Video: This Car Is Alive! (Kasım 2024)
İnternet bağlantısı sayesinde, arabalar bilgisayarlara, akıllı telefonlara ve tabletlere benziyor. Ancak tüketici elektroniği cihazlarında olduğu gibi, bir otomobil sahibi olan birçok insan kullanmaz ve muhtemelen araçlarıyla birlikte gelen tüm teknik özelliklerin farkında bile değildir.
Ankete katılanların yarısından fazlası, araçlarının sesli mesajlaşma ve ses tanıma sistemlerini kullanmadıklarını ve yüzde 32'sinin Pandora ve Yelp gibi çizgi içi uygulamaları göz ardı ettiğini söyledi. Raporda, yüzde 38'inin otomobillerinde yerleşik kablosuz genişbant bağlantısını kullanarak kabinde bir Wi-Fi hot spot oluşturma kabiliyetleri ile ilgilenmediği kaydedildi. Ankete katılanların yüzde 35'i otomobillerinin otomatik park etme özelliğini kullanmamış, yüzde 43'ü hiçbir zaman navigasyon tarifi veya restoran rezervasyonu yaptırmak için "konsiyerj servisi" olarak adlandırılmamıştı ve üçte biri projeye kafa yorucu bir ekrana bağlı değildi Bir arabanın ön camı hakkında bilgi.
Bu, bilgisayarını veya diğer elektronik cihazlarını kullanan ortalama bir insandan çok farklı değildir. Cihazlarımdaki tüm özellikleri kullanmadığımı biliyorum.
Milyon Dolarlık Kayıp Değer
Tabii ki, arabalardaki teknik özelliklerin bazıları daha pahalıdır ya da ekstra maliyet seçeneği olarak ortaya çıkmaktadır, bu nedenle tüketici elektroniğine kıyasla elmadan elmaya değildir. JD Power'a göre, otomobil endüstrisinin 2015 yılında yaklaşık 14 milyon araç satması beklendiğinden, bu, en az 2, 8 milyon tüketicinin kullanmadıkları teknolojiye para ödediği anlamına geliyor.
Örneğin, katılımcıların bir sonraki araçlarında belirli bir teknoloji özelliği istemedikleri için atıfta bulunmalarının en önemli nedenlerinden biri, "mevcut aracımda bir paketin parçası olarak geldiği ve istemedim" olmasıydı.
JD Power'da sürücü etkileşimi araştırması müdürü Kristin Kolodge, "Kullanılmayan araç içi bağlantı teknolojisi, hem tüketiciler hem de üreticiler için milyonlarca dolar değerinde kaybedilen değerle sonuçlandı." Dedi.
Tüketici elektroniğinde olduğu gibi, eğer bir alıcı en başından bir özellik kullanmazsa, muhtemelen kullanmayacaktır. Kolodge, "İlk 30 gün çok kritik." Dedi. “Teknolojiyle ilk defa karşılaşılan deneyim, onu yapan veya sahneye çıkaran şeydir.”
Raporda, yeni otomobil sahipleri bir özelliğin belirtilmediği veya bir bayinin nasıl çalıştığını açıklamadığı takdirde muhtemelen hiç kullanmadıklarını bildirdiği için otomobil satıcıları kısmen suçlanıyor. Ancak otomobil üreticileri de bayilik personelini doğru şekilde eğitmiyor.
Kolodge, "Otomobil üreticilerinin, personeli bayilik etmek ve bunları sahiplerine nasıl gösterecekleri konusunda eğitmek için teknolojiyi açıklamaları gerekiyor." Dedi. “Satıcıların teknolojiyi tüketicilere açıklamada kilit bir rol oynaması beklenirken, onus'un teknolojiyi tüketiciler için sezgisel olacak şekilde tasarlamaları için otomobil üreticileri üzerinde olması gerekir” dedi.
Çoğu özellik içeren tüketici elektroniği ve araç içi teknolojinin farklılaştığı yer burasıdır - iPhone'unuzla birlikte gelen bu zayıf kullanım kılavuzunu düşünün. “Birçok durumda, sahipleri sadece akıllı telefonlarını veya tabletlerini kullanmayı tercih ediyorlar, ” dedi Kolodge, “ihtiyaçlarını karşılayan; cihaza aşina olduklarını ve doğru olduklarını söyledi. "veya sahipler araç içi teknoloji yerine kendi mobil cihazlarını kullanırlar."
