Video: Why Apple's M1 Chip Is So Important (Kasım 2024)
Bu haftanın en büyük söylentisi, Apple'ın sürücüsüz, elektrikli bir araba geliştirdiği haberi.
Ne olursa olsun, bu hikaye gerçekten sürücüsüz bir araba değil, daha acil bir şeyle ilgili. Daha büyük bir şey.
Konuşmadan kurtulmak için sürücüsüz otomobil sahnesini hızlıca gözden geçirelim:
Sürücüsüz otomobilin kaçınılmaz olduğu ve gerçek olan tek tartışmanın zaman çizelgesine odaklanması gerektiği fikrine başlayacağım. On yıl içinde olacak mı? Er? Sonra? Sonunda dünya sürücüsüz otomobillerin hakimiyeti altında olacak. Toplumsal bir değişim olarak görülecektir. Bu, teknolojiye çeşitli nedenlerden dolayı ortaya çıkacak büyük çapta bir boşluğa rağmen olacak. Boşluk otomobili yıllarca geciktirmeli.
Çeşitli eyaletler yolda araçsız otomobillere izin verdiğinden, korkunç bir kaza olasılığı artacaktır, bu da sıkışma ve el sıkma şikayeti ile sonuçlanacaktır. "Aşamalı" diyorum, çünkü bu araçları üretmek zorunda kalacak olan otomobil şirketleri, böyle bir ulaşım için pazar yapmanın kendi yararları olmadığını biliyorlar.
Başlıca belediyelerden bir başka tepki daha ortaya çıkacak. Otopark bileti gelirlerinde, trafik ihlali gelirlerinde vs. yüz milyonlarca dolar kaybedeceklerdir. Bu büyük miktarları çeşitli büyük şehirlerde araştırın. Sayılar çok büyük.
Şoförsüz araçlar, büyük gelir kayıpları nedeniyle San Francisco gibi yerlerden zamanla yasaklanacak. Bu tek başına her türlü tam geçişi sürdürecektir. Direnç dağılırsa 50 yıl sürebilir. Ve monte edecek. Çünkü para dahil.
İlk olarak, Apple işletim sistemleri için başka kullanımlar bulmakla ilgilendi. Google’ın uyuşmayacağı bir uzmanlığa sahip olduğunu bilen Apple, sürücüsüz bir otomobil için yapılan araştırmanın mükemmel bir patent portföyüyle sonuçlanacağının farkındadır. Şimdi geleceğin fikri mülkiyetini geliştirme zamanı.
İkincisi, bu doğrudan Google'ın gözünde keskin bir çubukla dürtmedir. Ne de olsa, Google iPhone fikrini çaldı ve iPhone için birincil rakibi Android işletim sistemi biçiminde geliştirdi. Retribution.
Üçüncüsü, Apple "bağlı" arabanın bir sonraki büyük şey olduğunu biliyor. Apple, bugün çoğu otomobilde bulunan fantazi bağlı yazılıma hakim olabilir. Bu ciddi bir şekilde Microsoft Sync ile başladı.
Dördüncüsü, ister beğenilmez ister bilgisayardan uçup giden araba, otomobilin kendi kendine sürüş modeline doğru ilerlerken geleceğidir. Apple tüm bu işleri şimdi yapabilir. Belki de sürücüsüz otomobille ilgili araştırması aslında otomobilin geleceği hakkında araştırma yapıyor. Yıllarca işe girmek zorunda kalmayacaktı.
Sonuçta, otomobil Apple'ın içinde olmak istediği bir endüstri mi üretiyor?
Bankadaki nakit parası ve 700 milyar doların üzerindeki piyasa değeri ile Apple, otomobil şirketlerinden herhangi birini kolayca satın alabilir. Kolayca. En belirgin olanı, Apple'ın düpedüz satın alabileceği Fiat-Chrysler olacaktı. Ayrıca GM satın almak için kolayca bir anlaşma kaldırabilir.
Apple ne seçtiyse topla, o araç markası için neler yapabileceğini hayal et. Dünyanın önde gelen tasarımcılarından bazıları Apple için çalışanlarla, yetenekleri araç tasarımı, özellikleri ve serinlik gücü için bir tur gücü yaratma yönünde yeniden yönlendirilebilirdi.
Sadece Apple tasarımcıları tarafından tamamen tasarlanmış bir Dodge Caravan hayal edin. Merhaba, harika futbol anne! Dodge Viper ile ne yapacaklarını kim bilebilir?
Apple'ın arabada takılmasının başka bir nedeni ne olurdu?
Apple hisse senetleri büyük anlaşmalardan yararlanmak için aşırı bir potansiyel yaratırken, belki de şirketin büyük bir şey yapma zamanı gelmiştir. Bu devasa olurdu. Mantıklı olan tek şey bu.
