Video: Role Nedir? Arduino ile Role kullanımı. Role nasıl kullanılır? Role ne işe yarar? Relay Module (Kasım 2024)
Bir JD Power and Associates yöneticisinin geçen hafta otomotiv ses tanıma teknolojisinin "başarısız bir not" alması gerektiğini söylemesi şaşırtıcı değil. Bir arabada ses tanımayı şimdiye kadar kullanan herhangi biri, sinir bozucu derecede tutarsız olandan tamamen yararsızlığa kadar değişebileceğini bilir.
JD Power'da sürücü etkileşiminin yürütme direktörü olan Kristin Kolodge, yeni otomobil alıcılarının ilk 90 gün içinde yaşadıkları sorunlara odaklanan firmasının yıllık İlk Kalite Çalışması'na atıfta bulundu. En son IQS bildirilen sorunların yüzde 23'ünün bilgi eğlence ile ilgili olduğunu buldu ve bu sorunların üçte birinin ses tanıma nedeniyle olduğunu söyledi. “Herhangi bir şekilde dilimleyin, ” dedi Kolodge, “bu başarısız bir not.”
Otomobil alıcılarını daha iyi memnun etmek için Kolodge, otomobil üreticilerinden daha gelişmiş özellikler eklemeden önce basit ses ve Bluetooth telefon komutları gibi temel özelliklere uymalarını istedi. “Konuştuğumuz sürücülerden sadece bir tanesi daha fazla özellik istemek istedi” dedi. “Çoğunluk sadece sistemlerinin çalışmasını istedi.”
Kolodge ile ses tanımanın genel olarak iyileştirilmesi gerektiği konusunda hemfikir değilim ve yılda yaklaşık 50 araçla yapılan test sürüşünden sonra, teknoloji ile ilgili çok ağırlaştırıcı deneyimler yaşadım. Ancak yıllar boyunca test ettiğim yüzlerce araçtan gözlemlediğim tutarlı kalıpların yanı sıra bazı istisnalar da var. Ayrıca Kolodge'un otomobil üreticilerinin takip etmemelerini tavsiye ettiği daha gelişmiş özelliklerden bazılarının iyi çalışabildiğini ve sürücülerin ellerini ve yoldaki gözlerini tutmaya yardımcı olduğunu gördüm.
Ve bunu ispatlayacak videolarım var.
Ses tanımanın bazı markalarda diğerlerinden daha iyi performans gösterdiğini gördüm ve ses tanımanın bazen düşük fiyatlı araçlarda lüks araçlardan daha iyi çalıştığını fark ettim. Örneğin Kia ve Chrysler araçları, sürekli olarak iyi çalışan mükemmel sistemlere sahiptir. Ses tanıma testini yaparken, genellikle telefonumun adres defterinden bir isim veya iPhone'umda sistemin takılacağını düşündüğüm bir şarkı seçerim. Ancak bu nadiren bir Kia veya Chrysler ile olur.
Kullandığım diğer test ses tanıma sisteminin bir navigasyon hedefini "tek seferlik" bir giriş olarak anlayabilmesi olup olmadığına bakılıyor: ayrı ayrı bölümlerin aksine ev numarası, sokak adı, şehir ve devleti tek bir ifadeyle söylemek. Yine, Jeep Grand Cherokee'den Ram kamyonetine kadar Chrysler araçlarının genellikle bunu yapabilme yeteneğine sahip olduğunu gördüm.
Bu özellikle aceleniz olduğunda ve güvenlik nedeniyle birçok aracın ihtiyaç duyduğu bir adres girmeyi durdurmak istemiyorsanız kullanışlıdır. Haritayı yakınlaştırmak ve uzaklaştırmak ve ilgi çekici yerler bulmak gibi yardımcı navigasyon özellikleri bile, sadece bir ses komutuyla konuşarak Kia Soul'da (yukarıda) yapılabilir.
Diğer daha sofistike - ve başarılı - karşılaştığım ses tanıma uygulamaları bir Mazda6'da Pandora işlevlerine erişim, bir Jeep Grand Cherokee'de Yelp araması yapmak ve Hyundai Genesis'te benzin istasyonları ve restoranlar aramak gibi konuları içeriyor. Ve videolarda, hala bir araçta otururken ses tanımayı test ettiğimin farkına varırken, sürüş sırasında testi sık sık tekrarlayacağım (video çekmeyeceğim).
Her ne kadar otomobil üreticileri kesinlikle ses tanıma teknolojisinde zorluk çekmiyor olsa da - teknoloji daha fazla özelliğe erişmek için kullanıldığında daha fazlası ile - Kolodge'un önerdiği gibi otomobil üreticisinin ilerlememesi gerektiğini düşünmüyorum. Ses tanıma sinir bozucu olsa da, bu durumda daha fazla özelliğe dikkat dağıtmadan erişmeye yardımcı olması durumunda mükemmellik konusunda ilerleme kaydedeceğim.
