Mercedes-benz komut arayüzü inceleme ve değerlendirme

Alman lüks otomobilleri ve dokunmatik ekranların eksikliğinden ne anlama geldiğinden emin değiliz, ancak Teutonic trio'nun hepsi dokunmatik olmayan bir ekrana eşleştirilmiş bir orta konsol kumandasına güveniyor. Ve BMW'nin iDrive'ı, Audi'nin MMI'si ve Mercedes-Benz'in Comand'ı (Kokpit Yönetimi ve Verileri anlamına gelir) büyük ölçüde gelişmiş olsa da, yakın zamanda test ettiğimiz 2014 Mercedes-Benz CLA250'deki Comand arayüzü, menü yapısı ve sert tuşların sayısı. Ancak, bulut tabanlı özellikler ve birkaç bağlantı tuhaflığı için yavaş bağlantısı, yenilik açısından birkaç adım geri gitmesine neden olur.

genel bakış

Test ettiğimiz otomobilde 2014 Mercedes-Benz CLA250'nin Comand arayüzü, ön panelde 7 inçlik bağımsız bir ekran ve orta konsolda bulunan döner bir kontrolörden oluşuyor. Biri menüden geri dönmek için GERİ olarak etiketlendi ve CLR metin girerken bir geri adım olarak çalışıyor. Denetleyici, ekranın üstündeki ve altındaki simgeler arasında hareket etmek için kullanılır. Üstteki ana menü öğelerinden biri denetleyiciye basılarak seçildiğinde, alt kısımda ek alt menü öğeleri görünür.

Menü yapısı basit ve sezgiseldir ve menülerde kaybolmak veya birden fazla kez incelemek zorunda olmak bir sorun değildir, çünkü kontrolör birkaç tıklamayla gereken işlevleri getirir. Ayrıca, aracın Gelişmiş Ses Kontrolünün sözlü komutlarla çoğu fonksiyona erişmemize ve navigasyon adreslerini tek bir dize olarak girmemize izin verdiğini tespit ettik.

Uzun Lag Times

Genel olarak, Comand arayüzü iyi çalışır ve ekrana çok fazla zaman ayırmadan sürücüye istediklerini verir. Ancak, mbrace2 sistemi buluta bağlı bilgileri yüklemek için çağrıldığında sistemin yanıt vermesi için uzun süre beklemek zorunda kalacağımızı bulduk.

Kablosuz bağlantıdaki gecikmeyi suçlamak için cazip olsak da (ekran sürekli olarak beş çubuktan iki ya da üçünü gösteriyordu), bazı çevrimiçi özellikler hızlı bir şekilde yüklendi ve diğerleri şurupluydu; Örneğin, Facebook ve otel rezervasyonları için uygulamalar hızlı bir şekilde yüklenirken, Mercedes-Benz Radio işlevi ile uzun gecikmeler yaşadık ve TuneIn uygulaması yüklenmedi.

Orta konsolda tescilli bir konektör bulunca şaşırdık, bir ucunda yardımcı giriş bulunan ve diğer ucunda 30 pimli iPhone konektörü bulunan Y adaptör kablosuyla. Ayrıca bir USB bağlantı noktası vardı, ancak bir iOS Lightning kablosuyla çalışmadı. Diğer bir kafa çizici, aracın Bluetooth ses özelliğinin Comand arayüzü üzerinden kontrole izin vermemesi, bu nedenle medyaya cihazda erişilmesi gerekiyor.

Sonuçlar

CLA250, Mercedes-Benz için sıcak bir satıcı olmuştur, ancak şimdi hem gelişmiş bilgi-eğlence sistemlerine sahip olan BMW 2 Serisi hem de Audi A3'ten artan rekabetle karşı karşıya. Comand arayüzü muhtemelen Alman rakipleri arasında kullanımı en kolay olmakla birlikte, muhtemelen karşılaştığımız durgun bağlantı hızları ve uyumluluk sorunları, otomobilin genç ve teknoloji meraklısı alıcılarının hedef pazarına hitap etmeyecektir.