Video: Renault 11 Flash Restorasyonu Bitti! | 65.000 TL Bu Arabaya Harcanır mı? (Kasım 2024)
Sürücüler daima önce kağıt formunda sonra da dijital formatta GPS üzerinden haritalara güveniyorlardı. Ancak otomobillerin kendileri arasında gezinmesi için, caddelerin, yolların ve çevrelerinin haritalandırılmasını dakikalar içinde ve fotografik detaylar alacak.
Google, bu tür verileri birkaç yıldır yakalamaktadır, bu nedenle belirli bir alanı Google Haritalar Sokak Görünümü üzerinden uzaktan görüntüleyebilmemiz için. Nokia'nın İşte otomotiv haritalama işi için aynı şeyi yapıyor - ve özerk sürüşe geçmeye hazırlanmak için.
Birkaç ay öncesine kadar, Nokia'nın dijital bir haritalama yan kuruluşu olan Here Here'ı pek bir kişi duymamıştı. Ancak, özerk araç yarışı, kurulan otomobil üreticileri ve teknoloji şirketleri arasında ısınırken, İşte ve haritalama teknolojisi, ihale savaşına konu oldu.
Nokia ilk önce burada alışveriş yaptı Apple ve Google ve Uber ile Çinli teknoloji şirketi Baidu da şirketi bir noktada satın almaya çalışıyorlardı. Sonuçta Alman lüks otomobil üreticileri Audi, BMW ve Mercedes-Benz'den oluşan bir konsorsiyum, burada 2, 71 milyar dolara satın aldı.
Geçen hafta Kaliforniya'nın Berkeley kentinde, Alman otomobil üreticilerinin ne aldıklarına bir göz atmıştım. Ve daha spesifik olarak, burada kendi kendine sürüş otomobiller için güvenli geçit oluşturmak için dünyadaki yolların haritası.
Çevrenin Bir Resmini Boyama
Google'ın Sokak Görünümü araçları gibi, İşte True Car mobil haritalama üniteleri çatıda kameraları ve sensörleri barındıran taret benzeri bir aparat ile donatılmıştır. Bu, aracın etrafında 360 derecelik bir görüntü yakalayan dört geniş açılı 24 megapiksel kamera ve ışık dalgaları kullanarak ortamın resmini daha fazla boyayan bir Lidar sensörü içerir.
"Bu, rakiplerimizden daha kusursuz bir görüntü oluşturmamızı sağlıyor, " dedi Birçoğu bir düzine sokak görünümü kamerasından görüntüleri birleştiren Pino Bonetti. "
Kameralardan ve Lidar sensöründen gelen veriler ön yolcu tarafı ayağında oturan bir sunucuya beslenir. Diğer önemli Burada Gerçek Otomobillerin her birinde bulunan donanım, sürücünün arabirimi görevi gören ve ayrıca yönlendirme yönergeleri sağlayan sıradan bir Microsoft Surface 2 tabletidir.
Bonetti, "Araçtaki sistemin nasıl çalıştığını" algılayıcılardan farklı girişleri bağlayan ve depolanması için işlemeye yardımcı olan bir mesajlaşma çerçevesinden daha fazlası. "Sunucunun ekran veya klavyesi yok. Aksine, sürücü raporları alıyor ve teşhisi, oturduğu yerden kolayca çalıştırabileceği bir tablet üzerinde çalışan ayrı bir kontrol uygulamasından çalıştırabilir. "
Bonetti, Here True Cars'ın bir kerede 700.000 3B veri noktası topladığını ve “sokak düzeyinde çevrenin kesin bir modelini oluşturmak için 140 GB'a kadar tek bir günde toplandığını” belirtti. Araçta sunucuda depolanan bilgiler daha sonra, haritalandırma analistlerinin verileri ayrıştırdığı Here'ın veri merkezlerinden birine gönderilir.
True Car'ın donanımının çoğunun iş yerinde nasıl üretildiğini ve burada üretildiğini göstermenin yanı sıra, işletme donanım lideri Cyrus McGuire, şirketin şu anda dünyayı haritalayan yüzlerce araca sahip olduğunu belirtti. Konumlarının ve durumlarının bir bilgisayar ekranında nasıl izlenebileceğini gösterdi (aşağıda).
Harita otomasyonu ve sensör işlemesi konusunda lider olan Mark Tabb, “Müşterilerimizin bir haritadan istedikleri gereksinimler doğruluk ve özelliklerde artıyor” dedi. “Ve özerk otomobiller gerçekten onu kullanıyor.” İşte İşte Gerçek Otomobiller, özerk araçları gerçeğe dönüştürmek için veri toplama konusunda dünyanın yollarını kullanmalı.
