Ces 2018'in en şık arabaları

LAS VEGAS - Otomotiv teknolojisi bu yılki CES sırasında çok sıcak bir bilet oldu. Yeni arabalardan yapay zeka ile güçlendirilmiş gerçeklik kontrol panellerine kadar her şey sergilendi ve çoğu elimizde pis ellerini tutmayı başardık. Genel olarak, CES'deki otomobil teknolojisindeki en önemli üç eğilim, özerk sürüş, hemen hemen her şeye bağlanan otomobiller ve süper akıllı yeni gösterge paneli ve bilgi eğlence merkezleridir.

Kendi Kendini Süren Yolculuk

Otonom araçlar belki de otomotiv CES'indeki en yüksek eğilimdi. Aptiv, Ford, Toyota ve daha birçokları dahil olmak üzere birçok yapımcı, sergilenen otonom araçların prototip versiyonlarını sergiledi, hatta kontrollü ortamlardaki demo sürüşleri için bile kullandı. Nissan, 2018 Leaf'te akıllı sürücü destekleme teknolojisine sahipti ve Red Rock Canyon'un güzelliğini ve yerli çıngıraklı yılan yılan popülasyonunu görmek için test sürüşleri yapıyordu.

Diğer birçok üretici, kendi Ar-Ge departmanlarından veya Intel'in Mobileye ve Nvidia gibi üçüncü taraf araç işletim sistemi üreticileri ile birlikte özerk araç projeleri açıkladı; Bunlara BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO ve SAIC dahil olmak üzere en az 10 kişi dahildir.

Genel olarak, PCMag ekibinin gördüğü ya da test sürüşünün uyguladığı uygulamaların hiçbiri yüzde 100 kusursuz olmasa da, geçen yılki programdan bu yana otonom araçların ne kadar uzağa geldiğinden büyük ölçüde etkilendik. Akıllı sensörler üzerindeki yenilikçi çalışma, gösterge panoları ve kullanıcı arayüzü tasarımı hakkındaki gerçek olmayan araba düşünmeleriyle birleştiriliyor. Ancak, engelleyici mobil bant genişliği olarak kalır.

Özerk otomobiller, tanımlara bağlı otomobiller ve özerk bir otomobil ile yakın çevresi, üreticisinin veri ve kontrol merkezleri ile sürücünün kontrol ve bilgi-eğlence kaynakları arasında hareket etmesi gereken veri miktarıdır. Sadece bu değil, bu veri transferlerinin çoğunun gecikmeyle veya gecikmeyle olması gerekiyor, bugünün 4G LTE ağlarının ötesinde bir şey. Otomobil üreticileri, gelecek 5G mobil ağlarına ve gün ışığını henüz görmemiş olan özel kablosuz çözümlere umutlarını zorluyorlar. Bununla birlikte, tüm bu araçlar kadar havalı olduğu gibi, genel mesaj açıktır: Onları dünyaya bağlamak için çok hızlı, sıfıra yakın gecikmeli bir mobil veri ağı olmadan, özerk ve bağlı arabalar konsept aşamasında kalacaktır.

Ultra Bağlı Araba

Özerk araç trendiyle ilgili çok şey bağlantılı araç. Elbette, son yarım on yıldır sürdüğümüz araçların gittikçe daha fazla bağlantı kurduğunu ve hatta interweb'lere bağımlı olduklarını görüyoruz, ancak şu anda araba yapımcılarının konuştuğu şey, özellikle de Ford, bizim bulunduğumuz yerden önemli bir adım. bugün

Ford, hiper-doğru konum bilgisi, uzaktan kilitleme ve çalıştırma ve Wi-Fi hotspot özelliği de dahil olmak üzere zaten "tipik" bağlantılı özellik ücretlerine sahip olan spor araçlarını demonte ediyordu. Daha da önemlisi, şirket CEO'su Jim Hackett'in Ford PR'ın CV ₂ X'i çağırmamızı istediği "her yere hücresel araçtan her şeye" teknolojisini açıklamasında ne dediğini açıkladı.

Ne derseniz deyin, bu yeni veri ağı odağı, diğer şehirlerle olduğu gibi akıllı şehir altyapısı, özellikle trafik ışıkları, akıllı işaretler ve daha fazlası gibi karayoluyla ilgili şeyler ile daha hızlı iletişim kurmayı amaçlamaktadır. Hatta Ford bu teknolojinin kısa mesafelerde hücre bağlantısı gerektirmeden iletişim kurabildiğini, yani kör köşeleri "görebildiğini" ve değişen hava koşullarına daha iyi yanıt verebileceğini söylüyor.

Ford, bu yeni sistemde, özel yonga setleri etrafında inşa edildiğini söylemek dışında çok fazla teknik detay vermedi. Bunun kesinlikle yeni bir tür araba veri ağının uygulanması üzerinde olumlu bir etkisi olmasına rağmen, genel proje hala ana kaya boru altyapısı olarak çok hızlı bir hücresel veri ağına bağlı olacaktır. Bunun anlamı, Ford, CES'deki diğer tüm araç üreticileri gibi, 5G mobil ağlarda daha sonra değil, daha önce yayılıyor.

