Bağlı araba 2.0 bekliyorum | Newcomb doug

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE

Bir arkadaşıma ya da yeni bir tanıyana, bağlı otomobil alanını kapattığımı ve o hızla gelişen otomotiv alanının potansiyel ve zorluklarını keşfetmek için olayları bir araya getirdiğimde, sık sık soru ya da boş bir bakış alırım.

Sorun olursa, sürüşü dönüştürmeye yardımcı olan farklı bağlantı biçimlerini açıklayacağım: bulut tabanlı bilgi-eğlence ve navigasyon, araç-araç iletişimi, sürücü yardımcı teknolojisi ve kendi kendine sürüş arabalar.

Fakat eğer boş bakışları görürsem - ya da gözlerinin açıklama ile parladığını hissedersem - onlara 20 yıl önceki İnternet'te olduğu gibi henüz hepsini bile bilmiyoruz. bağlantı değişiklikleri otomobillere getirecek. Genelde otomotivde teknoloji nedeniyle meydana gelen değişimlerin çok büyük ve yıkıcı olacağını ekleyeceğim, aynı şekilde bağlantı da kaydedilen müzikten medyaya kadar değişen endüstrileri dönüştürdü.

Otomobil şirketleri ve otomotiv ve teknoloji endüstrisindeki diğerleri, bu değişimin, tüketiciler ve tüketiciler bile, ne getireceğini henüz bilmiyorlar. Ne de olsa, 20 yıl önce birine Internet'ten ne istediklerini sorsaydınız, size yemek fotoğraflarını çekip dünya çapındaki arkadaşlarınızla paylaşma, komik kedi fotoğraflarını görüntüleyebilme veya düşünceleri paylaşma yeteneğini söylerlerdi. 140 karakter veya daha az kullanan takipçiler?

Mesele şu ki, tüketiciler çoğu zaman teknolojiden ne istediklerini bilmeden Bill Gates, Steve Jobs, Sergey Brin veya Mark Zuckerberg gibi - hatta 100 yıl önce Henry Ford gibi - bunları yaratıp onlara veriyor. Bu daha sonra montaj hattından akıllı telefon uygulamalarına kadar diğer fikir ve yenilikleri ortaya çıkarır. Bu yüzden, İspanyol telekomünikasyon devi Telefónica'nın bağlı otomobilde yaptığı bir araştırmanın sonuçları beni şaşırtmadı; bunun sonucu, The New York Times, "Tüketiciler Bağlantılı Otomobiller Hakkında Belirsiz Görünüyor" olarak başlıkta özetlendi.

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE

Beş ülkede (ABD, İngiltere, Almanya, İspanya ve Brezilya) gerçekleştirilen yalnızca 5.000 yetişkin arasında yapılan ankette, sürücülerin yüzde 70'inin bağlantılı araç hizmetlerini kullanmak veya zaten kullanmakla ilgilendiklerini söyledi. Neredeyse aynı rakam (yüzde 71), Apple ve Google'ın gösterge tablosuna getirmeyi planladığı akıllı telefon tarzı uygulamaların aksine, araç içi bağlantıların getirebileceği güvenlik, araç tanılama ve daha akıllı navigasyon özellikleri için bir tercih gösterdi. kendi bağlı otomobil platformları ile.

Sürücüler Gerçekten Ne İstiyor?

Bazı otomobil şirketleri kontrol paneline sosyal medya eklemiş olsalar da, sürücülerin bunu istediğine dair çok az gösterge var. Aslında, Telefónica araştırması, Brezilya’da ankete katılanların yalnızca yüzde 30’unun araçtaki sosyal medyaya erişim ve İngiltere’de yüzde 9’a ilgi duyduğunu tespit ederken, Pandora ve Yelp gibi hizmetler için uygulamalar memnuniyetle karşılanırken, otomobil üreticileri de Apple ve Google başlangıçta, otomobillere tam olarak uymayan mevcut bir modeli kullanarak İnternet öncüleriyle aynı yolu izliyorlar: bu durumda, panodaki akıllı telefon ve tablet deneyimini çoğaltmak.

İnternetin ilk günlerinde, TV benzer şekilde içeriğin bir bilgisayarda nasıl tüketileceği konusunda yanlış yönlendirilmiş bir standart olarak kullanılmıştır. Bunu açıkça hatırlıyorum çünkü o zamanki karım 90'lı yılların ortalarında NetGuide adlı kısa süreli bir yayının yayınlanmasına yardım ediyordu - ki bunu şimdi düşünebiliyorsanız, Web için bir TV rehberi, "kanal" ile tamamlandı. stil düzenleme formatı ve çevrimiçi etkinlikler için bir rehber. " Bu fikir şimdi gülünç gibi görünmekle birlikte, Web büyük ölçüde tanımsız ve hala nispeten küçük bir alana sahip. Dolayısıyla, insanların (ve medya mülklerinin) tanıdık bir bağlam içine sokmak istemeleri mantıklıdır.

Tabii ki, Web ve her yerde, ilham aldığı 7/24 bağlantı tamamen farklı bir şeye dönüştü. Dolayısıyla tüm bu yiyecek ve kedi fotoğrafları. Bağlanan arabanın da olacağına inanıyorum. Ve akıllı telefon modelini takip etmek ve sürücülere tanıdık uygulamalar biçiminde istediklerini vermek için otomatik üreticilere, Apple, Google ve diğerlerine gerçekten hata veremezseniz, alan kimsenin hayal bile edemeyeceği şekilde ilerleyecektir.

Telefónica araştırmasının belirttiği gibi, otomobil üreticileri, teknoloji tedarikçileri ve üçüncü taraf geliştiriciler, sürücülere gerçek değer katan ve araç içi ve sahip olma deneyimini geliştiren araç merkezli uygulamalar ve hizmetler yarattıklarında, bağlı otomobil tam potansiyeline ulaşacak. . Umarım 20 yıl sürmez.

GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE