Otomobil üreticileri işbirliği yapmalı, yenilik yapmalı veya geride kalmalıdır | Newcomb doug

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE

Otomobil üreticileri sürekli bağlantı için teknoloji ve tüketici beklentilerine ayak uydurmak için mücadele ederken, geleneksel ekosistemlerinin dışına çıkmaya ve geçmişte olduğundan çok daha fazla teknoloji şirketleriyle ortaklıklar kurmaya başlıyorlar. Örnekler arasında sürekli güncellenen, bulut bağlantılı navigasyon haritası verilerini ve yerel arama gibi ilgili özellikleri sağlamak üzere Google ile çalışan birkaç otomobil üreticisi ve Google’ın Android Auto ve Apple’ın CarPlay taşınabilir cihaz entegrasyon platformlarını yakında eklemeyi planlıyor.

Ve bu yeniliklerin birçoğu doğrudan Silikon Vadisi’nden çıktığından, otomobil üreticileri ya bölgede bir varlık yaratıyor ya da mevcut tesisleri güçlendiriyorlar. Volkswagen, 1998'de Elektronik Araştırma Laboratuvarı'nı (ERL) Stanford'daki otomotiv şirketleri ve aynı zamanda Stanford'daki Otomotiv Araştırmaları Merkezi ile birlikte çalıştığı sırada Silikon Vadisi'nde zeminde önemli bir paya sahip olan ilk otomobil şirketlerinden biri oldu.

CARS ile yapılan bu işbirliğinin doğrudan bir sonucu ve VW'nin Silikon Vadisi'ndeki bahsinin karşılığını alması, otomobil üreticisinin lüks markası Audi'nin otomatik sürüş teknolojisinin başlarında olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, 2016 yılında yeni nesil Audi A8'de Traffic Jam Pilot olarak adlandırılan düşük hızlı otomatik sürüş özelliğinin üretime geçmesi ve aynı zamanda, sürücü akıllı telefonunun kontrol ettiği otonom parkın da ortaya çıkması şaşırtıcı değil.

Ancak ERL sadece otomatik sürüş geliştirmekle kalmaz, aynı zamanda gelişmiş sensörler ve görüntü işleme, bilgi ve eğlence için HMI tasarımı ve sürücü yardımı özelliği, sosyal ağ ve coğrafi etiketleme ve daha fazlası gibi teknolojiler geliştirir. Ve son bir makaleye göre, ERL, daha fazla işbirliği gerektiren bulut ile bağlantılı diğer serin Silikon Vadisi ilham verici yenilikler üzerinde çalışıyor.

Bunlardan birine Fotoğraf Hatıra adı verilir ve yolculuk sırasında her beş saniyede bir fotoğraf çekmek için aracın her köşesine monte edilmiş dört GoPro kamera kullanır. Bu, iki saatlik bir sürücüde yaklaşık 6.000 fotoğraf anlamına gelir ve birinin geçmesi ve düzenlemesi için çok fazla.

Böylece, Foto Hatıra özelliği, kullanıcı tercihlerini öğrenmeye dayalı en iyi resimleri seçecek ve ardından bunları sosyal medyaya yükleme seçeneği sunacaktır. İlk bakışta Photo Souvenir yalnızca bir yolculuğu belgelemeye odaklanırken, aynı zamanda sürücünün çıkarlarını öğrenmeye yardımcı olmak ve mülkiyet deneyimini daha iyi ayarlamak için tasarlanmıştır.

GALERİ'DEKİ TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE ERL'nin bu konudaki çabalarından bir diğeri, rafa bağlanan bisiklet veya sörf tahtaları gibi nesnelerin araca bulut yoluyla bağlanmasına izin veren Akıllı Aksesuarlar özelliğidir. Ekipman çalınırsa sürücüler izlenmesi için bir akıllı telefon veya akıllı saatle uyarılabilir. Ve hatalı güneş gözlükleri veya araba anahtarları gibi sürüşle ilgili daha fazla öğe Nesnelerin İnterneti'nin bir parçası haline geldikçe, bunlar daha fazla bağlanabilir.

Bunların her biri için, VW'nin GoPro gibi donanım tedarikçilerinden uygulamalar, sensörler ve bulut tabanlı bağlantı sağlayıcılarına kadar diğer şirketlerle işbirliği yapması gerekecek. Motorcular için iki temel hizmetin (yakıt ve park yeri) bulunmasına yardımcı olacak bu tür bir ortaklık da gelişme aşamasındadır.

SAP ve Shell ile birlikte VW, bu hafta Almanya'nın Hannover kentinde test edilen bir Volkswagen Mobility uygulaması oluşturduğunu duyurdu. Boş park alanlarını ve yakıt dolum istasyonlarını bulmak için SAP'nin bulut bağlantı platformunu ve Volkswagen ve Shell'den gelen verileri kullanır ve hatta bir akıllı telefon aracılığıyla hizmetlerin ücretini ödemesine izin verir.

Ortaklığın duyurusunda, Volkswagen’deki yeni ürünler başkanı Dr. Olaf Dubel, otomobil üreticilerinin veya geleneksel tedarikçilerinin, ilgi çekici bağlantılı teknik özellikler oluşturmak için tek başlarına gidemeyeceğini kabul etti. Dubel, "Araçları daha akıllı ve daha ağlı hale getirmek için yeni zorluklarla karşı karşıyayız ve BT endüstrisine ihtiyacımız var ve bunun gerçekleşmesi için başka endüstrilere ihtiyacımız var." Dedi.

Dubel, "BT endüstrisinin dijital yeniliklerini, yaşama ve çalışma biçimimizi değiştiren görüyoruz." Dedi. Yakında da sürüş tarzımızı değiştirecek. Yenilik, Detroit, Japonya veya Almanya'ya ek olarak Silikon Vadisi'nden gelecek ve otomobil üreticilerinin işbirliği yapmaları, yenilik yapmaları veya geri çekilmeleri gerekecek.

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE