Video: Elektrikli Araçlar Çevreyi Daha Çok Mu Kirletiyor? (Kasım 2024)
"Biliyorsunuz" diyor eleştirmenler sanki Bana İyi Haber veriyormuş gibi söylüyorlar. "Melezleri ve elektrikli araçları çevre için pek iyi değil." Bir Prius şoförü olarak, bunu her zaman kirletici otomobillere sahip olmak konusunda güvensiz görünen gaz yığınlarından duyuyorum.
"Gerçekten mi?" Geçen yaz dostumun Brooklyn Botanik Bahçesi'ndeki düğününden bir kere yakıt almak zorunda kalmadan Richmond, Virginia'ya gitmesinin ne kadar şaşırtıcı olduğu konusunda bir şeye dalmadan önce diyorum. "Gaz almaktan nefret ediyorum" diyorum "çevresel ve finansal nedenlerden dolayı."
Yine de kendimi güvensiz hissediyorum, çünkü gerçekten istediğim hepsi elektrikli araçlar (EV'ler) olan Chevy Volt, Nissan Leaf veya Tesla Model S.
ABD piyasası EV'nin kabul edilmesinde gecikmelere rağmen, hala çarpıcı bir artış yaşanmıştır. 2012'de 2011'de olduğu gibi üç adet Chevy Volt'un neredeyse üç katı satıldı. Model S Ağustos ve Aralık 2012 arasında 2.400 otomobil sattı ve ilk çeyrek sayıları Model S'nin benzer şekilde Mercedes, BMW ve Audi.
Bu, gördüğünüz gibi, büyük bir iştir. Şu anda Johnson Controls, General Motors ve LG Chemical’ın hepsinin, özellikle hücre üretimi ve paket montajı olmak üzere, batarya oluşturma ile ilgili projeleri var. Bu tesisler çoğunlukla otomotiv endüstrisinin geleneksel evi olan Midwest'te toplanmıştır. Elektrikli dev Schneider Electric, evden şarj istasyonlarının iki versiyonunu üretmeye başladı: biri şebekeden çekilmek üzere diğeri güneş sistemi olmak üzere tasarlandı. Schneider, talebi arttırmak için ihtiyaç duyulan "düşünce altyapısını" oluşturmada "içerik pazarlaması" yaklaşımının bir parçası olarak e-araçların temelleri hakkında kurslar bile sunmaktadır. Öğretileri için en büyük pazarlardan biri Çin'de.
Amerika'da EV'lerin hem kamu hem de özel filolarda çoğaldığını görmeye başlıyoruz. Daha fazla eklenti yeri var ve eyalet ve yerel kuruluşlar şimdi şebeke entegrasyonu, izin, siting ve tabela konularında çalışıyorlar.
"Bilirsin, " diyor aynı eleştirmenler "Eklentiler şebekeyi zorlayacak ve daha fazla kömür ve nükleer santral kurmamız için bizi zorlayacak. Ama hepsi bu değil, biliyorsun. Piller ciddi bir geri dönüşüm problemi oluşturur; "Gerçekten kötü şeylerden yapılmış."
EV'ler için daha fazla talebin, kömür ve nükleer enerji için daha fazla talep yaratacağı fikrine karşı çıkan Sierra Club, şunları belirtti:
Çalışmalar, elektrikli araç sahiplerinin, şebekesinde çok fazla kapasite bulunduğunda gece araçlarını büyük ölçüde şarj edeceğini göstermiştir.
Pillerin imhasıyla ilgili olarak, Sierra Club şunları sunmaktadır:
İçten yanmalı motorlu taşıtlar kurşun-asit aküler kullanırlar ve geri dönüşüm oranları ABD'de yaklaşık% 98'dir. Elektrikli araçlar için, lityum iyondan yapılanlar gibi daha yeni piller, daha değerli ve geri dönüştürülebilir metaller içermektedir ve aracın ötesinde bir ömre sahip olacaktır.
Son zamanlarda, Nissan ayrıca ayda 100 dolarlık bir pil değiştirme programı açıkladı. Temel olarak, yeni aküler için, mevcut akülerde olduğu gibi bir pazar olacak.
Radikal Fikirler Genel Müdürü ve Birleşmiş Milletler Çevre Programı Kuzey Amerika Bölge Temsilcisi Diallo Shabazz, "Elektrikli otomobillerin benzinli otomobillerden daha kirli olup olmadıklarını tamamen özlüyor" diyor. “Düşünmeyi tek boyutlu yöntemlerle durdurmalı ve bunun yerine daha bütünsel yaklaşımları benimsemeliyiz.”
Temel olarak, karmaşık. Elektriğimizin çoğu kömürden geliyor. Dağ tepelerinden aldığı yıkıcı biçime rağmen, uzun vadeli enerji ihtiyacımızın bir kaynağı olarak buna çok güveniyoruz. EV'ler, daha önce toplanmış bir enerji geleceğini daha da karıştırır.
Sonra kılavuzun kendisi var. 2003 yılı karartması sıkıntılı bir gerçeği ortaya çıkardı: elektrik altyapımızın büyük bir revizyona ihtiyacı var. Bu nedenle sisteme daha fazla veri besleyen “akıllı” bir ızgara çağrısı yapıldı, bu yüzden gerçekte neler olup bittiğini biliyoruz. Yenilenebilir enerjiyi kullanarak kendi elektriğini daha küçük ölçekte üreten enerji bölgelerini yaratan daha fazla enerji dağıtım sistemi çağrısı da var.
Shabazz, "Sürdürülebilirlik argümanı aynı zamanda sürdürülebilir madencilik, üretim ve geri dönüşüm konularında da önerilere sahiptir" diyor. “Elektrikli araç, bir dizi çözümün sadece bir parçası, fosil yakıt temelli araçlar ise hiç bir çözüm değil.”
Benim düşüncem şudur: Daha fazla evlat edinmeye başladığınızda daha fazla yenilik elde edersiniz. Örneğin, 1880'lerde, bisikletliler yollarımızın durumunu iyileştiren İyi Yollar Hareketi'ni başlattılar. Aynı bisikletçiler ilk motorlu taşıtların yapımında yardımcı oldu. Bir yenilik diğerine yol açtı.
Şimdi elektrikli otomobillerde bir sonraki büyük inovasyona ilham vermek için elektrikli araba kullanan daha fazla insana ihtiyacımız var. Pek çok analist, aracınızın ızgarayla bir gecede şarj edildiğini ve gün boyunca güneş sistemleriyle şarj edilmesinin ardından aracın evinize güç vereceğini düşünüyor.
Buna hazır mısın?
GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE
