Video: Endonezya Gezim - Lombok Adası - 1.Bölüm (Kasım 2024)
Bu hafta süper popüler orta ölçekli geçit kategorisinde bir rakip olan 2014 Nissan Rogue'i test ettim. Pek çok yeni otomotiv bilgi-eğlence sistemi gibi, Rogue'nin Nissan Connect sistemi müzik akışı ve müzik arama gibi hizmetleri sunmak için buluta erişebilir. Ayrıca Facebook'u sunan ve sayıları giderek artan sistemlerden biri.
Nissan Connect'i kullanarak, sürücüler Facebook Haber Beslemelerine erişebilir, check-in yapabilir, arkadaş bulabilir ve daha fazlasını yapabilir. Ayrıca Facebook durumlarını varsayılan "Şimdi Konuşamam. Sürüş yapıyorum" yanıtı kullanarak güncelleyebilir, kendi özel yanıtlarının birkaçını önceden programlayabilir veya araç kullanıldığında bir mesaj girmek için ekran klavyesine erişebilirler. hareket etmiyor.
Nissan Connect, birkaç lüks markadan daha yaygın, yüksek hacimli araçlara kadar, panodaki son sosyal medya yayılımının güzel bir örneğidir. Nissan Connect, Facebook'a kendi uygulaması ve bağlı bir akıllı telefon aracılığıyla erişirken, diğer otomobil üreticileri sosyal medya hizmetini Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion ve Subaru dahil olmak üzere Aha Radio ile birleştiriyor. Lüks markalar BMW (yukarıda resimde), Infiniti ve Mercedes-Benz, Facebook'un ilk radyosunda atlayan ilk otomobildi ve Audi de yeni A3'ünde yer aldı. BMW'nin ConnectedDrive sistemi gibi, A3'ün Audi connect'i de Twitter içeriyor.
Hepsi tekerleğin arkasındaki zamanı daha eğlenceli, üretken ve özellikle daha güvenli hale getirebilecek bağlı özellikleri bir araya getirdiğim için panoda sosyal medyaya gerçekten ihtiyacımız olmadığına inanıyorum.
Dikkat dağıtmak için tahrik
Yılda 50'nin üzerinde aracı test ettiğimden, çok sayıda bağlantılı araç teknolojisini ve araçlara yenilikçi kolaylık ve bilgi özelliklerini nasıl getirdiklerini görüyorum. Örneğin, Facebook ve Twitter’a ek olarak, BMW’nin ConnectedDrive sistemi, dünyanın dört bir yanından İnternet yayınlarını ayarlamak için çevrimiçi bir seyahat rehberi ve Web radyosu gibi davranan bir Wiki Local uygulamasına sahiptir.
Benzer şekilde, Mercedes-Benz'in mbrace sistemi restoran bulmak için Yelp'i kullanıyor ve ulusal, uluslararası, işletme, teknoloji ve daha fazlası gibi çeşitli kategorilerde en son başlığı okuyabilen bir besleme beslemesine sahip. Audi connect, sürücülerin yalnızca varış yerlerinde park yeri bulmasını değil, aynı zamanda bir yer için para ayırmalarını ve hatta ödemelerini sağlar.
Sosyal medyanın gösterge panosunda yer almamasının bariz bir nedeni, sürücü hareket halindeyken çoğu özellik kilitlenmiş olmasına rağmen ve genellikle metin durumundan konuşmaya teknolojisini kullanarak yalnızca durum güncellemelerinin çalınabilmesine rağmen, sürücünün dikkatinin dağılmasıdır. Aynı durum, hava tahminlerini kontrol etmek veya en yakın yakıtı bulmak gibi diğer bağlı araç özellikleri için söylenebilirken, en azından bunlar sürüşle ilgilidir.
Göstergeye Facebook ve Twitter uygulamaları eklemenin bir sürücünün taşınabilir aygıtlarındaki sosyal medyayı kontrol etmesini engellediği söylenebilir. Ancak sosyal medyayı kontrol etmek, direksiyon başındayken bekleyemez mi? Araç sürerken bir kısa mesaj uyarısı duyduğumda telefonumu almaya hazır olduğumu kabul ediyorum - ve birçok cihaz artık metin göndermek için bir arabaya bağlanabiliyor ve bir bilgi-eğlence sistemi tarafından sesli bir şekilde okumalarını sağlayabiliyorlar. beklemek istiyorum
Tabii ki, bazıları neredeyse her yeni bilgi-eğlence teknolojisinin bir dikkat dağıtıcı olduğuna inanıyor - insanlar radyoda, 80 yıl önce arabada ilk popüler olmaya başladığında aynı şeyi düşündüler. Bana bir Luddite deyin, ancak direksiyon başındayken Facebook veya Twitter beslememi kontrol etmeme gerek yok - en azından kendi kendine süren araçlar mevcut olana kadar.
GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE
