Ev Görüşler Sürücüsüz araç çalışmaları hızlandıkça, delphi'ye bir göz atın | Newcomb doug

Sürücüsüz araç çalışmaları hızlandıkça, delphi'ye bir göz atın | Newcomb doug

Video: Night (Kasım 2024)

Video: Night (Kasım 2024)
Anonim

Hiç kimse, özerk bir geleceğin neye benzeyeceğini tam olarak bilmiyor. Ancak, teknolojinin ilk uygulamalarından bazılarının robo sürüş paylaşım servislerini içereceğini söylemek güvenli.

Ford, 2021 yılına kadar, direksiyon simidi ya da gazsız otonom araçlar üretmek ve sürüş paylaşımı amacıyla fren pedalları üretmek istiyor. Uber ve Lyft, insan sürücülerini kendi kendini süren teknolojiden yana çıkarma niyetlerini açıkça belirttiler ve Alphabet's Waymo'nun da benzer planları var.

Burada göz kulak olan bir firma olsa da, Delphi. Bu hafta, çok sayıda toplu taşıma hizmeti sunan Fransız konglomera Transdev ile bir anlaşma yaptığını açıkladı, Delphi'nin daha yakın bir zamanda gezmek üzere olabileceğiz, çorba-fındık özerk bir araç ekosistemi için tüm parçaları yerleştirdiğini gösterdi. düşündüğümüzden.

Delphi, son derece geleneksel bir otomotiv tedarikçisinden, kendi kendini süren ve bağlı otomobil teknolojisinde baskın bir oyuncuya dönüşmek için önemli adımlar attı - büyük ölçüde bir dizi yeni girişimci bulup birkaç stratejik ortaklık imzalayarak.

Delphi, 2015 yılında, Carnegie Mellon Üniversitesi'nden çıkan kendi kendini süren bir girişim olan Ottomatika'yı satın aldı ve geçen yıl, otonom araç analiz yazılımı sağlayan Control-Tec'yi satın aldı. Delphi, bu yılın başlarında, bir dizi yeni işe girişimle birlikte, bir havadan (OTA) yazılım teknolojisi sağlayıcısı olan Movimento'yu satın aldı.

Delphi, uzaydaki en önemli oyunculardan bazıları ile anlayışlı anlaşmalar da yaptı. Örneğin geçen yılın sonlarında, dinamik karayolu senaryolarının "semantik anlayışı" olarak adlandırılan teknolojiyi kullanarak, otomobil sürüş teknolojisini hızlı izleyen sensör üreticisi Mobileye ile birlikte yeni bir platform yarattı.

Bunun nedeni, kameraların görüntülerini milyonlarca otomobilde toplayan ve doğru ve sürekli güncellenen haritalar oluşturmak için Mobileye Yol Yönetimi Deneyimi sisteminin bir parçasıdır. Geçtiğimiz ay, Delphi kendi kendini süren bir üst grup oluşturmak için BMW, Intel ve Mobileye ile bir araya geldi.

Delphi yaptığı açıklamada, Transdev ile yakın tarihli ortaklığın hedefi "küresel, tamamen otomatik, talep üzerine mobilite (AMoD) taşıma sistemi geliştirmek" dedi. Bu, aramada olan otonom bir araç ağına ve Delphi'nin bir araya getirdiği çeşitli parçaların bir araya gelmesine neden olur.

Transdev, partiye araç yönlendirme, biletleme ve diğer toplu taşıma hizmetleri konusundaki uzmanlığını getirirken, Delphi özerk araç bilgi birikimini sağlar. Bu, Delphi'nin “açık bir yolda ilk AB sürücüsüz, talep üzerine mobilite hizmeti” olarak adlandırdığı, Paris yakınlarındaki iki pilot program için birleşecek.

Delphi, pilotun "sensör mimarisini ve istihbaratını, ticari bir servis de dahil olmak üzere bir sonraki aşama ile son sürücüye ve kapıdan kapıya taşıma hizmetine karşı test edeceğini" söyledi. Ve "anahtar teslimi CSLP platformunu, Delphi'nin Ottomatika araç kontrol yazılımını çalıştıran merkezi bir bilgisayar, kapsamlı bir sensör paketi ve Control-Tec gerçek zamanlı analitik, Movimento'ya dayanan tüm gerekli bağlantı ve veri cihazlarını içeren Transdev'in mobilite servis araçlarına entegre edecek. kablosuz (OTA) teknolojilerini ve Mobileye'nin REM teknolojisini koruyun. "

Transdev, çoğunlukla kapalı alanlarda olmasına rağmen, birçok özerk otobüs pilotu programı yürütmüştür ve bu yılın başlarında şirket, kendi kendini süren araçlar için mobilite hizmetleri sistemi geliştirmek için Renault-Nissan ile bir ortaklık yaptığını açıkladı. Transdev'in Delphi ile olan anlaşması, talebe bağlı kendi kendine sürüş araçlarını daha geniş bir topluma götürüyor ve garajınızda değilse, kendi kendine sürüş bir aracın geleceğinizde muhtemel olduğuna dair net bir işaret.

Sürücüsüz araç çalışmaları hızlandıkça, delphi'ye bir göz atın | Newcomb doug