistanı da dahil olmak üzere birkaç uygulama için bağlantı sağlar. Nissan Connect ayrıca, SiriusXM servisleriyle birlikte, araba takibi, genç sürücülerin coğrafi çitleri, haritaya araba gönderme ve uzaktan kapının kilidini açma ve çalıştırma işlemlerini de yürütüyor. Ayrıca iki adet USB portu var.
Sınıfın en iyisi?
Nissan Maxima sizin için uygun mu? Değişir. Yüklenen Hyundai Genesis, Maxima Platinum'dan yaklaşık 7.500 ABD doları karşılığında en iyi orta sedan sedanı olmaya devam ediyor, ancak arkadan çekişli (dört tekerlekten çekiş için 2, 500 dolar ekle). Diğer orta büyüklükteki sedanlar ile karşılaştırıldığında, daha da yakın bir çağrı.
193 inç Maxima, arka tekerlek Chrysler 300'e (199 inç uzunluğunda) ve ön tekerlek Cherolet Impala'ya (201 inç) karşı yeterince iyi davranıyor. Ve en yeni otomobil olarak, Maxima en fazla teknolojiye sahip. Dar noktalara park etmek ve bir gövde paneli veya alaşım jantlar kullanmaktan kaçınmak için Surround View kamera sistemi bir nimettir (yalnızca $ 41K Maxima Platinum'da ise). Maxima ayrıca en lüks kokpitte bulunuyor ve özellikle Impala ile karşılaştırıldığında daha iyi hissediyor. Her iki rakip de Nissan'ın sahip olmadığı bir özellik olan şeritten ayrılma uyarısı veriyor. Ancak Nissan satın alma işlemini kolaylaştırıyor ve muhtemelen olmak istemediğiniz bir yerde daha az zaman harcıyorsunuz: bayi showroomu.
Bu nedenle, fiyat, teknoloji ve performansın bir araya gelmesiyle birlikte, 2016 Nissan Maxima Platinum'u, Chrysler 300C sınıfındaki diğer en iyi seçimimiz kadar arzu edilebilir buluyoruz. Bu nedenle, orta dereceli sedan için Editörün Seçimi ödülünün bir alıcısı olarak 300C'ye katılır.
