Kendi kendine sürüş yarı kamyonların yola çıkması için hazır olun | Newcomb doug

Kendi kendini süren arabaların düşüncesi bazılarına rahatsız edici gelmiyorsa, o zaman özerk büyük kulelerin ortaya çıkması korkutucu görünebilir. Ancak, bu hafta Daimler'in Freightliner ticari kamyon bölümünün ABD'de ilk kendi kendini süren yarı yarıyı tanıttığı ve aracı kamuya açık yollarda test etmek için Nevada eyaletinden bir lisans aldığını duyurmasıyla bu fikir gerçeğe yaklaştı.

Otoyollarda dolaşan robot büyük platformlar tasarlamadan önce, Daimler'in kendi kendini süren 18 tekerlekli motorlu araç yola çıkmadan en az 10 yıl önce olacağını tahmin etmelisiniz. Şirketin Las Vegas'ta açıkladığı Freightliner Inspiration Truck da tamamen özerk olmaktan uzak. Fakat kendi kendine süren arabalarda olduğu gibi, özerk kamyonlar da bir gün daha yaygın olacak. Teknolojinin faydaları, taşımacılık geleceğinin bir parçası olamayacak kadar çoktur.

Hoover Barajı boyunca bir tanıtım patlamasının parçası olarak sürülen bir basın etkinliğinde giriş yapan Freightliner Inspiration Truck, kardeş Mercedes-Benz C-Class'tan araçlarda mevcut olan teknolojiyi kullanıyor. Direksiyon Yardımı, Mercedes-Benz'in Distronic Plus uyarlanabilir hız sabitleme sisteminin bir parçasıdır, ilerideki bir araca olan mesafeyi korumak için bir radar sensörü ve aracı şeridinde tutmak için yoldaki işaretleri tespit etmek için bir kamera kullanır.

Mercedes-Benz Direksiyon Yardımı ile Freightliner Inspiration Truck'daki teknoloji arasındaki fark, bir C-Serisi'nin, sürücünün ellerinin direksiyonda olup olmadığını tespit etmek için direksiyon simidinde sensörlere sahip olmasıdır. Bir sürücü ellerini birkaç saniyeden uzun bir süre kaldırdığında, sistem bir uyarı verir. Ve birkaç saniye sonra sürücü tekerleği tutmazsa, Direksiyon Yardımı sistemi devre dışı bırakılır.

Freightliner Inspiration Truck'da direksiyon simidi sensörleri bulunmadığından sürücü, sistem bir kavşak veya yavaş trafik gibi bir durum tespit edene, sürücüyü uyarıncaya ve sistemi devre dışı bırakana kadar aracı serbest çalışır.

Özerk Kamyonlara Doğru İlk Adım

Freightliner Inspiration Truck, fütüristik Mercedes-Benz F-015 Luxury in Motion konseptinde olduğu gibi otomobil üreticisi CES'te tanıtılan gerçek bir sürüş aracı değildir. Ancak bu, özerk büyük platformlara doğru giden yolda atılan ilk adımdır ve önemli faydalar sağlayacaktır. Daimler yönetim kurulu üyesi ve şirketin Kamyonlar ve Otobüsler bölümünün başkanı olarak, Wolfgang Bernhard, Freightliner Inspiration'un Las Vegas'taki ilk çıkışında kaydetti, teknolojinin temel avantajları hayat, emisyon ve para tasarrufu.

Bernhard, kazaların yüzde 90'ının otonom teknoloji ile önlenebileceğini belirtti, çünkü sürücü dikkatinin dağılması ve uyku hali nedeniyle oluşan kazaları önemli ölçüde azaltabiliyor. Ayrıca, özerk teknolojinin önemli miktarda yakıt tasarrufu yaratacağını ve bunun sonucunda emisyonları azaltacağını söyledi.

Daimler yetkilileri ayrıca, özerk kamyonların sağladığı verimliliğin, tüketim mallarının maliyetini düşürmeye yardımcı olabileceğini de belirtti. 2012 yılında, yarı ürün sayısı ülkedeki tüm navlunların yaklaşık yüzde 70'ini taşıyor ve küresel kamyon endüstrisinin 2050 yılına kadar üç katına çıkması bekleniyor. .

Freightliner Advance Engineering'in yöneticisi Martin Zeilinger, sürücünün ve teknolojinin "ortak olacağını" ve "yetenekli bir sürücünün denklemin önemli bir parçası olduğunu" söyledi. Sonuçta, teknoloji basitçe sürücünün uzun otoyol şeritlerinde bir şekilde ayrılmasına izin veriyor ve park etme gibi karmaşık manevralar yapamıyor.

Freightliner Inspiration Truck'da av tüfeği kullanma şansım oldu ve yukarıdaki videoyu çektim. Diğer kendi kendine süren araçlara bindiğimde, teknoloji bu durumda olduğu gibi, hız kontrolünün bir uzantısı gibi geldi. Freightliner Inspiration Truck gibi bir yarı hatta bile göründüğü kadar heyecan verici değildir ve bir süre sonra normal ve neredeyse sıkıcı görünür. Bu nedenle, kendi kendine sürüş büyük teçhizat düşüncesi bugün korkutucu gözükse de, bir gün rutin olacağını tahmin ediyorum.