Video: Cat D11 Dozer in Action. (Kasım 2024)
Tesla Motors ve SpaceX'in CEO'su Elon Musk, AllThingsD konferansının ikinci gününü, size çok uzun ömürlü bir elektrikli otomobil yaratabileceğini ve "çok gezegensel yaşam" sağlamak için teknolojiyi inşa etmeyi ispatlama planlarından bahsederek tamamladı. Genel olarak, onun için ana itici güç, geleceğin şimdiki zamandan daha iyi olma şansına sahip olmasını sağlamaktı.
Girişimci, PayPal'ı sattıktan sonra, İnternet teknolojileri üzerinde çalışan birçok kişi gördüğünü söyledi. Orada büyük bir katkı sağlayabileceğini düşünmüyordu, bunun yerine bunun yerine sürdürülebilir enerji ve uzay araştırmaları üzerine çalışmaya karar verdi.
Tesla'ya, elektrikli otomobillerde yatırım perspektifinden büyük bir fırsat olduğunu düşündüğü için değil, “çekici bir uzun menzilli elektrikli otomobil yaratmanın mümkün olduğunu ve bunu yaparsanız insanların satın alacağını” göstermek istediğini söyledi. o." Geleneksel otomobil şirketleri, bu varsayımların her ikisinin de yanlış olduğuna inandığını söyledi ve bunun yerine böyle bir araba yapamayacağınıza inandı ve yaptıysanız bile, bunun için bir pazar bulunmadığını söyledi. General Motors'un EV-1 elektrikli otomobilini nasıl hurdaya düşürdüğünü gösteren işaretlere rağmen, mevcut üreticilerin elektrikli arabalarını göremeyeceğimizi açıkça belirtti.
Misk, "Sürdürülebilir nakliyeye geçiş önemlidir." Dedi. Çevresel bir sorun olmasa bile, petrol kıtlığı nedeniyle, petrolün fiyatı artacaktır. Elektriğin kabaca yarısının hidrokarbon esaslı olduğunu kabul etti, ancak yakıtı bir elektrik santralinde yakarken, bir araçtaki küçük motorlarda yapma verimliliğinin iki ila üç katına ulaşabileceğini söyledi ve sürdürülebilir bir yol bulmamız gerekiyor. Zaten elektrik üretimi.
Vergi kredilerinden önce, Tesla Model S'nin maliyeti yaklaşık 70.000 dolar; daha sonra hangi eyalette olduğunuza bağlı olarak yaklaşık 60.000 dolar tutuyor. Ancak, “Elektrikli otomobiller aslında benzinli arabalardan daha az sübvansiyon alıyor” dedi ve petrol ve otomobil şirketlerine doğrudan ve dolaylı sübvansiyonlar ekledi.
Tesla, yüksek fiyatlı küçük hacimli otomobillerle (orijinal Tesla Roadster) başlayan, ardından orta fiyatlı, orta hacimli otomobillere (mevcut Tesla S) ve sonunda düşük fiyatlı yüksek seviyeye geçen üç aşamalı bir süreçten geçiyor hacimli arabalar. Yaklaşık üç ila dört yıl içinde, üçüncü adıma geçebilirler.
Herhangi bir yeni teknoloji kitlesel pazara gitmek için en az üç büyük yinelemeye ihtiyaç duyuyor, Musk, elektrikli otomobillerin 150 yıllık deneyime ve trilyonlarca dolarlık yatırım yapmış benzinli otomobillerle rekabet ettiğini belirtti. Bir kitlesel pazar aracı, gelişmiş teknolojiye sahip olacak, yüzde 20 daha küçük olacak ve daha düşük fiyatı sağlamak için daha yüksek hacimlerde üretilecek.
Tesla şimdi karlı ve şirket dördüncü çeyreğe kadar ZEV kredilerini saymamakla yüzde 25 brüt kar marjı öngörüyor. Musk, büyük otomobil şirketlerinin rekabetçi elektrikli araçlar üretmesini umuyor ve piyasaya girmeleri konusunda endişeli değil, ancak onları teşvik ediyor.
New York Times’taki Tesla S’nin tartışmalı incelemesi için ev sahibi Walt Mossberg’in sorduğu Musk, makalede belirtilen gerçeklerin arabadaki kütüklerle aynı fikirde olmadığı ve piyasadaki satışlara zarar verdiğinden şikayetçi olduğunu söyledi. gazetenin kapsama alanı. Yazı, insanların elektrikli otomobillerle ilgili en büyük korkularını paylaştı: Gücünüz tükenecek ve soğukta çalışmaz. Ancak, en büyük bireysel alıcı, Kuzey Kutup Dairesi üzerinde yaşayan bir göz doktoruydu.
