Tamamen özerk araba geliyor. Google, önümüzdeki birkaç yıl içinde teknolojinin piyasaya çıkabileceğini söyledi ve Nissan 2020 yılına kadar kendi kendine sürüş bir arabasına sahip olacağını söyledi. Ancak araba severler, özerk otomobillerin muhtemelen bu kadar yaygın olmayacağını duymaktan hoşlanacaklar. bazıları tahmin etmekte ya da araba sürmenin keyfini tamamen öldürmektedir.
LinkedIn'in Let's Fix It dizisinden ve Time.com tarafından yeniden yayımlanan bir blog yazısında, mobil uygulama HotelTonight'ın kurucu ortağı Sam Shank, HotelTonight'ın "kabaca 10 yıl sonra insan sürüşünün sonunu göreceğini" ilan etti. Söyleyebileceğim kadarıyla, Shank'ın robo-cars ile dolu bir geleceğe dair kasvetli görüşü, 2013 Wall Street Journal makalesine dayanmakta ve Tesla'nın Model S.'ye Autopilot özelliği ekleyeceğini açıkladığı duyurusuna dayanmaktadır. otonom sürüş teknolojisi “son 20 yıldır derinlemesine düşündüğü bir konudur”.
Shank'ın otonom sürüş teknolojisinin trafik altyapımız üzerinde derin bir etkiye sahip olacağı konusundaki değerlendirmesi ve toplumun birçok panelistin görüşüyle aynı hizada olması. Örneğin, Google’ın kendi kendini süren otomobil bölümünün yazılım lideri Dmitri Dolgov, şehirlerin tamamen özerk otomobillerin ortaya çıkmasıyla nasıl ciddi biçimde değiştirilebileceğini gösterdi.
Shank gibi, Dolgov da kendi kendine süren arabaların, aşina olduğumuz türden bir park altyapısı gerektirmeyeceğini belirtti. Bu, Shank'ın gelecekte "garajlar ahırlar kadar aachronistic olacağı" ve özerk araçların "talep üzerine taşımacılık" sağlayacağı ve "ihtiyaç duyulmadığında" yolsuz kalacağı "konusundaki değerlendirmesine uyuyor.
Shank ayrıca, özerk otomobillerin otoyollarda "daha fazla sürüş yoğunluğu ve daha yüksek hızlar için" izin vereceğini belirtti. Panel sırasında Dolgov, çalışmaların dümende bulunan insan sürücülerle yol yüzeyinin sadece yaklaşık yüzde 5'inin kullanıldığını, sensörler ve yazılım tarafından yönlendirilen otomobillerin mevcut karayolu altyapısının ve trafik akışının kapasitesini önemli ölçüde artırabileceğini belirtti. .
Panel, özerk araçların etkilerini tartışmak için çok zaman harcadığı halde, niyetim, ortaya çıkan diğer kişisel ulaşım biçimlerinde neler olduğu ve teknolojinin nasıl dolaştığımıza nasıl dönüşeceği hakkında daha geniş bir görüş sunmaktı. BMW'nin DriveNow EV araç paylaşım servisinin CEO'su Rich Steinberg, insanların bulundukları yere, durumlarına ve varış noktalarına bağlı olarak gidecekleri yerlere ulaşmak için çeşitli seçeneklere sahip olacağını belirtti. Bu, araba ve araba paylaşımı, özerk araçlar, kendinizi sürmek ve toplu taşıma araçlarının yanı sıra yukarıdakilerin hepsini içeren "çok modlu" taşımayı da içerecektir.
Shank, "genç oğullarının araba kullanmayı öğrenmek zorunda kalmayacaklarını" öngördüğü kadar ileri gitti. Kendi kendini süren arabaların neden olacağı toplumsal değişimleri tartışırken, Hyundai Ventures'in genel müdürü panelist John Suh, çocukların okula gitmek zorunda kalmak yerine ebeveynleri yerine özerk bir araçla yapılan etkinliklere atılabileceği bir gün öngörülüyordu. onlar. Veya kendilerini sürmeyi öğrenmek.
Sürücülerin gençler arasında ehliyetinin azalması ve bir nesilden daha fazla elektronik araç kullanmak yerine elektronik olarak bağlantıda kalmakla ilgilenen Shank'ın insan sürüşüyle ilgili korkunç tahminleri daha makul görünüyor. Ancak Shank, "rekreasyonel sürüş eğlenceli olduğu ve hiç gitmeyeceği için muhtemelen yine de öğretmenlik yapacağını, otomobillerin eğlence amaçlı ata binmeye son vermesinden daha fazla" olduğunu da kabul etti.
Bunu yaparken, "insani sürüşün sonu" ifadesine aykırıdır. Ve insanların tamamen araba kullanmayı bırakmayacaklarını, ancak arabanın meralara açılabileceğini kabul ediyor.
GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE
