Uber sadece san francisco'da başarısızlık için kendisini kuruyor | John C. dvorak

Kendi kendini süren otomobiller, San Francisco'daki Uber testlerinden Google’a kadar Google’ın kendi kendini süren otomobil bölümünü Waymo’ya çevirip Fiat-Chrysler’le ortaklık kurmasını sağlayarak, beklenenden çok daha hızlı sürüyorlar.

Fiat'a göre, bu muhtemelen Ford, Honda ve Toyota gibi rakiplerin daha iyi bir başlangıç ​​yaptığını düşünerek hızlanmak için en hızlı ve en iyi yol gibi görünüyordu.

Her zaman böyle değildi. Ford Motor Co. İcra Kurulu Başkanı Bill Ford'un 2014 yılında kendi kendine sürüş otomobil teknolojisinin "insanları korkuttuğunu" endişelendiğini hatırlıyor musunuz? Artık, hareketlilik ve diğer öne eğilen teknolojilere yapılan yatırımlar nedeniyle 2017'deki kar tahminlerini düşürüyor. Gelecek açıkça kendi kendine sürüş ve sürücüsüz araçlardır.

Benim yaşımdaki insanlar araba sürmeyi seviyor, ama artık kimse yapmıyor. Araba kültürü yok oluyor ve sıcak çubukçılar 50'nin üzerinde. Kendi arabanızda bile çalışamıyorsunuz. Aracın motor bilgisayarını çoğu araçta performansı artırmak üzere değiştirirseniz, garantiyi geçersiz kılarsınız (ve muhtemelen kanunları çiğnersiniz).

Şu anda, çoğu otomatik sürüş testi, acil durumlarda (veya umarım kırmızı bir ışıkla karşılaşacak) direksiyonun arkasındaki sürücüyle gerçekleştirilmektedir. Ancak bu sürücüler kaybolduğunda California'da bir şirket yüzünden sorunlu olabilir: Uber.

Uber, California’da kendi kendini süren bir aracı test ediyor, ancak Motorlu Araçlar Dairesi tarafından gereken izin belgesini vermeyi reddetti. Esasen devlete, isteklerini güneşin parlamadığı bir yere koymasını söyledi.

Bu, sıkılmış bürokratların sevdiği bir şey çünkü onlara yapacakları bir şey veriyor. Ve "yapılacak bir şey" derken, bazı şirketleri ve yöneticilerini her yönden sefil hale getirin.

Burada gerçekleşecek olan şey, Uber'in DMV'ye kaybedeceği, merhamet için yalvarması, formları yine de dosyalaması, para cezası ödemesi ve sonsuza dek bir inceleme hedefi olması. İşletme okulunda size ne söylerlerse söylesin, gerçek dünyada bu şekilde çalışır.

Silikon Vadisi yöneticilerinin genel küstahlığı nedeniyle - devlet bürokratları tarafından genel olarak imtiyazlı ve zengin bir sürünme olarak görülüyorlar - bu, gerçekten araçsız araçlar için onay almak isteyen diğer araç üreticileri için problem yaratabilir. Tamamen özerk olmak, katılan herkes için, özellikle de teknoloji ile kamyon donatmak için bir operasyon olan Uber için asıl amaçtır.

Durumu anlamadığı anlaşılan Uber yöneticilerinin kibirleri onu herkes için mahvedebilir. En iyi ihtimalle, kendisine istenmeyen bir dikkat çekerek, bunun zaten zahmetli olduğu bir devlette yeni ücretler ve vergiler ortaya çıkabilir. Ne olursa olsun, iyi olmayacak ve ilerlemeyi kesinlikle yavaşlatacak.