Yarım dünya ötede, otomobil üreticileri elma konusunda endişeleniyorlar | Newcomb doug

Haberin ilk kez Apple'ın bir araba geliştirdiğine dair söylentilere maruz kaldığının farkına varmasından iki hafta sonra, öykü bu sohbete Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki dünyanın yarısı kadar uzaklaştı.

Daimler'in başkanı ve Mercedes-Benz Dieter Zetsche'in başkanı bu hafta Cenevre'de medya ile bir araya geldiğinde, merakla yürekten Apple'dan kalmadıklarını istedi. Renault-Nissan basın toplantısında, CEO Carlos Ghosn'a verilen ilk soru “Peki ya Apple?”

Cenevre, Avrupa otomobili gösteri devresinin ana mücevheri ve Kıtanın en üst düzey otomobilleri için yıllık bir vitrin olarak kabul edilir. Gösteriden çıkan hikaye, en son araç gösterileri ve yıllarca süren durgunluktan sonra Avrupa otomobil endüstrisinin uzun zamandır beklenen dirilişi olmalıydı, ancak medya bu noktada sadece bir söylenti olan bir arabaya odaklandı.

Konuşma aynı zamanda Apple'ın iddia ettiği otomotiv çabalarının ötesine geçti ve Google'ın kendi kendini süren teknolojisi de dahil olmak üzere Silikon Vadisi'nin otomobil endüstrisini diğer endüstrileri dönüştürdüğü şekilde bozmaya hazır olup olmayacağına odaklandı. Ve otomobil üreticilerinin iki adet floş interlopers hakkında endişelenmeleri gerekip gerekmediği.

Cenevre'deki ton kesinlikle çok şüpheli olandan daha endişeli hale geldi. Zetsche, Apple'ın bir düzine otomotiv mühendisi kiraladığını, tedarikçileri ziyaret ettiğini ve Bay Area çevresindeki prototip araçlarını bir iCar inşa etmeye hazırlarken test ettiğini görünce Zetsche endişeli olmadığını belirtti.

Diğerleri gibi, otomobil endüstrisindeki uzun üretim çevrimlerini, karmaşık düzenlemeleri ve ince kar marjlarını Apple ve Google gibi pazarda başarılı olmak için büyük bir engel olarak gösterdi. Ancak Cenevre'de, Zetsche, Apple'dan en son otomotiv gelişimini ve “sadece olumlu” olarak gördüğünü ve “otomobil teknolojisinin teknoloji dünyasıyla yakınlaşmasının büyük bir fırsat olduğunu” söyledi.

Zetsche ayrıca “yeni teknolojilerin yıkıcı bir kaliteye sahip olabileceği açık” olduğunu da kabul etti. Bloomberg'e göre Fiat Chrysler Otomobil CEO'su Sergio Marchionne, hiç sözünü kestirmeyen, Apple'ın araba pazarına girmesinin söylenti girişinin "tam da bu sektörün ihtiyaç duyduğu şey: yıkıcı bir ara parça" olduğunu söyledi. Ancak, "hayatı bozulmakta olan adamlardan biri olduğunuzda, mutlaka olayı dört gözle beklemiyorsunuz" diye ekledi.

Otomobil Endüstrisine Ciddi Bir Tehdit

Apple ve Google’ın kurulan otomobil endüstrisi için ciddi bir tehdit oluşturduğuna dair görüş - teknolojinin zaten çevrimiçi satışlardan bağlı bilgi-eğlence sektörüne kadar sektörün parçalarını değiştirmeye başladığı bir dönemde - Cenevre'deki birçok otomobil üreticisi tarafından paylaşıldı.

BMW'nin yönetim kurulunun bir üyesi olan Ian Robertson, Cenevre'de “Yeni rekabete mi yoksa mevcut oyunculara mı bakalım, tüm rekabete eşit şekilde bakıyoruz” dedi. "Geçmişin engelleri belki daha düşüktür" ve "pazarda biraz ilerleme kaydeden bazı yeni oyuncular" olduğunu kabul etti.

Robertson, çok uzun zaman önce nayırcı payına sahip olmayan Tesla'ya atıfta bulunuyor, ancak lüks otomobil üreticilerinden, özellikle BMW gibi Avrupa markalarından pazar payı kazanıyor. Tesla'nın başarısı, otomobil endüstrisine bir Silikon Vadisi başlangıcının ciddiye alınması gerektiğini ve kalsifiye kurum kültürleri nedeniyle geleneksel otomobil üreticilerine sıçrayabileceğini kanıtladı.

Bloomberg'e konuşan Jaguar Land Rover'ın mühendislik müdürü Wolfgang Ziebart, “Otomotiv endüstrisindeki geleneksel düşünce İnternet topluluğundaki fırsatları değerlendirmek için uygun değil” dedi. “Karar vermek için komitelere ve benzerlerine ihtiyacınız varsa, başlamadan önce kaybettiniz.”

Almanya'daki Uygulamalı Bilimler Üniversitesi Otomotiv Yönetimi Merkezi direktörü Stefan Bratzel, "Rekabetin kesinlikle ciddiye alınması gerekiyor." Dedi. Bratzel ayrıca, "özerk sürüşe ne kadar yaklaşırsak, bağlantının müşteri ile otomobil arasında ne kadar zayıf olduğunu görüyoruz. Google ve Apple da eski teknolojiye sahip değiller, ancak yeni başlayabilirler." Ve Apple'ın durumunda, otomotiv endüstrisi güçlü bir marka eşitliği, tüketici sadakati ve tasarım anlayışı olan bir şirketle başa çıkacaktı - bir nakit para dağı değil.

Apple ve Google, yakında otomobil markalarının çoğunda ortaya çıkacak olan CarPlay ve Android Auto bilgi eğlence platformları ile araca şimdiden saldırdılar. Bu yüzden Cenevre'deki konuşma aynı zamanda potansiyel rekabetin yanı sıra işbirliğinden de biriydi. Volkswagen CEO'su Martin Winterkorn, şirketinin "Google ve Apple teknolojilerine çok ilgi duyduğunu ve bence dijital ve mobil dünyayı bir araya getirebileceğimizi düşünüyorum" dedi.

Zetsche ayrıca Apple ve Google ile işbirliğinden de bahsetti. “West Coast teknoloji endüstrisi ile otomobil endüstrisinin devasa teknolojik derinliği ile yakınlaşmasında muazzam bir fırsat var” dedi. “Her yönden gelen saldırılara açık ve özenliyiz” diye ekledi.

Ayrıca, otomobil endüstrisinde ve Cenevre gösterisinde pek çok kişinin Apple'a odaklanan ilginin ne olduğunu hissettirdiğini de tahmin etti: "Gelecek yıl Cenevre'de Apple ve Google arabası hakkında konuşacağımızı sanmıyorum." Ancak geçen yıl Cenevre gösterisindeki en büyük vızıltı tartışmalı Apple CarPlay olduğunu unutmuş olabilir. Mercedes-Benz fuarda yeni bilgi-eğlence platformunu belirgin bir şekilde sergiledi.