Video: Проектор на лобовое стекло / Head up Display (Kasım 2024)
Arabalarda her zaman head-up display'leri (HUD) sevdim. Ve ben 1980'lerin sonlarından beri, aslında Oldsmobile Cutlass Supreme ve Pontiac Grand Prix'de olmasına rağmen, hiç yakalanmadıklarına şaşırdım.
Yıllar boyunca Chevy Corvettes ve çeşitli BMW'ler de dahil olmak üzere teknolojiyle birkaç araç kullandım. İhtiyacım olan bilgiyi elde etmek ve gözümü yoldan uzak tutabilmek için gösterge paneline ya da gösterge paneline bile bakmama gerek yok.
Şimdi HUD'ler, ön cam yerine ekran olarak küçük bir açılır plastik panel kullanan 2014 Mazda3 (incelediğimiz) gibi daha düşük fiyatlı otomobillerde görünmeye başlıyor. Ve satış sonrası gadget Navdy bir akıllı telefonu HUD'a dönüştürebilir.
Bu uygulamalar HUD'daki bilgilerin kısa çizgi içerisinde daha düşük olmasını sağlar. Ancak daha karmaşık HUD'lar daha geniş bir çeşitlilik ve daha ayrıntılı bilgi gösterme ve dikkat dağıtıcı olma potansiyeline sahiptir.
Temmuz ayında, Mazda3'teki gibi otomotiv tedarikçisi Continental'in daha fazla otomobil üreticisine sağlayacağı gibi düşük maliyetli uygulamaları görmek için Almanya'ya gittim. Ziyaret sırasında HUD teknolojisi hakkında da çok şey öğrendim ve ayrıca şirketin Kia K9 sedanına yerleştirilen ilk artırılmış gerçeklik HUD prototipini görüp denedim.
Continental'in AR HUD'sine kıyasla, K9'un hız ve temel navigasyon talimatları gibi temel bilgileri gösteren HUD yapımı modası geçmiş gibi görünüyordu. Navigasyon sistemine programlanmış bir varış noktası olan bir dönüşe yaklaşırken, normal şekilde işaret eden statik bir ok yerine, Continental prototip AR HUD, sürücüyü manevra boyunca yönlendirmek için yolun üzerine dinamik bir kılçık şeklinde bir ekran yansıtıyordu. Şeritten ayrılma ve öne çarpışma uyarısı için sürücüye yardımcı uyarıları göstermek üzere benzer 3B benzeri grafikler kullanıldı.
Bu ayın başlarında Detroit'te katıldığım bir etkinlikte Toyota, benzer bilgileri yansıtan bir 3D HUD konsepti sergiledi, ancak sürücünün önünde ve görüş alanında Continental'ın AR HUD konseptinden çok daha yüksek. Jaguar da benzer bir AR HUD konsepti tanıttı (yukarıda resmedildi) ve yaklaşan XE'de yeni bir lazer tabanlı HUD hazır olacağını açıkladı.
Bu yaz Almanya'da iken, konuştuğum Continental mühendislerinden biri, şirketin sadece ön cama ne giymekle kalmayıp, aynı zamanda neyi yansıtmayacağını ve neyi yansıtmayacağını değil, çok fazla zaman harcadığını belirtti. İşin püf noktası, bilgileri ön camda yeterince yüksek göstermek, böylece sürücünün görmesi kolay, ancak sürücünün yola bakışını engellemeyecek kadar düşük - ve dikkat dağıtıcı olmak.
Geleceğin HUD'unun neye benzeyebileceğinin yorumlarını gördüm. Dikkatinizi çekmek için yol kenarındaki tüm reklam panolarını düşünün, ancak bunun yerine ön camınıza yansıtılırlar. Hükümet düzenleyicilerinin böyle bir senaryoya asla izin vereceği veya araç sahiplerinin buna katlanabileceği şüphelidir. Ve kesinlikle HUD hakkındaki fikrimi ve arabamda bir tane isteyip istemediğimi değiştirecekti.
GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE
