Elektrikli scooter segway'in orijinal rüyasını nasıl yerine getiriyor?

Geçen yüzyılın sonunda, teknoloji dünyası, girişimci Dean Kamen'den devrim niteliğinde yeni bir ürün için nefis bir nefes aldı. Gizliliği gizlenmiş olmasına rağmen, Steve Jobs gibi girişimciler ve internetten daha büyük olabileceğini belirten kapitalist John Doerr gibi girişimciler tarafından büyük ilgi gördü.

Bu devrimci buluş, Segway olarak ortaya çıktı.

İnsan Taşımacılığı için olan Segway HT, 2001 yılında piyasaya 3.000 $ civarında başlayan fiyatlarla vurdu. Halka açık kaldırımda çok fazla yer kaplayarak hızlıca rahatsız oldular ve kısa süre sonra çeşitli kurallara ve düzenlemelere tabi tutuldular. O zamanlar, alışveriş merkezlerinde ve havaalanlarında güvenlik görevlileri için tatil turları ve araçlar gibi şeylere çevrildi.

Ancak Segway dünyayı fırtınaya maruz bırakmasa da, bir kişiyi birkaç mil hızla götürebilen kompakt, mobil bir taşıma aracı konsepti buna değerdi. Günümüzde bu, elektrikli scooterların yerini almıştır.

Onları kaykaylarla büyüyen ve daha az fiziksel çıktıyla daha hızlı bir şehir etrafında ilerleten elektrikli versiyonlara geçmekte olanların ilgisini çekiyorum. Aslında, geçenlerde San Francisco’da iken, takım elbise giymiş, Kuş, Lime Bike ve Spin gibi firmaların scooterlarını dolaşırken birçok genç insan gördüm. Ben kendim bir tane kiralamaya çalıştım, ama benim yaşımda muhtemelen onların müşterisi değilim.

Elektrikli scooter, şu anda beş izin almak isteyen San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı'nın (SFMTA) bu ay içinde verilmesi planlanan Uber ve Lyft'in dikkatini çekti.

SFMTA'nın baktığı konulardan biri kaldırım karmaşası. Bu şirketlerin iş modelleri insanların bittiğinde scooter'ları hendek açmalarını sağlar; Bisiklet kiralamada bulabileceğiniz hiçbir rıhtım yoktur.

SFMTA, "İzin başvurularının bir parçası olarak, şirketler San Francisco'nun kaldırımları üzerindeki etkilerini nasıl en aza indireceklerini ve kamuya karşı şeffaflıklarını en üst düzeye çıkaracaklarını göstermelidir" dedi.

Ben Thompson son zamanlarda Stratechery bülteninde, scooterların "Hizmetin Her Şeyinin En Açık Göstergelerinden biri" olduğunu savundu.

"Uber ve Airbnb için fiziksel hizmetlere bir hizmet iş modeli uygulayan hem de sizin için etkinleştirici faktör akıllı telefonunuz ve internettir: dağıtım ve işlem maliyetlerinin sıfır olmasını sağlar, bu da elde etmek yerine ihtiyacınız olan fiziksel ürünleri kolayca kiralamanızı çok daha kolay hale getirir Onları düpedüz "diye yazıyor.

Thompson'ın bakış açısı, scooter'ları konser ekonomisinin doğru bağlamına yerleştirmesi ve kısa mesafeler için mobil taşımayı çok anlamlı şekillerde nasıl etkileyebileceği konusunda önemlidir. Rol yapan oyunculara daha fazla baktığımda, özellikle park alanlarının seyrek olduğu ve kısa mesafelere gitmek için taksinin veya Uber veya Lyft'in kullanıldığı büyük şehirlerde oynayabildiğim kadarıyla Dean Kamen'in Segway vizyonunun oynandığını görüyorum. Kamen, bu orijinal vizyondan büyük ödüller kazanamayabilir, ancak yine de yerine getirme konusunda bir eli vardı.

Bu konuyla ilgili daha fazla bilgi almak için, bir hafta boyunca scooter kullandıktan sonra eleştirmenlerden hayranlığa geçen Kevin Roose'un New York Times adlı eserine bakın. TechCrunch ayrıca yasal sorunları ve bazı şehirlerin scooter servislerini yerine getirme zorluğuyla nasıl başa çıkabileceğini de ele aldı.