Bilgi-Eğlence İçin Yapay Beyinler

Şovdaki gelişmeler hakkında en çok konuşulanlardan bazıları, yeni gösterge panoları ve bilgi-eğlence sistemlerini güçlendirmek için yapay zekayı kullanan otomobil üreticileriyle ilgiliydi. Buradaki büyük isimler, Hyundai ve Mercedes'tir; her biri, sürücülerin geleceğin aracını nasıl kontrol edeceğini farklı şekillerde ele alıyordu. Hyundai, sarıcıyı, ses tanımayı ve sürücünün hayati işaretlerini takip edecek bir sistemi dinamik olarak görüntülemek ve sürücünün hayati önem taşıyan bilgilerini takip etmek için AI kullanan yeni bir gösterge panosu anlamına gelen Intelligent Personal Cockpit'ten çıkardı. Acil durum.

Mercedes, Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi anlamına gelen akıllı kokpitine MBUX adını verdi. Hyundai'nin çözümünden biraz daha görsel olan MBUX, sunum sırasında üç boyutlu dijital ekranlara sahip olduğu ve ayrıca ses kontrolüne ve dokunmatik ekrana yanıt verdiği gösterildi. Sistem havadan güncelleme ile yeni özellikler ekleyecektir. Her şey, Mercedes'in araçlarının iç çalışmalarını anlamalarını kolaylaştıracağını umduğu minimalist ekranlarla hoş bir şekilde tasarlandı - şirketin arabalarının bugün kesinlikle bilinmediği bir şey.

Diğer akıllı kokpit konseptleri, Denso ve Pioneer de dahil olmak üzere pek çok üçüncü taraf üreticinin sergilendiği görüldü, ancak çoğu hala konsept tasarımının ilk aşamalarında. Hem Hyundai hem de Mercedes, uygulamalarını gelecek veya iki yıl içinde gerçek dünyada gerçekleştirmeyi umuyor.

Genel olarak, CES 2018'in salonlarını ışıldayan yeni bir araba teknolojisi topluluğu vardı. Birkaç günlüğüne bu tekno labirentte geçtikten sonra, PCMag'in dikkatini çekmek için en seksi araçların (konsept ya da üretim) bir örneklemesi var.

1 Mercedes AMG Projesi BİR Hypercar

AMG Project ONE ile Mercedes, Formula 1 otomobil tasarımını aldı ve şirketin bazı yarış takımı araçlarında kullandığı güç mimarisi olan 1.6 litrelik V-6 motor ve elektrik motoruyla evlendi.



2 Mercedes AMG Projesi BİR Hypercar

Mercedes’e göre, yalnızca Project ONE yakıtı verimli değil, aynı zamanda sokakta 10.000 RPM’ye kadar çıkacak. Şirket ayrıca, dört tekerlekten çekiş ve daha uzun pil kapasitesini içerecek şekilde temel yarış güç aktarma mekanizmasını geliştiren ciddi çalışmalar yaptı. Fiyat? Henüz bir kelime yok, ama sormak zorunda kalırsan…



3 Mercedes Konsept EQA

Halen konsept otomobil olsa da, bu sadece ileri teknoloji ile değil, Mercedes'in mevcut vücut çizgileri de göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Bu, otomobilin sürümlerinin önümüzdeki iki yıl içerisinde sokağa çıkması, Mercedes '200kW elektrikli aktarma organlarının yanı sıra şirketin MBUX gelişmiş kokpit teknolojilerini kullanması anlamına geliyor. ( Resim )



4 Fisker Emotion

Gösteride bir standı olmamasına rağmen Fisker, CES 2018'i resmen harika görünümlü Duygusunu resmen başlatmak için kullandı. Bu elektrikli araba sadece 400 millik bir menzile sahip değil, aynı zamanda sadece 9 dakikalık bir şarj süresi gerektireceğini de söylüyor. Bütün bunlar ve aynı zamanda görünüyor. Oh, ve kabaca 130.000 dolarlık bir fiyat etiketini unutmayalım. ( Resim )

• 5 Aptiv ve Lyft Özerk Taksi

  CES'te Şef Dan Costa'daki PCMag Editör, bu sürücüsüz takside bir deneme sürüşü yaptı ve Las Vegas Strip'te gerçekten kaygan solo manevra kabiliyetine tanık oldu. Yasaları yakalayana kadar bir insan sürücü hala gerekli.



6 Kia Niro

Kia'nın mevcut Niro serisinin bu sürümü hala sadece bir EV konsept otomobil, ancak vücut harika görünüyor ve Kia tümüyle elektrikli olan batarya güç aktarma organlarının en geç 2020'de sokaklarımızı dolaşması gerektiğini söylüyor.



7 Kia Niro

370 kilometrelik bir menzile sahip olan Kia Niro otomobil, zor kazanılan dolarlarını benzin deposuna düşürmekten bıkmış, ancak SUV'larını bir golf arabası için takas etmek istemeyenlere ciddi artışlar sağlayabilir.



