Nissanconnect (2015) inceleme ve derecelendirme

Bağlanabilirlik gösterge panosuna girmeye devam ettikçe ve araç içi bilgi-eğlence sistemlerine karmaşıklık eklemeye devam ettikçe, otomobil üreticileri akıllı telefonlarla ve diğer taşınabilir cihazlarla aynı seviyede olan arabirimler yapmakta zorlanıyor. 2015 Nissan Murano SV AWD'de test ettiğimiz NissanConnect'in 2015 versiyonu, bu devam eden çalışma yaklaşımının ana örneği. Toyota Entune ve Chrysler Uconnect gibi diğer sistemlerle karşılaştırıldığında, Murano'nun çoklu dokunmatik kontrol arayüzünü kullanımı daha zor bulduk. Ve NissanConnect uygulama platformunun yalnızca bir uygulamaya sahip olması, en az iki ayrı çevrimiçi arama uygulaması ve çoklu akış müzik uygulaması olan bu sistemler için farklı bir dezavantaja sahip olduğunu gösteriyor. Ayrıca bağlantının oldukça yavaş olabileceğini düşündüğünüzde, Nissan'ın yapacak işleri olduğu açıktır.

genel bakış

2015 Murano'daki NissanConnect çoklu dokunmatik kontrol arayüzü, her iki tarafında düğmeler ve düğmeler bulunan 8 inç bir ekrandan oluşur. Solda, Giriş / Menü, Harita, Ekran Parlaklığı ve Ses düğmeleri bulunur. Altında bir güç / ses düğmesi bulunur. Sağ tarafta bir yedek kamera için düğmeler, Atlama / İstasyon Taraması ve İade, ayar ve kaydırma için ses tonu ayarlarına erişmek için basılabilen bir düğme bulunur. Ekranın üstünde bir CD yuvası, bir Çıkarma düğmesi ve nav sisteminin SD kartı için bir yuva bulunur.

Ana ekranda alt kısımdaki Ses, Telefon, Bilgi, Ana Sayfa, Harita, Navi ve Ayarlar alt menülerine erişim için simgeleri olan bir Başlatma Çubuğu görüntülenir. Bunlardan birine dokunmak bir alt menü getirir. Alt menü ekranlarındaki ek seçeneklere her iki taraftaki ok düğmelerine dokunarak erişebilirsiniz ve ayrıca ekran üstü bir düğme de sağlanmıştır. Tüm özellikler, Bluetooth veya USB bağlantısıyla sürücünün akıllı telefon veri planı ile çalışır ve abonelik gerekmez.

Büyük Ekran, Küçük Simgeler

Çoğu smartpon ve tablette olduğu gibi, Murano'nun çoklu dokunmatik kontrol sistemi, menüler içinde hareket etmek için kaydırmanıza / kaydırmanıza ve navigasyon haritaları için yakınlaştırmaya yakınlaştırma yapmanızı sağlar. En gelişmiş dokunmatik tabanlı bilgi-eğlence sistemleri gibi, ana ekranda da simgeleri yeniden düzenleme yeteneğine sahiptir, böylece en sık kullanılan özellikler ilk gördüğünüz özelliklerdir. Ancak, arabirimin yalnızca kısmi özelleştirmeye izin verdiğini ve 8 inçlik büyük ekranın en iyi şekilde kullanılmadığını gördük.

Ana ekran simgesine basıp basılı tutmak, ortadaki daha büyük Kısayol simgesini ve daha küçük Kısayol simgelerini yeniden düzenlemenizi sağlar. Ancak sistem, Kısayol simgelerini yalnızca bir yönde hareket ettirmenize izin verir. Açıkçası, bazı ikonlar sadece silinebilir, taşınamaz ve aynı ortadaki büyük Widget ikonu için de geçerlidir. Toyota Entune gibi benzer sistemlerde, tüm ekran simgeleri istenildiği zaman taşınabilir.

Ek olarak, ekran bir seferde yalnızca dört Kısayol simgesi ve bir Pencere Öğesi görüntüler. Başkalarına ulaşmak, eğer varsa, her iki taraftaki bir oka dokunmayı gerektirir. Ekran ayrıca alışılmadık şekilde boştur ve belirli menülerde küçük simgeler kullanır. Örneğin, FM radyo menüsü yalnızca kaynak için küçük simgeler ve sol tarafta bir FM menüsü, mevcut istasyon, bir HD Radyo simgesi ve alt kısımda düzenlenmiş biraz daha büyük FM ön ayarları ile gösterir.

Benzer şekilde, küçük bir Google Çevrimiçi Arama uygulaması simgesi büyük ekranın ortasında tek başına yüzer. Bu büyük ölçüde çünkü Google Çevrimiçi Arama şu anda NissanConnect için kullanılabilen tek uygulama. Sistemi test etmek için indirdiğimiz tamamlayıcı akıllı telefon uygulaması, Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter ve TripAdvisor hesaplarınızı senkronize etmenize izin verse de, bir NissanConnect müşteri hizmetleri temsilcisi tarafından bu uygulamaların şu ana kadar kullanamayacağı konusunda bilgilendirildik. sonraki bir tarih.

Google Çevrimiçi Arama uygulaması iyi çalıştı ve bağlı bir akıllı telefon ile abonelik gerekmez. Ancak, test ettiğimiz benzer sistemlere kıyasla yüklenmesinin yavaş olduğunu tespit ettik.

Sonuçlar

Başlangıçta 2015 Nissan Murano'nun çoklu dokunmatik kontrol arayüzünün geniş ekranından etkilendik ve menüler arasında hareket etmek için kaydırma / hafifçe vurma ve parmakları birbirine yaklaştırma gibi akıllı telefon benzeri dokunmatik ekran özelliklerini kullanma yeteneğine sahip olduğumuzu seviyoruz navigasyon haritaları için. Ancak test ettiğimiz diğer sistemlerle karşılaştırıldığında, kullanımı o kadar kolay değil.

NissanConnect'e zamanla daha fazla uygulama eklenebilir. Ancak, otomobil üreticileri en az üç yıllık bir süre boyunca bir aracın donanım ve işletim yazılımına büyük ölçüde kilitlendiğinden, çok dokunuşlu kontrol arayüzünün yakın bir zamanda düzeldiğini göremiyoruz.

Nissan, alışkın olduğumuz arayüzleri ve özellikleri mobil cihazımızda çoğaltma mücadelesinde yalnız değil. Ancak NissanConnect'in 2015 Murano'daki uygulaması, bu sürecin ne kadar zor olabileceğinin ve bir sahibinin gelecek yıllar boyunca birlikte yaşamak zorunda kalacağı kötü uygulanmış bir sisteme nasıl dönüşeceğine bir örnektir.