Video: Ege Meslek Yüksekokulu - Otomotiv Teknolojisi (Kasım 2024)
Birkaç yıl boyunca yeni bir araca oturmamış otomobil müşterileri, en son gösterge panellerini gördüklerinde, tablet benzeri dokunmatik ekranları, bulut bağlantılı uygulamaları, gelişmiş sürücü yardımcı ekranları ve çoklu kamera görünümleriyle genellikle şaşırırlar.
Sektörel ticaret yayınındaki Automotive News bu hafta yayınlanan bir makalede Bill Russell'ın 2002 Chevy Silverado pikapının 2014 modeline girene kadar eskimiş olduğunu nasıl anlayamadığını anlattı.
Russell gibi çoğu sürücü de bu kadar gelişmiş kabin içi teknolojinin tadına varınca bunu istiyorlar. Ve Apple’ın mükemmel ve iyi bir iPhone’a sahip olanları en yeni ve en iyi model için kazmalarını sağlayabilmesi gibi, teknoloji de araç sahipliğinde daha hızlı ciroya yol açıyor.
Envy yükseltme
Automotive haberi fenomeni “arabaları daha güvenli ve sürüşü kolaylaştıran yeni teknolojiler sayesinde kıskanıyorum” dedi. Kelley Blue Book'un içgörüsü ve analizinin kıdemli direktörü Karl Brauer, araç satın alımının teknoloji nedeniyle akıllı telefonlar için alışveriş yapmak gibi olabileceğini söyledi.
“Gerçekten yeni bir iPhone'a ihtiyacınız yok” dedi. "Ama sen bir tane istiyorsun."
Son sayılar bu teoriye dayanıyor. Edmunds.com'a göre, ortalama oto kiralama süresi 2014 yılında yaklaşık 36 aya kadar düştü - araba alışveriş web sitesinin bugüne kadar kaydettiği en kısa süre. Automotive haberi "bazı aylarda, kiralamaların üç yıldan daha az bir süredir - akıllı telefon değiştirme döngüsünden fazla değil" olduğunu söyledi.
Accenture'un Kuzey Amerika'da bağlı araç işletmeciliği hizmetini yürüten Brian May, Automotive News'e verdiği demeçte, "Tüketiciler araç içinde ve dışında kesintisiz bir deneyim istiyor. "Bir iPhone veya Android'de yaşadıkları şeyler, bir arabada yaşamak istedikleri şeyler."
Otomobil endüstrisi pratikte, her dört yılda bir artan, yıllık model değişiklikleri ve daha büyük yapımcıları tanıtarak planlı eskimeyi bir pazarlama stratejisi olarak icat etti. Ancak araba teknolojisi yıldan yıla, hatta on yıldan on yıla kadar önemli ölçüde değişmedi. Kasetin ne kadar süre takıldığını ve iPod'un gelişinden sonra ve müzik akışı çağında bile CD'nin nasıl takıldığını düşünün.
Fakat sadece son on yılda, hatta çizgi içi teknoloji çarpıcı bir şekilde değişti. 2009 yılında en gelişmiş araç içi teknoloji iPod entegrasyonuydu. Altı yıl içinde bulut bağlantısı, müzik akışından çevrimiçi aramaya, hatta Toyota Camry gibi ana akım araçlarda bile her şeyi sağlamak için otomobillere geldi.
Otomobil üreticileri şu an patlayan satışlar yaşarken - Automotive News makalesinde ise yeni otomobillerde sunulan tüm yeni zillerin ve ıslıkların kısmen, teknoloji de çift taraflı bir kılıç olabilir. Bugün yeni kabul edilenler hızla pasifleşebilir ve otomobil üreticileri tüketici elektroniği şirketlerinden çok daha uzun ürün döngülerine kilitlenir.
Otomobil üreticileri de taklit etmeye çalıştıkları taşınabilir cihaz üreticileriyle aynı seviyede olmayan bilgi-eğlence arayüzleri oluşturmakta zorlandılar; bu nedenle Apple ve Google'ın CarPlay ve Android Auto ile uzaya taşınmasını görmemizin bir nedeni de bu. Tesla hariç, otomobil üreticileri de araçları için yazılım güncellemeleri yapmalarını kolaylaştırıyor ve rutin hale geliyorlar.
Muhtemelen bu, otomobil endüstrisinin planlanan eskimiş stratejisinin bir parçası olmasına rağmen, şüphelenmeme rağmen. Sonuçta, taşınabilir bir cihazın donanım yazılımını ve yazılımını yükseltme kabiliyeti kesinlikle iPhone satışlarının hızını düşürmedi.
GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE
