İnsan sürücüler asansör operatörleri yoluna gidebilir | Newcomb doug

NPR'nin 2015'te belirttiği gibi, “otomatik kapılardan yürüyen merdivenlere kadar hayatımıza giren her yeni otomatik cihaz, insanların şüpheci ve belki de korktuğu bu garip anla yüzleşmek zorunda kaldı.”

Örneğin, 1825’te İngiltere’de açılan ilk kamu demiri, insanlar insan vücudunun uzun süre saatte 30 mil hızla seyahat etmeye dayanmadığını düşünürken, kültürel antropolog Genevieve Bell 2011’de Wall Street Journal’a verdiği demeçte Hatta bazılarının "kadınların vücutlarının saatte 50 mil hızla gitmediği için tasarlanmadığını" bile düşündüklerini ve "rahimlerinin bu hıza çıktıkça vücutlarından fırlayacağından" endişelendiğini de sözlerine ekledi.

Asansörler ilk kez bir yüzyıl önce otomatikleştiğinde, bazı insanlar gemide bir operatör olmadan kendilerine binmekten korkuyorlardı - aynı şekilde bazıları da artık bir sürücünün aracının dümeninde bir insan bulunmamasından korkuyordu. NPR, asansörün tarihçesi hakkında kitap yazan kelimenin tam anlamıyla konuşan Lee Gray ile konuştu ve otomatik asansör ilk icat edildiğinde, "İnsanlar içeri girdi ve hemen dışarı çıktı." Diyeceklerini bulmaya çalıştılar. " Operatör nerede? '"

Elbette, kapalı beton bir şaft boyunca yavaşça hareket eden bir metal kutu ile yüzlerce başka kutu ile birlikte açık beton bir yüzey boyunca hızlı hareket eden dört tekerlekli metal bir kutu arasında büyük bir fark var. Ancak kontrol altında bir insana sahip olmamanın temel rahatsızlığı aynıdır ve bir insanın asansör kullanmasını beklemek kadar mantıksızdır.

Kendi Kendini Süren Arabalarla İlgili Genel Hatalar

Her ay yeni bir anket çıkacak gibi gözüküyor, kamuoyunda araba süren arabalarla ilgili şüpheleri ortaya çıkıyor. Dünyadaki 22.000 tüketiciden oluşan son Deloitte anketinin sonuçları, "kendi kendini süren otomobiller kavramını satmak için en büyük engel gibi görünmektedir" olduğunu ortaya koydu.

ABD'li tüketicilerin yarısından azı ankete katılanların (yüzde 47) "özerk araçları piyasaya sürmek için geleneksel bir otomobil üreticisine güvendiklerini" belirten Deloitte, Silikon Valley teknoloji şirketlerinin sadece% 20'sinin kendi kendine sürüş teknolojisini doğru kullanma konusunda güvendiğini belirtti. Sadece bu hafta, 31 Ocak ve 6 Şubat arasında gerçekleştirilen 3, 116 sürücünün bir başka araştırması da, katılımcıların neredeyse dörtte birinin (yüzde 24, 8) hiçbir zaman kendi kendini süren bir arabaya binmeyeceğini buldu.

Yeni Ulaştırma Sekreteri Elaine Chao bile bu haftanın başlarında kendini süren teknoloji hakkındaki kamuoyu hakkındaki endişelerini dile getirdi. “Özellikle, Silikon Vadisi, Detroit ve diğer tüm otomobil endüstrisi merkezlerine adım atmak ve otomatik teknolojinin yararları hakkında şüpheci bir halkı eğitmek için yardım etmek istiyorum” dedi.

Kamuya açık yollarda kendi kendine süren otomobillere bindikten ve en yeni yarı özerk sistemlere sahip araçları test ettikten sonra bile, özerk teknoloji hakkında kendi şüphelerim var. Ancak benim çekincelerim, tamamen özerk teknolojinin ne zaman mükemmel hale getirileceği, mükemmel hale getirilip geçilmeyeceği ve asansörler kadar normal hale geleceği zamanlar hakkında.

Dikkatim dağılmış sürücülere ve insandaki eksikliklere karşı her zaman uyanık araçlarda ve hatta araç içi bilgisayarlarda araç sensörleri ve kameraları ile şansımı deneyeceğim. Robot güdümlü arabaların sadece ABD'de her yıl karayolu kazalarında 30.000 artı insanı öldüreceğinden şüpheliyim.

Otomatik asansör yaklaşık 1900'lerde icat edildi, ancak halk teknoloji ile rahat etmeden ve insan asansör operatörlerinin kullanılmaması 50 yıldan uzun sürdü. Kendi kendine sürüş arabaları yakalanmadan önce bu kadar zaman alacağına inanmıyorum ve insan sürücülerinin asansör operatörleri yoluna gitmesi çok da uzun sürmeyebilir.