Heads-up display car teknolojisine göz atın | Newcomb doug

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE

Otomobilin içine daha fazla teknoloji geldiğinde - doğru girdi gerektiren yerel arama gibi bağlı servislerden, çok fazla uyarı veren sürücü yardımcı sistemlerine - sürücüler daha görsel ve işitsel uyaranları işlemelidir. Ve dikkat dağıtmadan.

Bu bilgi aşırı yüklenmesinin bir çözümü, savaş pilotlarını yolda ve hedefte tutmak için ilk olarak kullanılan baş üstü göstergeleridir (HUD'ler). HUD'lar arabalarda yıllardır mevcut, ancak daha pahalı araçlarda. Ayrıca, ön cam yerine ekran olarak kısa bir açılır plastik panel kullanarak 2014 Mazda 3 (incelediğimiz) gibi daha düşük fiyatlı otomobillerde görünmeye başlıyorlar.

Artırılmış gerçeklik teknolojisinin eklenmesiyle HUD'lerin sürücülere bilgi sunma konusunda daha iyi olmaları beklenmektedir. Otomotiv elektroniği devi Continental'ın ilk artırılmış gerçeklik HUD konseptini gösterdiği Almanya'ya seyahat ederek geçen hafta HUD'lar için bu bir sonraki evrimsel adımdan ilk elden haber aldım.

Bir gece uçuşunun ardından Frankfurt'a indikten birkaç saat sonra (ve yine de biraz uykusuzken), otoban ve diğer yollarda tekerleğin arkasındaki teknolojiyi test ettik. Ve hemen bir kez daha bir dönüşümü kaçırmamdan veya şeridimden bir kereden fazla kaçmamamı sağladı.

Test ettiğimiz prototip bir Kia K9 sedan'da kuruldu ve hız, medya seçimi ve temel navigasyon talimatları gibi bilgileri gösteren aracın mevcut HUD'unu tamamladı. Continental'in artırılmış gerçeklik teknolojisi buna daha dinamik bir bilgi katmanı ekledi.

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE

Örneğin, navigasyon sistemi tarafından ayarlanan bir varış noktası olan bir dönüşe yaklaşırken, yolu gösteren statik bir ok yerine, AR HUD, sürücüyü manevra boyunca yönlendirmek için yolda bulunan dinamik bir balık kılçığı şeklinde bir ekran kullanır. Bu, bilmediğiniz yollardaki karmaşık kavşaklarla müzakere ederken özellikle yararlı oldu.

Amped-Up HUD

Teknolojiyi, özellikle farklı görsel uyarılar sağlamak için uyarlamalı hız denetimi (ACC) ve şerit kalkış uyarısı (LDW) gibi sürücü asistan sistemleriyle birlikte kullanıldığında yararlı bulduk. ACC ile, sistemin altına bir ışık halo yerleştirerek öndeki bir aracı tespit ettiğini doğrular, bu da araca ne kadar yakın olduğunuzu belirtmek için renkleri değiştirir (resimde, üstten). HUD ayrıca, yolun üzerine binerek ACC boşluğu ayarını (sürücünün öndeki bir araca ne kadar yakın seçtiğini) grafik olarak gösterir.

LDW ile, yol üzerinde boyanmış orta ve yan çizgilerle mükemmel şekilde hizalanmış bir sanal yarım daire yol işaretleri çizgisi (aşağıda gösterilmiştir). Etkiyi eklemek için, K9'un dokunsal koltuk uyarısı, araba, 3D benzeri işaretlerin üzerinden geçerken aracın gerçek bir gürleme şeridi üzerinde koşuyormuş gibi titredi. Sürmekte olan bir Continental mühendisi, araçtan araca ve araçtan altyapıya iletişim yaygınlaştığında, bir kazayı veya başka bir tehlikeyi belirtmek için sisteme yol uyarılarının nasıl eklenebileceğini gösterdi.

Teknolojinin tek olası dezavantajı, kendi başına dikkatin dağılmasına neden olabilir. Belki de benim için yeni bir şeydi - ya da jetlag - ama kendimi AR HUD'a bakarken yoldan bakmak yerine birkaç kez buldum. Ancak bir süre sonra alışacağım ve belirli bir bilgiye ihtiyaç duymadığım sürece ekranı gerçekten fark etmeyeceğime inanıyorum. Continental, ekranda çevirmek için sayısız test ve tüketici odak gruplarını ve dikkat dağıtmayı önlemek için gösterdiği verileri yürüttüğünü söyledi.

Continental, AR HUD teknolojisinin 2017 yılında üretim araçlarında görünmesini beklemesine rağmen, hangi otomobil üreticisinin ilk kullanılacağını açıklamamıştı. HUD teknolojisi tipik olarak özel bir ön cam gerektirdiğinden, yüksek kaliteli otomobillerde ilk kez piyasaya sürülecektir. Jaguar kısa süre önce benzer bir AR HUD konsepti tanıttı, ancak tüm ön camı kapsıyor. Continental ayrıca, Mazda 3'te olduğu gibi, ekran olarak küçük bir plastik panel kullanan AR HUD'un bir versiyonunu kullanıma sunmayı planlıyor ve bu, teknolojinin daha düşük fiyatlı otomobillerde daha hızlı benimsenmesine yardımcı olacak.

Otomobillere sıkışan teknoloji çoğu zaman sürücüler arasında dikkat dağılmasının nedeni olarak eleştiriliyor. Ve araçlar gittikçe daha fazla bağlantı kurdukça, dikkat dağınıklığı tehlikeli bir mesele olmaya devam ederken, Continental'in artırılmış gerçeklik yönetimi ekranı konsepti teknolojinin de soruna bir çözüm sunabileceğini gösteriyor.

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE