İçindekiler:
Video: İşte dünyanın en büyük gemisi! (Kasım 2024)
Bu hafta teknoloji dünyası, CES olarak bilinen alet dışı savaş için Las Vegas'a inecek. Ve son birkaç yılda, otomotiv dünyasının büyük bir kısmı trek'i nispeten yeni bir fenomen olan CES'e yaptı.
CES 2017, dünyanın dört bir yanından 180.000'den fazla katılımcı ve 7.000'den fazla medya üyesini çekti. Bunu, bir hafta sonra Detroit’te düzenlenen 2017 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nın basın ve sanayi günlerine katılan 40.000 kişi ve 5.100 gazeteciyle ve ABD’deki en büyük otomobil gösterisiyle karşılaştırın. (Tüketiciler tarafından NAIAS 2017'ye genel katılım 800.000'den fazlaydı.)
Detroit, Frankfurt ve Cenevre'deki gibi büyük otomobil gösterileri, tüketici günlerinden önceki basın ve endüstri önizlemeleri için uluslararası bir kalabalık çizme eğilimindeyken, otomobil üreticisi standlarında dolanan aynı grup dünyayı dolaşan otomobil gazetecilerini yerel halkla dolaşırken görmek yaygındır. aralarında serpilir. CES, sizinki gibi eski zamanlayıcılarını gerçekte sizin gibi görse de, şov, güveler gibi yenidoğanları yeniye çekmeye devam ediyor.
Ancak, sayısız rakamların ötesinde, otomobil üreticileri ve tedarikçileri CES'e çekiliyor, çünkü teknoloji meraklısı medya izleyicileri duyurularını artıracak ve ürün gösterileri de dahil olmak üzere diğer etkinliklerin yapamayacağı şekilde ortaya çıkıyor. Ve tüketicilerin dikkatini vereceğini biliyorlar.
Metal Taşıma Hakkında Her Şey
Otomobil şovları hala metali hareket ettirmekle ilgili. Otomobil fuarı medya günleri tamamen yeni araç lansmanları ve en son konseptleri ortaya çıkarırken, izleyen genel günler, galeriye baskı yapmadan lastikleri ve karşılaştırma dükkanını tekmelemek için gelen tüketicilerle ilgilidir.
Biraz değişmiş olsa da, otomobil şovları genellikle beygir gücü, kargo kapasitesi ve yakıt ekonomisi gibi araç özelliklerini vurgular ve belki de geçiş sürecinde yeni teknoloji özelliklerinden bahseder. Ancak CES'te her zaman teknoloji ve medya çılgın konseptleri ve en yeni otomobil araçlarını kullanıyor.
Vegas olarak, Detroit, hatta Frankfurt ve Cenevre'nin rekabet edebilmesi için imkansız olan gösteriler de var. Bu, CES'in sadece Las Vegas Kongre Merkezi'ne bitişik otoparklarda değil aynı zamanda şehir caddelerinde de özerk araç gösterileri sunacağı ve Nevada'nın halka açık yollarda otomobil süren otomobilleri yasallaştıran ilk eyaletlerden biri olması nedeniyle ikinci yıl olacak.
Aslında, eskiden Delphi olarak bilinen otomotiv tedarikçisi olan Aptiv, kendi kendini süren arabalardaki CES katılımcılarına sürüşler sunmak için Lyft ile ortaklık kuruyor. Bunu Ocak ayında Detroit'te ya da Frankfurt'un dar şehir sokaklarında deneyin.
CES ile olan uzun geçmişim göz önüne alındığında, 30 yıl önce otomobil teknolojisinin ne sıcak olduğu sorusu alıyorum ve kısa cevap CD değiştiriciler. CES'te bir araba şirketinden birisini bile görebilseydim, bu genellikle en son araba stereolarını kullanan mühendislerden oluşan bir gruptu.
Tabii ki, bu otuz yılda kökten değişti, ancak CES'deki otomotiv teknolojisine odaklanan gerçek değişim sadece son 10 yılda gerçekleşti. CES 2007’de Ford Sync’in tanıtılması bir su havzasıydı ve bu, bir mobil cihazı ahizesiz arama ve müzik için bir araca entegre etmenin iPhone öncesi bir yoluydu.
En havalı yeni araçları ve konsept otomobilleri görmek istiyorsanız, otomobil gösterileri hâlâ kurallara uygun. Ancak otomobil teknolojisi ve taşımacılığının geleceğini görmek için CES'den daha iyi bir yer yok. Vegas'tan tüm haberler için bizi izlemeye devam edin.
CES 2018'den En İyi Fotoğrafları Görün
