Kendi kendine süren arabalarda, apple bazı yapmak için yetişiyor | Newcomb doug

Bir "Apple otomobil" hakkında ilk söylentilerin ortaya çıkmasından bu yana iki yıl geçti. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, meşhur gizemli şirket planları hakkında herhangi bir ayrıntıyı açıklamadı. Fakat eğer bir araba ufukta ise, Cupertino çok uzun süre sessiz kalamaz. Bir akıllı telefonu bir laboratuarda gizleyebilirsiniz, ancak bir aracı geliştirirken, genellikle düz görüşlerde yol testi gerektiren bir araç geliştirirken, kamuya açık olmamak zor.

Testler özel bir tesiste yapılsa bile, otomobil şirketlerinin yoğun şekilde kamufle edilmiş prototip araçlarını yakalayan test pistlerinin etrafında bir yaşam sürmesini sağlayan casus fotoğrafçıların meraklı lenslerinden gizlemek neredeyse imkansız. Sızan Apple'a özgü ayrıntılar arasında, en üst düzey otomotiv yeteneğini geliştiren ilk işe alım kanaması, Kuzey Kaliforniya'daki otonom bir araba test alanı hakkında sorular soruluyor ve hatta BMW'nin i3 elektriği için BMW'nin montaj sürecini denetlediği bildirildi. araç.

Ancak, Apple'ın otomobil projesinin patinaja çarptığına dair raporlara rağmen, geçtiğimiz ay California DMV, Apple'a devlet otoyollarında özerk araçları test etme lisansı verdi. Ve geçen hafta, özerk bir Lexus SUV Apple'ın görüntülerinin kendi kendini süren AR-GE için görünüşte Silikon Vadisi'nde yuvarlandığı görüldü. Bu, Apple'ın hala oyunda olduğu bir işaret olsa da, teknoloji simgesinin paketi takip ettiğini gösteren başka göstergeler var.

Elma Arkasında

California DMV, Apple'ın otonom otomobil programı için ileriye atılmış büyük bir adımdır, ancak aynı zamanda ülkenin başka bir yerinde bahsetmemek üzere Altın Devlet'te test eden 29 şirketin de arkasında yer almaktadır.

Geçtiğimiz günlerde halka açık yollarda bulunan Apple donanıma sahip Lexus'a gelince, MIT Teknoloji İnceleme, "2007'de DARPA Kentsel Yarışması'na giren araçların bazıları Waymo ya da Uber tarafından test edilenden daha fazla" göründüğünü açıkladı.

Apple'ın kendi kendini süren test aracı, çeşitli sensörleri ve kameraları daha iyi entegre eden Ford veya Hyundai'den daha az rafine göründüğü halde, potansiyel sorunları daha da iyi anlatan tekerleğin arkasındaki insanlar.

Geçen hafta, Wall Street Journal, Apple'ın zorunlu test sürüşleri sırasında Apple'ın zorunlu "güvenlik sürücüsü" olarak hizmet veren mühendislerin NASA'nın Jet Propulsion Laboratory'den robotikte doktora olduklarını ortaya koydu. Makale, roket bilimcilerinin test arabalarına pilotluk yapmalarının Apple'ın "hala teknolojisini test etmenin ilk aşamalarında" olduğunu gösteriyor. Araştırma şirketi IHS Markit’in otomotiv analisti olan Jeremy Carlson, MIT Technology Review’in bu kadar üst düzey mühendisleri kullanarak Apple’ın otonom araç geliştirmeyi hızlandırmasına izin verebileceğini söyledi. Ancak Waymo, Google Lexus'ta bir deneme sürüşü yaparken öğrendiğim gibi, bu rol için eğitimli teknisyenler kullanıyor.

Bu arada, Business Insider yakın zamanda Apple’ın yeni AI direktörü Ruslan Salakhutdinov’un Project Titan işe alım sürecini denetlediğini, bunun da şirketin en iyi kendini kullanma becerisinin üstün olduğu bir zamanda bir ekip kurmakta olduğunu ima ettiğini belirtti.

Elbette, Apple, gelişen teknolojiyle uğraşmayı göze alabilir ve bir endüstriyi bozmak söz konusu olduğunda bunu asla hesaba katamazsınız. Fakat Apple’ın yapacak bazı şeyleri olduğu açık.