3 Sebep neden elma arabası vakti

Apple’ın bir araç inşa edip etmeyeceği konusundaki spekülasyonlar, tüm yıl boyunca teknoloji ve otomobil dünyasında en çok sevilen bir sohbet konusu oldu. Ayrıca Apple olmadan, bazı otomobil gösterilerinde baskınlarda baskındı.

Söylentiler, Apple idarecilerinin yorumları, yüzlerce otomotiv mühendisini işe alan şirket ve BMW yetkilileriyle i3 elektrikli otomobil fabrikasını gezmek için bir toplantı yapmaktan etkilendiler. Mayıs ayında, Apple'ın 5.000 dönümlük GoMentum İstasyonunu kullanma konusunda soruşturma yaptığı ortaya çıktı. San Francisco'nun doğusunda bulunan eski Donanma silahları istasyonu, şimdi otonom ve bağlı araçlar için güvenli bir test tesisidir.

Bu arada geçen hafta, Apple'ın kıdemli hukuk danışmanı Mike Maletic'in "özerk araç düzenlemelerini" incelemek için California DMV ile bir araya geldiği keşfedildi. Ardından Pazartesi günü, The Wall Street Journal, Apple’ın araba çabalarının 2019’daki bir gemi tarihindeki bir "taahhütlü proje" olduğunu bildirdi.

Apple Mükemmel Bir Zaman Seçiyor

Birlikte ele alındığında, bu açıkça Apple'ın otomobil endüstrisine CarPlay ve infotainment ötesinde bir kapasitede girmesine işaret ediyor. Apple, daha önce taşınabilir müzik çalarlardan akıllı telefonlara, yalnızca onları yeniden tanımlamak ve hükmetmek için diğer pazarlara taşındı. Otomobil endüstrisine girmek karmaşık ve pahalıdır (ancak herkes karşılayabiliyorsa, Apple bunu yapabilir), ancak işte bunun için şirketin mükemmel bir zaman seçmesinin üç nedeni var.

Teknoloji otomotiv dönüştürüyor

Neredeyse baştan beri, otomobil üreticileri beygir gücü, kullanım kolaylığı, kolaylık ve bazı durumlarda cinsiyet çekiciliğine dayalı araçlar sattılar. Ama bu değişiyor. Belirli bir segmentteki araçlar, performans, yakıt ekonomisi ve güvenlik gibi özellikler konusunda büyük ölçüde bir parite seviyesine ulaştığından, teknoloji tüketiciler için daha belirleyici bir faktör haline gelmiştir. İnsanlar aslında, JD Power anketlerinin gösterdiği gibi, akıllı telefonlarıyla mı çalışacağına ya da en azından teknik özelliklerden memnuniyetlerine dayanarak bir araç seçiyorlar. Apple'ın teknoloji ve tasarım uzmanlığı ile bir iCar, pek çok tüketici için olduğu kadar hayranları için de zorlayıcı bir seçim olabilir.

Paylaşılan hareketlilik geleceğin dalgasıdır

Apple’ın (ya da Google’ın bu konuda) araba satmakla ilgilendiğine inanmıyorum. Apple neden ince kar marjları, büyük düzenlemeler ve düşük vadeli ürün bakım gereklilikleri olan bir işletmeye giriyor, para dağlarını bir yıl içinde kullanılmayan taşınabilir cihazlar satarak, tüketicileri yükseltmeye zorluyor? Sadece Mercedes-Benz ve Ford gibi otomobil üreticilerinin gelecekteki bahisler yaptıklarını değil, aynı zamanda Uber'in kendi kendini süren arabaları üretme baskını yaptığını görüyorsanız, Apple'ın kentsel alanlarda ortak hareketlilik sağlayabilecek özerk elektrikli otomobiller yaptığını hayal etmek kolaydır. Ve bu süreçte taşınabilir cihazlar aracılığıyla eğlence ve reklamlar için esir bir kitleye sahip olabilir.

1. Otomobil endüstrisi bozulma için olgunlaşmış durumda

Geçen yıl bir otomobil üreticisinin Silikon Vadisi laboratuarında, otomobilin önümüzdeki 10 yıldaki son 50 yıldan daha fazla değişeceğini öngördüğü bir etkinliğe katıldım. Daha da hızlı değişeceğini düşünüyorum. Tesla'nın karlı lüks sedan işini ve otomobil üreticilerini satmak için mücadele eden bir EV'yi ne kadar çabuk bozduğuna bakın. Beş yıl önce, otomotiv endüstrisinde Tesla'nın başarılı bir şekilde pazara bir otomobil getirebileceğinden, doğrudan tüketicilere daha az satabileceğinden ve yerleşik otomobil bayi ağını ve lobisini atlayabileceğinden şüphelenen birçok kişi vardı. Ancak şirket yanlış olduğunu kanıtladı ve EV hızlı şarj ve kablosuz yazılım güncellemeleri gibi alanlarda otomobil endüstrisini atladı.

Apple beş yıl önce Tesla ile birlikte otomobil endüstrisine girmeye hazırlanıyorsa, muhtemelen şüphelilerden biriydim. Ancak otomotiv peyzajı sadece on yılda büyük ölçüde değiştiği için, bir Apple otomobil için hiç bu kadar iyi bir zaman olmamıştı.