Bu yüzden gençlerin kendi kendine sürüş arabalarına ihtiyacı var | Sascha Segan

Gençlerin yoğun nüfuslu alanlarda araba kullanmasına izin verilmemelidir. Bu sadece yeni bir AAA çalışmasının mesajı değil, en az 30 yıldır bildiğimiz bir şey. Alternatif - iyi toplu taşıma araçlarına sahip olmak - uzun öğle yemekleri ve evrensel sağlık hizmetleri kadar Amerikalı görünmediğinden, kazaları azaltabilecek ve gençlerin şehirleri arasında dolaşmak için özgür olmalarını sağlayacak bazı gerçek teknolojik çözümler aramanın zamanı geldi.

Bazı istatistikler: Tam olarak otomobil karşıtı bir grup olmayan AAA'ya göre, araba kazaları gençler 16-20 arasında 1 numaralı ölüm nedeni. Yetişkinlerin dört katı kaza yaparlar ve arabaya ilave gençler sokmak ölümcül kaza riskini dört katına çıkarabilir. Günümüzün yeni çalışması, dikkat dağıtmanın, orta ila şiddetli genç kazalarının neredeyse yüzde 60'ında, önceden tahmin edilenden çok daha fazla bir rol oynadığını gösterdi.

Çalışmanın yıkılması, yollarımızdaki tehlikenin cep telefonları veya araç içi teknoloji olmadığını, sadece gençler olduğunu gösteriyor. Evet, cep telefonları rahatsız edici sürüş kazalarının yüzde 12'sinden sorumluydu. Ancak “yolcularla etkileşimde bulunmak”, “şarkı söylemek” ve aralarında “tımar etmek” yüzde 29'lardan sorumluydu. Çocuklar gözlerini yolda tutamazlar.

Bu aynı zamanda, ulusumuzun en aptal kurallarından biri olan 21 içme çağını yaratan daha eski bir çalışmaya geri geliyor. 1980'lerde Sarhoş Sürüşe Karşı Anneler grubu, sarhoş gençlerin yollarda orantısız miktarda tahribata yol açtığını gördü. Bu nedenle, Reagan yönetimi ile işbirliği içinde araç kullanmaktan ziyade içmeyi kısıtladılar.

Bu elbette çok Amerikalı. Uzun bir Yasak tarihimiz, ılımanlık toplumları ve içmeyi kısıtlayan kuru ilçelerimiz var ve şehirlerimizin birçoğunu tasarladık, böylece araba kullanmazsanız, yoksulluk içine zorlanacaksınız. Aynı zamanda, askıya alınmış lisanslarla veya tekrarlanan DUI'lerle sürüş yapan bu kadar sürekli bir veba salgını yaşanmasının nedeni de budur: Kendi arabanız olmadan, Amerika'nın çoğunda hayatta kalmanın bir yolu yoktur.

Kendi Kendini Süren Arabaya Gir

Sorumlu yetişkinlerin kendi araçlarını kontrol edebilmeleri için iyi argümanlar var. Ancak gençler, tanım gereği, yetişkinlerden sorumlu değildir. Onlar yetişkin sorumluluklarına dönüşen proto-yetişkinlerdir. (Evet, bir kez daha biliyorum ki, diğer toplumlarda durum böyle olmayabilir, ama şu anki Amerika'dan bahsediyoruz.)

Ford'un yeni Akıllı Hız Sınırlayıcısını duyurmasının yanı sıra yaya tespiti ve çarpışma algılamasının devreye girdiği yer burasıdır. Bugün açıklanan ISL, farklı yollardaki değişen hız limitlerine uyum sağlayan mevcut hız sınırlayıcı ve tabela okuma teknolojilerinin bir kombinasyonudur. .

Ve sonuçta, kendi kendine süren otomobillerin geldiği yer orasıdır. Özerk araçlar genel olarak toplumu dönüştürebilir, çünkü potansiyel olarak bireysel araçları olan herkesten isteğe bağlı araçların paylaşılan havuzlarına taşınırız. Yine de, bu büyük bir sosyal sıçrama. Daha fazla artan bir adım için, onları arkadaşlar, hormonlar veya alkol odaklı sürüş tarzına girdiğinde çarkırabilecek arabalar olarak düşünebiliriz.

Bu güvenlik teknolojilerinin daha ekonomik olması gerekiyor. Hükümetin girebileceği, özellikle de ilk sürüş yılı için, lisanslı lisanslama programlarının bir parçası olarak onları zorunlu kılarak bir pazarın güvence altına alınması. Bu, muhtemelen Avrupa’da başlayacak (lisanslı lisanslamanın çok daha katı olduğu yerlerde) ve daha sonra buraya yayılabilir. Halka açık yollarda araba kullanmak işsiz bir hak değildir; Göstermen gereken bir seviye zaten var.

Gençleri değiştirebileceğimizi sanmıyorum. Çocuk olmak biyolojiktir. Ama arabalarını değiştirirsek çok hayat kurtarırız.