Video: МУЛЬТИМЕДИА на Ваш Ford SYNC 3 (Kasım 2024)
Ford Sync ilk kez 2007 yılında piyasaya çıktığında, bir çeşit boşlukla ortaya çıktı. O zamanlar Bluetooth telefonları ve taşınabilir müzik çalarlar anlamına gelen taşınabilir cihazlarla entegre olacak başka hiçbir otomotiv bilgi eğlence sistemi tasarlanmamıştır. Senk bir hit oldu ve Ford'un ekonomik krizin en yüksek seviyelerinde bile araba satmasına yardımcı oldu.
Ford Sync 3, çok daha farklı ve daha rekabetçi bir ortama giriyor ve kaçınılmaz olarak yalnızca rakip otomobil şirketlerinden gelen bilgi eğlence sistemleriyle değil aynı zamanda Apple CarPlay ve Google Android Auto ile kıyaslanacak bir zamanda da tanıtılacak. İki teknoloji, kendi şirketlerinin mobil işletim sistemi ve ilgili uygulamalarının sürücüye özel sürümlerini bir otomobilin ekran görüntüsünde görüntülemek için "projeksiyon modunu" kullanır. Ford, çoğu büyük otomobil üreticisiyle birlikte Apple CarPlay ve Google Android Auto'yu Sync 3 ile destekleyecektir.
Apple CarPlay veya Android Auto'yu kapsamlı bir şekilde test etme şansım olmamasına rağmen, son zamanlarda 2016 Fiesta ile birlikte yeni bilgi-eğlence arayüzüne sahip ilk araç olacak 2016 Escape'de Sync 3 ile uygulamamıştım. (Ford, tüm Kuzey Amerika dizilişinin 2016'nın sonuna kadar Sync 3'e sahip olmasını bekliyor.) Sistemin görünme ve çalışma şeklinden etkilendim ve ayrıca Ford'un Apple CarPlay veya Android Auto ile rekabet edebildiği izlenimini bıraktım. gerekli olmayacak.
Keskin Grafikler ve Büyük Simgeler
İlk fark ettiğim şey, Sync 3'ün keskin grafikleri ve büyük simgelerin kullanımının, bir bakışta ekran bilgilerini kolayca ayırt etmesini ve sürüş sırasında nasıl çalışmasını sağladı. Örneğin iklim kontrol ekranı, büyük sürücü ve yolcu tarafı sıcaklık kontrollerine sahiptir. (Escape ayrıca orta yığında daha düşük fiziksel iklim kontrollerine sahiptir.)
Benzer şekilde, Pandora ve Spotify gibi müzik uygulamaları için arabirimde büyük çalma / duraklatma ve ileri / geri atlama düğmelerinin yanı sıra, albüm özellikleri ve parça bilgileri gibi diğer özellikler için biraz daha küçük kontroller bulunur.
Sync 3'ün yeni kapasitif dokunmatik ekranı, MyFord Touch sistemiyle kullanılan dirençli teknolojiden çok daha fazla tepki veriyor. Ayrıca, girdi yazılımlarına daha hızlı tepki verir ve kısmen navigasyon haritaları, işletim yazılımı için kullanılan Windows'tan QNX'e geçiş sayesinde daha hızlı yenilenir.
Test sürüşüm sırasında, Senkronizasyon 3, beni Bay Bölgesi'ndeki karmaşık bir otoyol kavşağında dolaştırdı. Şerit yönlendirmesi yeni bir şey olmasa da, Sync 3'ün sunumu ve yanıtı, karayolu hızlarında seyahat ederken hangi şeride düşmem gerektiğini ve hata payı az olduğunu açıkça ortaya koydu.
En etkileyici olan ve en çok telefon ve tabletlerde bulunan mobil deneyim gibi gezinme özelliği hedef girişidir. Örneğin bir ilgi noktası aramak, çoğu nav sistemde olduğu gibi bir kategori seçip ardından bir isim girmeyi gerektirmiyordu. Bunun yerine, ekran klavyesini kullanarak arama çubuğundaki ilk birkaç harfini yazdım ve sistem sorgumu otomatik olarak doldurdu.
Bilgiler yerleşik bir haritalama veritabanından alındığından, sisteme hızlı cevap verilebilir. Ancak bu aynı zamanda bulut tabanlı olmadığı için hızlı bir şekilde modası geçmiş olabileceği anlamına gelir. Apple CarPlay ve Android Auto'dan farklı olarak Sync 3, sınırlı ve daha az sıklıkta güncelleme yapacak. Wi-Fi'ye bağlandığında (önceki Sync sistemlerinde USB ile değil), bir aracın evde park edildiğinde olduğu gibi hücresel bir ağ üzerinden değil havada gerçekleşecekler. Bu, Ford'un otomobillerine araç içi bağlantı ekleme planıyla değişebilir.
Diğer bir dezavantajı mevcut uygulamaların sayısı: sadece Pandora, Spotify, iHeartRadio, Radio Disney, Accuweather ve Glympse şimdilik mevcut. Ford, yakında daha fazlasının ortaya çıkacağını söyledi ve aynı zamanda SecureDeviceLink platformunu kullanarak uygulamalar geliştirmek için Toyota ile yakın bir işbirliğinin uygulamanın kullanılabilirliğini hızlı bir şekilde izleyeceğini umuyor. Yine de, CarPlay ve Android Auto için uygulamaların sayısı aynı derecede zayıf.
İPhone 5'lerime bağlı Sync 3'ün mümkün olan her yönünü denedikten sonra (ve bilgi eğlence fonksiyonlarını kontrol etmek için dahili ses tanımanın yanı sıra Siri'yi de kullanarak), sistemin başa baş rekabet edebilmesi gerektiği sonucuna vardım. Apple CarPlay ve Android Auto ile. Ancak araç sahipleri için iyi olan şey, bir başkasını seçmek zorunda kalmayacakları. Üçü de gelecekteki Ford ana ünitelerinde isteğe bağlı olacak ve bu da çok daha iyi ve daha güvenli bir otomotiv bilgi-eğlence deneyimi sağlayacak.
