Lexus uzaktan dokunmatik sistem inceleme ve değerlendirme

Otomobil üreticilerinin araç-içi teknolojisinin başarılı bir şekilde yürütmesi için en zorlu yönlerinden biri bilgi-eğlence arayüzüdür. İnternet radyosu ve yerel arama gibi bağlı özellikler otomobillerde görünmeye başlamadan çok önce, ilk çok işlevli arabirimler - BMW iDrive gibi - sürücülere hayal kırıklığı yaşattı. Son zamanlarda, MyFord Touch, yavaş ve tıknaz arayüzü ile ilgili şikayetleri sayesinde Detroit otomobil üreticisinin JD Power müşteri memnuniyeti sıralamasını düşürmeye yardımcı oldu.

Bir dizi yazılım güncellemesinin ardından, iDrive ve MyFord Touch her ikisinde de sorun olsa da yıllar içinde iyileşme gösterdi. Ancak hiçbir otomobil bilgi eğlence arayüzünü tamamen desteklememiş ve sektör lideri bir ölçüt olmamıştır. Bu, son zamanlarda test ettiğim 2014 LS 460'ta kullanılan Lexus Remote Touch arabirimini içerir ve 2010'dan beri başlangıçta HS 250h hibritinde ilk kez piyasaya çıktığında ve daha sonra diğer Lexus modellerine geçtiğinde ortaya çıkmıştır.

Parça izleme topu, parça bilgisayar faresi olan ve bir ekran menüsünde gezinmek için dokunsal geri bildirimlerle güçlendirilmiş bir denetleyici kullanarak Remote Touch, iDrive'daki daha evrensel döner kadran veya MyFord Touch gibi dokunmatik ekran arayüzlerinden ayrı durur. Yine de, sistem daha büyük bir ekranla ve güncellenmiş menü düzeniyle geliştirilmiş olsa da, diğer arayüz türlerinden daha fazla sinir bozucu ve rahatsız edici bulduk.

Genel Bakış ve Uzaktan Dokunuşlu Kumanda

Diğer Lexus araçlarında olduğu gibi, 2014 LS 460'daki Remote Touch kontrol ünitesi dikdörtgen şeklindedir ve orta konsoldaki vites değiştiricinin tam ortasına, arkasında kullanışlı bir bilek desteği bulunur. Kontrolörün önünde iki düğme bulunur: Ana menüye erişmek için Menü ve bir sesli yönlendirme talimatını tekrarlamak, rehberlik başlatmak veya aracın mevcut konumunu görüntülemek için Harita / Ses. Haritanın ölçeğini değiştirmek ve ekran içi ekranda bir listede gezinmek arasında geçiş yapabileceğiniz bir geçiş düğmesi de vardır.

Denetleyici, büyük ölçüde 12, 3 inçlik bir pano ekranıyla birlikte çalışır. Temiz ve hoş ana menüde yedi sekme bulunur: Hedef, Bilgi / Uygulamalar, Kurulum, Radyo, Medya, İklim ve Telefon. Denetleyiciyi kullanarak istenen bir sekmeyi vurguladıktan sonra, denetleyicinin kendisini aşağı bastırmak, dokunsal bir geri besleme darbesiyle onaylanan tırnağı açacaktır. Ana menü sekmelerinden birine tıklamak sizi kendi alt menülerine götürür ve işlerin zorlaştığı yer burasıdır.

Simgeyi Aşmak

Genel menü yapısı ve içinde gezinmek aslında sezgiseldir, ancak her menüdeki öğeleri seçmek için Remote Touch denetleyiciyi kullanmak zordur, çünkü bazı sekmeler çok küçük ve denetleyici çok yanlış. Örneğin, App Suite menüsünün ikinci sayfasına ulaşmak, ekranın sağ tarafındaki küçük bir ok simgesine tıklamayı gerektirir; bu, hareketsiz otururken ve doğrudan bakarken bile, denetleyiciyi kullanarak atlatması çok kolaydır.

Ve sadece küçük ok butonları değil. Ses, İklim, Araç Bilgileri ve Bluetooth ayarlarına erişmek için kullanabileceğiniz diğer sekmeler de küçüktür ve sürüş sırasında çok rahatsız edicidir. Fiziksel kontrol cihazında dokunsal geri besleme kuvveti miktarını ayarlayabilirsiniz, ancak en yüksek ayarda bile, doğrudan ekrana bakmak zorunda kalmadan arayüzün çalışmasını zor buldum.

Sonuçlar

Remote Touch arabiriminin önceki sürümleriyle birkaç Lexus aracı kullandım ve hiçbir zaman favorilerimden biri olmadı ve 2013 Lexus LS 460 ile başlayan gelişmeler fikrimi değiştirmedi. Belki zamanla arayüzü kullanmak daha kolay hale gelirdi, ancak özellikle otoyol hızlarında ne kadar çabuk alışabileceğimi öğrenmek istemedim.