İçindekiler:
Otomotiv endüstrisinde bir devrim yaşandığına dair herhangi bir şüphe varsa, sadece parayı takip edin.
Global danışmanlık firması AlixPartners'a göre, sadece son beş yılda, özerk araç teknolojisinin geliştirilmesine 60 milyar doların üzerinde para harcanırken, 2023 yılına kadar elektrikli araçlara toplam 255 milyar dolar yatırım yapılacak.
Ancak AlixPartners, EV ve AV teknolojisi etrafında biriken para dağının, otomotiv endüstrisinde "epik oranlarda birikme" yaratacağına ve bu yatırımlarda "milyarlarca kaybedileceğine" inanıyor. Firma, EV / AV balonunun patlamasına neden olacak çeşitli faktörlere işaret ediyor.
EV'lerin hala dünya çapında satılan araçların küçük bir kısmını temsil ettiğini belirtiyor. Ayrıca, EV'lerin "halen yüksek sistem maliyetleri, düşük hacimler ve yoğun rekabet nedeniyle kârsız olacağını" sözlerine ekledi.
Firma, şu ana kadar 61 milyar doların AV teknolojisine yatırım yaptığını - buna "sadece açılış anteni" adını verdiğini - pazarın ne kadara mal olacağına bağlı olduğunu ekledi. AlixPartners, tüketicilerin özerklik için yaklaşık olarak 2.300 $ ek ödeme yapmak istediklerini belirttikleri bir anket yürüttüler, ancak teknolojinin araç başına üreticilere yaklaşık 22.900 dolar tutabileceğini hesapladı.
Tüm bunlar, otomobil endüstrisinin düşüş eğiliminde olduğu bir zamanda gelir. Örneğin ABD otomobil pazarının, bu yıl 2017 yılında 17.2 milyona kıyasla satılan 16.8 milyon araca düşmesi bekleniyor ve "2020'de yaklaşık 15.1 milyon olası bir çukura gidiyor" diyor AlixPartners.
EV ve AV yatırımlarını çevreleyen irrasyonel coşku, yatırımcıların nokta-com'lara çılgın para attığı 20 yıl önce internetin gelişini hatırlatıyor. İnternet balonu nihayetinde patlarken, hiç kimse teknolojinin nihayetinde iş ve toplumu nasıl yeniden şekillendireceğini ve milyarlarca servet yaratacağını tahmin edemezdi.
Ulaştırma Kurallarının Yeniden Yazılması
İnsanların her zaman gazete okumak ya da normal telefonlara sahip olmak isteyeceklerini düşündüğü yirmi yıl önce yapılan internet denetçileri gibi, AlixPartners çalışması da geleneksel kuralları (bu durumda araç satışlarını) ulaşım kurallarını tamamen yeniden yazacak teknolojilere uygular. Sonuçta, Waymo, Uber ve hatta geleneksel otomobil üreticilerinin, yatırımlarını araba galerilerine geri kazanmayı bekleyen EV ve AV teknolojisine harcadıklarından şüpheliyim.
AlixPartners'ın öngörüleri de öngörülemeyen tüketici davranışlarından sorumlu değil. Yolculuk paylaşma hizmetlerinin hızlı yükselişi, basit bir teknoloji çözümünün yerleşik bir sektörü nasıl çabucak bozabileceğini ve tüketicilerin genellikle uygunluk ve fiyat seçtiğini göstermektedir.
Über hemora hem de para kazanırken, sürücüleri makineyle değiştirmek, işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Özerk sürüş paylaşım filoları da, sonunda yolculukların çoğu kısa mesafeler olduğu ve geleneksel benzinle çalışan araçlara kıyasla bakım maliyetleri önemli ölçüde azalacağından, sonunda EV'lere geçecektir.
Uzun mesafeli kamyonetler bile araştırıyor ve birçok yönden EV'lerle ve AV'lerle yüke yön veriyor. Tesla, bu yılın başlarında tamamen elektrikli yarı yarıya tanıştığında bir sıçrama yaptı ve diğerleri de odayı takip etti. Daimler, Freightliner kamyonları için özerk teknolojiye büyük yatırımlar yaparken, Uber'in sahibi Otto ve diğerleri gibi yeni kurulan şirketler de kendi kendine çalışan büyük platformlara yol açıyor.
O zaman EV ve AV teknolojisinin ikinci ve üçüncü dereceden etkileri var. Geçtiğimiz yıl, beklenen teknolojinin etkisini izleyen bir rekor olan RethinkX, ortak özerk EV'lerin kullanımının, ortalama ABD hanehalkının gazla çalışan araçlarından ve ilgili maliyetlerinden vazgeçerek yılda en az 5.600 $ tasarruf sağlayacağını öngören bir rapor yayınladı.
Gerçek şu ki, hiç kimse teknolojinin taşımacılığı nasıl dönüştüreceğini bilemiyor. Tıpkı video paylaşım sitelerinin ve sosyal medyanın iş ve toplum üzerindeki etkisini tahmin etmediği gibi.
AlixPartners ayrıca, otomobil endüstrisinin “kaya ile sert bir yer arasında” ve “ne olacağı konusunda kaybedecekleri“ yeni hareketlilik ”devrimine bir şekilde katılmazlarsa yakalandığını da belirtiyor. Bu sektördeki en büyük şey. " Ve bahis yüksek olsa da, bu otomotiv endüstrisinin alamayacağı bir para.