Menzil konusunda Musk, şirketin bugün "supercharging" istasyonlarının kapsama alanını uzun mesafeli seyahat için şarjı hızlandırmak için üç katına çıkaracağını açıklayacağını söyledi. Bu yılın sonuna kadar, ABD ve güney Kanada'daki belli başlı şehirlerin çoğunu kapsayacağını ve insanların süper şarj ağını kullanarak LA'dan New York'a araç kullanmasına izin vereceğini söyledi. İnsanların istedikleri yerde araba sürmek için özgürlük hissine sahip olmalarının önemli olduğunu kabul etti.
Mars Kolonisi Kurmak
Space X'in hedefi, her yıl roket teknolojisini ve uzay teknolojisini geliştirmek ve sonuçta insanları Mars'taki kendi kendine yeten bir üsse gönderebilmemiz.
Musk bunun olası bir sonuç olmadığı konusunda hemfikir, ancak teknolojiyi her yıl geliştirmeye devam etmediğimiz sürece asla oraya gidemeyiz. George HW Bush’un NASA’dan Mars’a gitmek için bir plan istediğini ancak bunun yarım trilyon dolara mal olduğunu belirtti.
Musk, "Yaşamı bildiğimizi düşündüğünüzde, ya sonunda çok gezegensel hale gelecek ya da nesli tükenme olayı gerçekleşene kadar bir gezegende kalacağız." Dedi. "Umarım, insanların yaşamımız boyunca Mars'a inişini görürüz."
Kısa vadede en önemli amaç, hızlı ve tamamen yeniden kullanılabilir bir roket oluşturulması. Mekik'in tamamen veya hızlı bir şekilde yeniden kullanılamadığını, çünkü bir kısmının tekrar kullanılamayacağını ve dönmesi dokuz ay sürdüğünü belirtti.
Mars'a hala yıllarca sürebilecek insanlı bir görev üç ila altı ay sürer. “Zor ama başarılabilir ve bunu gerçekleştirmek için elimizden gelenin en iyisini yapmalıyız” dedi.
Mars, kendi kendine yeten bir koloniyi inşa edebileceğimiz tek yerdi, dedi Musk, Dünya'dan daha soğuk olduğu ancak sera gazlarıyla daha da ısınabileceği. “Bu bir gezegenin tamircisi-üst, ama çalışmasını sağlayabiliriz.”
Bir roket kazasında ölmek istemiyor, ama "eğer biri yine de ölecekse, Mars'ta ölmek biraz havalı olurdu."
SpaceX bugün ticari müşteriler için uyduları başlattı ve NASA için Space Station hizmetlerini veriyor. Şirketin bugüne kadarki atılımları, devrim niteliğinde değil, doğada artımlıydı, ancak iticinin maliyeti roketin maliyetinin sadece yüzde 0.3'üdür, bu nedenle odak noktası roketlerin maliyetini düşürmektir. SpaceX, Dragon uzay aracının ikinci bir versiyonu üzerinde NASA ile birlikte çalışıyor ve Musk, ilk uçuşlarını iki ila üç yıl içinde insanlarla yörüngeye çevirmesini bekliyor.
Musk, bir yeri çözerek mümkün olabileceğini öne sürdüğü bir çözgü sürüşü yapma imkanı da dahil olmak üzere geniş bir dizi başka konudan bahsetti. Ayrıca, dünyanın en yavaş ve en pahalı kurşun treni olarak tanımladığı Los Angeles'tan San Francisco'ya hızlı seyahat etmenin daha iyi bir yolu olan "hiper döngü" planlarını da tartışmıştı. Ayrıntıları tartışmaya hazır olmadığını, ancak "bu bir Concorde, bir demiryolu silahı ve bir hava hokeyi masası arasında bir çapraz" olduğunu söyledi.
Musk, göçmenlik reformuna inanan bir kişidir, "Amerikan kolejlerinde gerçekten yetenekli mezun öğrenciler varsa, onları eve gitmeye zorlamak delilik" diyor. Fakat FWD.US lobi programından çekilmekten bahsetti çünkü çok sinirliydi.
Musk, okuldaki çocukların okuyabileceği ve parçası olmak istedikleri heyecan verici teknoloji projelerine duyulan ihtiyacı vurguladı ve hiçbir şeyin Apollo programından daha güçlü olmadığını söyledi.
Musk kesinlikle vizyoner bir konuşmaydı, ancak Musk fotoğraf paylaşım uygulamaları gibi yeni Internet servislerini küçümsememe konusunda dikkatliydi. İnternet alanında çok sayıda yetenekli girişimci ve girişimci kapitalist var, dedi ve pek çok başka endüstri de bu girişimci yeteneklerin bir kısmını kullanabilir.
