Google i / o’nun konumu kendi kendine süren araba haberlerini ima ediyor

Google, binlerce kişiyi, Mountain View, California'daki Shoreline Ampitheatre'e götürecek olan devasa kendi kendini süren otomobil filosunun Körfez Bölgesi çevresinde çırpmak için beklemesi gereken yıllık konferansını duyurdu.

Bir dakika ne?

Google'ın mekan seçimi, San Francisco ve San Jose’de daha popüler ve daha erişilebilir konferans salonlarından kaçınılması, şirketin 18 Mayıs’ta yapılması planlanan G / Ç’de ne yaptığını göstermek için çok fazla açık alana ihtiyacı olacağını ima ediyor. 20. Shoreline'daki devasa otopark, bir sürü yeni otomobil veya dron için fırlatma rampası olabilir. Google’ın bunu San Francisco’daki Moscone Center’da veya San Jose’nin California Tiyatrosu’nda yapması mümkün değil. Aynı zamanda Google’ın kendi kampüsünün de yanında.

Ancak Shoreline'ı seçmek, Bay Area teknoloji şirketlerinin ve şehirlerinin San Francisco ve San Jose metro alanlarını saran eşitsizlik ve altyapı sorunlarına nasıl katkıda bulunduğunu da rahatlatıyor.

Kıyı şeridinin yakınında hiçbir yerde toplu taşıma yoktur. Her yarım saatte bir otobüsle en yakın otobüs durağı yarım mil uzaklıktadır. En yakın tren istasyonu 3 km uzaklıktadır. Yürüme mesafesinde otel veya restoran bulunmamaktadır; Yakındaki pansiyonlar zaten gecelik 300 $ 'a kadar çıktı.

Bu, NIMBY kuvvetlerinin, yeni şirket kampüslerini ihtiyatlı bir şekilde davet ederken, işçilere destek olacak konut ve geçişi şiddetle reddettiği Yarımada'daki kurs için de geçerlidir. Şirketler, mevcut ev sahiplerine müzakere edilmiş finansal hizmetler ve geri dönüşler getirirken, yeni sakinler ve transit sistemler yalnızca kalabalık ve maliyet getirecek gibi görünüyor.

Next City'deki bu hikaye ve bu mükemmel TechCrunch analizi, büyük teknoloji firmaları ile içinde bulundukları şehirler arasındaki karmaşık ilişkiyi ele alıyor ve bu da şehir içi istihdam yoğunluğuna sahip banliyö yerleşim kentleri olarak kalmaya çalışıyor. Bu Arduvaz sütunu (bir Next City yazarı tarafından) banliyö-konut sorununa daha fazla giriyor.

Google’ın Halkla İlişkiler ekibine insanları siteye girip çıkarmaları için neler yaptıklarını sordum, ancak beni Google CEO’su Sundar Pichai’nin orijinal görevine yönlendirdiler ve sorularıma cevap vermediler. 2013 ve 2014 yıllarında protesto konusu olan "Google otobüsleri" gibi servis otobüsü filolarına marşallah olacağını sanıyorum.

Google otobüsleri, San Francisco'daki öfkenin hedefleriydi, çünkü Mountain View gibi şehirler çalışanları için yeterli daire inşa etmiyorlardı. Böylece Google gibi şirketlerin konut talebi düşük gelirli sakinleri yerinden ederek San Francisco’ya döküldü.

G / Ç süresi boyunca, bölgedeki Uber’in fiyat artışının faktoring kazanacağına bahse girerim. Katılımcıların çoğu, muhtemelen boğulmuş 101 otoyoldaki tıkanıklığı artırarak ve mekanın tek ana erişim yolu olan Shoreline Yolu boyunca destek alarak, muhtemelen araba kiralayacaktır.

Körfez Bölgesi arkadaşlarımdan biri, Kıyı Şeridi'nin, bayfrontta, 1998'de olduğu gibi, fırtınalarla batabileceği kase şeklinde bir çöküntü olduğuna dikkat çekti. Bu bir El Niño yılıydı ve bu da.

Bu yüzden 2016'da Kaliforniya'nın mükemmel bir kapsüllenmesi olan Google I / O’ya sahibiz: iklim değişikliğine karşı hassas, trafikle boğulma ve yeni ulaşım teknolojilerinin onu 20. yüzyıl altyapısını değiştirmek zorunda bırakmayacaklarını umarak. Dönüştürücü bir vizyon için bir zamana benziyor, eğer oraya gidebilirseniz.