Kendi kendine sürüş arabaları biletleri ortadan kaldıracak, ancak nakit bir ineği öldürecek | Newcomb doug

Kendi kendine sürüş teknolojisi kazaları, trafiği ve bir park yeri bulmak için harcanan zamanı bile önemli ölçüde azaltma potansiyeline sahip olsa da, çoğu otomobil tutkunu, özerk teknolojinin sürüş keyfine aykırı olacağından endişe duyuyor. Ama ya onlara para kazandırdıysa?

Yüksek teknolojiye sahip otomobiller, sürücülerin trafik biletlerinden, park ihlallerinden ve hatta çekilmekten kaçınmalarına yardımcı olabilir. Brookings Enstitüsü'nün yakın tarihli bir raporuna göre, hiçbiri hızlanan bir bilet için ödeme yapmayı (ve sigorta oranı zammıyla uğraşmayı) ya da tutulan araziye seyahat etmeyi özlemeyecek, ancak şehirler kesinlikle geliri özleyecektir.

“Yerel yönetimler gelir kaynaklarını… 'İnsanları çok yapılandırılmış ve öngörülebilir bir şekilde vergilendirebiliriz'” perspektifinden incelemişlerdir. ”Arizona Desire Üniversitesi, Arizona Eyalet Üniversitesi Kamu Programları Koleji'nde araştırma dekanı olarak görev yapan Kevin Desouza Raporun yazarları, Wired'a söyledi.

Başka bir deyişle, şehirler, ilçeler ve diğer devlet kurumları, kasalarına nakit akışı sağlamak için yasaları çiğneyen sürücüleri yakalama konusunda bankalılar. Desouza, “uzun vadede kaybedeceklerini”, kendi kendini süren otomobiller haline geldiğinde, Brookings'in dediği gibi “geçerli ulaşım şekli” olduğunu tahmin ediyor.

Şehirler ne kadar para kaybedecek? Herkes bir trafik cezası veya çekme ücretinin pahalı olabileceğini bilse de, şaşırtıcı bir şekilde, ABD sürücülerinin bu hoş olmayan kullanım şekli için her yıl ne kadar ödeme yaptıklarına dair hiçbir ulusal istatistik bulunmuyor. Ancak rapor bazı şehirlere yüz milyonlarca dolar kazandırdığını gösteriyor.

Örneğin, raporda, Los Angeles’ın 2014 yılında park biletlerinden 161 milyon dolar gelir elde ettiğini, Kaliforniya’daki 20 şehir ise, yedekli şirketlerle ayrıldıkları araç çekilmesinden yıllık 40 milyon dolar topladığını söyledi. Ayrıca, Brookings, kendi kendini süren otomobillerin daha az sayıda araç satılmasına neden olması durumunda araç kayıtları düştükçe devletlerin de para kaybedeceğini belirtti.

İki Kenarlı Kılıç

Ancak gelirdeki bu düşüş sürücüler ve vergi mükellefleri için iki taraflı bir kılıç. Kendi kendini süren otomobiller, şehirlerin sürücülerden bilet ve çekme yoluyla sürücülerden topladıkları parayı önemli ölçüde azaltabilse de, daha sonra güvendikleri karayolları, köprüler ve diğer ulaşım altyapısı için kullanılan fonları azaltacaktır.

Kendi kendini süren otomobiller, halkın harcadığı yüksek maliyetle araba maliyetini düşürmek için harcanan paradan tasarruf sağlayarak bu kayıpların bir kısmını telafi edebilir. Kısa süre önce yapılan bir NHTSA raporunda 2010 yılında "kamu araçlarının tüm motorlu taşıt kaza maliyetlerinin yaklaşık yüzde 7'sini ödediğini, vergi mükelleflerine 18 milyar dolara mal olduğunu … ABD'deki her hane için eklenen vergilerde 156 dolardan fazlaya" bulduğunu buldu.

Kazaları azaltarak kazanılan paranın ötesinde, kendi kendine sürüş arabaları da halka başka finansal faydalar sağlayabilir. Eno Ulaştırma Merkezi'nin 2013 raporuna göre, yoldaki araçların yarısı özerk olsaydı, yılda yaklaşık 211 milyar dolar azalan trafik ve dolayısıyla yakıt tüketimini azalttığı gibi, toplamda verim artışı sağlanabilir. hepsi trafikte oturmak yerine daha çok çalışır (Evet!).

Ve bunların hepsi ortak banliyölere hitap etse de, en sert otomobil tutkunları bile, kendi kendini süren otomobillerin trafiği azaltabileceği gerçeğini neşelendirebilmelidir.