8 Byton SIV

Byton'un arabasını Akıllı Sezgisel Araç (SIV) olarak sınıflandırmasından nasıl emin olduğumdan emin değilim, ama kesinlikle bakmak için oldukça iyi bir SUV. Ayrıca, iki veya dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlarda tüm elektrikli güç aktarma seçenekleri ve 250-300 mil arasında değişen bir dizi son teknoloji içerir.



9 Byton SIV

Ayrıca otonom sürücü desteği ve Mercedes MBUX'a parasını bile kaçıran gerçekten seksi, dijital bir kokpit var. Tüm bunlar ve Byton bunun 45.000 $ 'dan başlayacağını iddia ediyor, ancak ABD'de 2020 yılına kadar bir tane görmeyeceğiz.



10 Toyota E-Paleti

Yüksek teknoloji ürünü bir minibüs gibi görünen Toyota'nın E-Paleti, Toyota'nın yeni Mobilite Hizmetleri Platformu'nun (MSPF) özelliklerini sergilemek üzere tasarlanmış bir konsept otomobil. Temel olarak, bu Toyota'nın Amazon, Didi, Pizza Hut ve Uber gibi ortakları çekmek için kullandığı bağlı bir otomobil mimarisi platformudur ve teslimat yapmak ve koşmak gibi işleri işlemek için E-Palette farklı uygulamalar tasarlayan insanlar olacaktır. bir otel ve havaalanı arasındaki misafirler.



11 Nissan Yaprağı

Bunu test ettik ve sadece iyi görünümlü değil aynı zamanda tamamen elektrikli, ProPilot Assist ve e-Pedal yarı otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış ve şarj etmeden 150 mil kadar çıkabileceğini gördük. Ve bunu gerçekten ayıran bir şey var: Aslında 2018'de yaklaşık 37.000 $ iyi donanımlı bir nakliye yapıyor ve sıfır emisyonlu bir araç olduğu için 7.500 $ vergi kredisinden önce geliyor.



12 Electra Meccanica Yalnız

"Gezegendeki en akıllı banliyö otomobili" olarak faturalandırılan Solo, sizi en az kargaşa ve sıfır gaz tüketimi ile işten almanız için tasarlanmış tek binek bir araç. 16.1kW / s'lik bir pil bu şeyi 80 mil / saate varan en yüksek hızda 100 milin altına çıkaracak. 20.000 $ 'ın hemen altında bu köpek yavrusu, şovun herhangi bir yerinde gördüğümüz akıllı, bağlı araba modellerinden hiçbirine sahip değil; ama kesinlikle dikkat çekici olması kesinlikle yakıt dolarından tasarruf etmenizi sağlayacaktır.



13 2018 Jeep Wrangler

Önümüzdeki yıl da satışa sunulan bir diğer CES göze çarpması Jeep'in 2018 Wrangler'ı. Yeni Wrangler birçok güncelleme yapmıştır; şimdi Android ve Apple eşleşmelerini idare eden UConnect dahil; Jeep donanımını veya yeni bir Jeep Alexa Skill'ı kullanarak kilitlere, lambalara ve başlat düğmesine uzaktan erişim; ve ayrıca sürüş davranışınızı izleyen ve sigorta şirketinize ne kadar iyi bir çocuk olduğunuzu bildiren bir Drive 'n Save özelliği. Ayrıca yeni ve güncellenmiş bir iç tasarım ve hatta bir iOS Jeep Adventure Reality, hayalinizdeki Wrangler'ı yapılandırmanıza ve aslında artırılmış gerçeklik kullanarak yolunuzda görmenize olanak sağlar.



14 Genovasyon GXE

GXE, 800'den fazla beygir gücü ve 700 lb.-ft'tan daha fazlasını vaat eden Maryland merkezli Genovation'dan "tamamen elektrikli bir süper otomobil". Tork Şimdilik Genovation, yalnızca bu yıl teslim edilmesi gereken 75 GXE üretiyor.



15 Genovation GXE

İçeride bir LED dokunmatik ekran ve özel bir ultra yüksek kalitede Harman ses sistemi var.



16 akıllı vizyon EQ fortwo

Gelecekte, hiçbir şey büyük harfle yazılmıyor ve minimalist kapsüller içinde dolaşıyoruz. Daimler Grubu'ndan gelen bu elektrikli akıllı otomobil, geçen yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı, ancak ABD’nin bu hafta CES’te ilk kez sahneye çıktı. Fikir, Daimler iştiraki car2go filosunun bir parçası olarak, bu sürücüsüz araçların yolcuları alıp kentsel alanlara yönlendirecekleri. Ön taraftaki "Yolda" yazan panel, bir ad, hedef veya bir kod sözcüğü gösterecek şekilde özelleştirilebilir, böylece sizin yolculuğunuz olduğunu bilirsiniz.



17 akıllı vizyon EQ fortwo

İç panelde, mesajları iletebilen iki adet 4 inçlik ekranla çevrili 24 inçlik bir ekran bulunuyor.



18 en iyi CES 2018

CES'te başka neleri kaçırdığınızı mı merak ediyorsunuz? PCMag'in CES'teki En İyi Teknoloji topluluğuna ve CES 2018 Fotoğraf Galerisine bakın.