Video: Discover: PIN to Drive (Kasım 2024)
Çoğu otomobil üreticisi, devlet güvenlik düzenleyicileri tarafından soruşturmaya dokümanlar sağlayarak ve federal yetkililere belirli bir sıkıntıyla yaklaşarak yanıt verir. Tesla, elbette, tipik bir otomobil üreticisi değildir.
Elektrikli araç (EV) şirketi ve CEO'su Elon Musk, yeni bir Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) Tesla Model S'yi içeren yangınlarla ilgili olarak bir allık, istatistik ve yazılım yükseltmesi karışımıyla ilgili bir soruşturmayla bir araya geldi. Bu taktikler sabit otomotiv dünyasında sıradışı olsalar da, Tesla ve özellikle Musk için karakterleri var.
Daha sonra Tesla ve NHTSA arasında ileri geri gelen medyada, Musk'un bir maverick rakitörü olarak rolü üzerinde duruldu. Ancak melodramın önemli bir alt kısmına çok az dikkat gösterilmiştir: Tesla'nın meseleyi görünüşte havadaki (OTA) bir yazılım güncellemesi yoluyla fiziksel araba parçalarının daha yaygın bir şekilde değiştirilmesinden ziyade ele alması - ve bunun bir otomotiv endüstrisinde büyük değişim.
Federaller, sürücülerin otomobilin aküsüne zarar veren yoldaki molozların üzerinden geçtikten sonra ABD'de meydana gelen iki Model S yangınının nedenini araştırıyor. Bu tür NHTSA araştırmaları rutin olsa da, Musk'un medya paratoneri olarak bugünkü durumu, konunun gereksiz yere dikkat çekmesi anlamına geliyordu. Ve Musk, bir blog yazısında Tesla'nın "NHSTA'nın federal ajansın reddettiği ve" bağımsız bir süreç "olduğunu iddia ettiği bir soruşturmayı yürütmesini" istediğini "ve daha fazla medyanın dikkatini çektiğini söyledi.
Musk, Model S'nin güvenli olduğunu kanıtlamak için EV'lerin alevlerini benzinle çalışan araçlarla karşılaştıran istatistiklere atıfta bulunarak ve kendi markasını abartılı ekleyerek ateşe daha fazla yakıt ekledi. “Başka bir otomobilin daha iyi bir güvenlik siciline sahip olması gerçekten imkansız” diye yazdı, “mistik iyileştirme gücüne sahip olması gerekirdi.”
Misk post'unda ayrıca, Model S için "karayolu hızlarında daha fazla yerden yükseklik sağlanmasına neden olacak bir hava süspansiyonunun hava yoluyla güncellemesi" açıklandı. Ancak, yazılım güncellemesinin güvenlik kaygıları nedeniyle olduğunu reddetti ve başka bir askıya alma yaması Ocak ayında yapılacak. "Net olmak, " Musk ekledi, "Bu, altının çarpma hasarını arttırma, güvenliği arttırma şansını azaltmakla ilgili."
Daha az net olan bir şey: Tesla, görünüşe göre sahiplere sunduğu yükseltme şartnamesindeki yüksek zemin boşluğunu içermiyordu. Bunlardan bir tanesi, uzun vadeli bir test aracı olarak Tesla Model S satın alan otomotiv alışveriş sitesi Edmunds.com. Üst düzey otomotiv editörü Brent Romans, geçtiğimiz hafta bir blog yazısında, yazılım güncellemesinin birkaç yeni özellik veya geliştirme eklediğini belirtti: Wi-Fi bağlantısı ile çekme moduna kadar her şey (Tesla'nızın arkasına bir römork çekmek istemeniz durumunda).
Ancak, Romalılar güncellemenin bir parçası olarak etkinleştirildiğini onaylasa da, aracın sürüş yüksekliğinin hava süspansiyon sistemi tarafından yüksek hızda otomatik olarak ayarlanması listelenmiyor. Opsiyonel hava süspansiyonuyla donatılmış bir Model S'de, daha önce otomobilin dokunmatik ekranının sürüş yüksekliğini Çok Yüksek, Yüksek, Standart ve Düşük olarak ayarlamak için kullanılabileceğini belirtti. Ve Düşük mod, otoyol hızlarında aerodinamik verimliliği iyileştirmek için otomatik olarak 60 milin üstüne çıkar.
Romalılar, "Veya en azından çalışma şekli budur." "Low seçeneği hala ekranda görünmekle birlikte, işlevselliği 5.8 güncellemesinden itibaren büyük ölçüde devre dışı bırakıldı." Model S sahiplerinin çevrimiçi forumlarda sahip olduklarını "başlangıçta, değişimin Tesla'nın otomobilin çarpıcı yol döküntülerine ve son zamanlarda yakalananlara ilişkin son haberleri konusunda proaktif olmasından kaynaklandığından şüphelendiğini belirtti. Ancak, diğer mal sahipleri Potansiyel Olarak Düşük şimdi sadece 97 mil / saat'in üzerindeki hızlarda çalışıyor. "
Romalılar bunun böyle olup olmadığını henüz test etmediğini ve kendim için görmeyi çok istediğimi söyledi. Her şeye rağmen, yazılımlar sayesinde otomobillerin daha güvenli hale getirilebileceği bir dünyaya ve araç şirketleri federal güvenlik sorularına anında yanıt verebilirler.
