Cadillac super cruise ile ellerinizi uzaklaştırın (direksiyon simidi)

Geçen hafta, 700 milden fazla sürdüm ve Dallas'tan Santa Fe'ye 11 saatlik yolculuk boyunca ellerimi direksiyonda 45 dakika tuttum.

2018 Cadillac CT6'nın direksiyonuna, yeni Süper Yolculuk sistemine sahipti - ki bu açıktır - tamamen özerk bir sistemden uzaktı. Temelde şerit merkezleme teknolojisi ve ayağınızı hızlandırıcıdan çekip aracınızın önündeki araca göre hızını korumanızı sağlayan adaptif cruise control sistemi (ACC) ilavesi.

ACC yıllardır etrafta sürüyor ve acil durumdaki otonom frenlemeyle birlikte çarpışma uyarısı ile artan bir şekilde bir araya geliyor; Süper Cruise, her iki teknolojiyle de paralel çalışır.

Ancak, ayaklarınızı pedallardan çıkarmak, diğeri ise ellerinizi direksiyondan çıkarmak, bu da zihinsel bir inanç sıçraması gerektiriyor. Cadillac, teknolojiyi doğru yapmak için büyük çaba harcadı ve Süper Cruise sıradan hale gelirse - genellikle üst sınıf araçlarda ilk kez görülen özelliklerle ortaya çıkar - uzun yolculuklarda sürüş tarzımızı değiştirir ve özerk teknolojiye güvenme konusunda hislerimizi değiştirir .

Ahizesiz Süper Seyir

Sistemin kolay kullanımına yardımcı olur ve hızlıca güven verir. ACC devrede ve araç şeritte ortalanmışken, sürücüyü sistemin hazır olduğunu bildirmek için gösterge panelindeki bir Süper Cruise simgesi yanar.

Sürücü daha sonra direksiyon simidindeki Süper Hız düğmesine basar ve gösterge tablosu simgesi ve direksiyonun üstündeki bir ışık çubuğundaki bir dizi LED yeşile döndüğünde (yukarıda resimde), Süper Hız ayarına hazır ve araba kendini yönlendirir.

Süper Cruise'un birçok kısıtlaması var. Operate otoyollarla sınırlıdır ve yalnızca Cadillac'ın ABD ve Kanada'daki 130.000 mil yol yolunu kapsadığını söylediği yüksek hassasiyetli Lidar haritalaması kullanılarak kaydedilenler. Sistem olumsuz hava koşullarından, zayıf ışıklandırmadan ve soluk şerit işaretlerinden de etkilenebilir.

GM, sistemin bir parçası olarak birkaç koruma ve arıza emniyetine sahiptir. Örneğin, direksiyon sütununun üstündeki kızılötesi kamera, ileriye baktıklarından ve gerektiğinde aracın kontrolünü almaya hazır olduklarından emin olmak için sürücüleri izler. Şerit işaretlerini tespit edemediğinde sistem de devreden çıkar.

Her durumda, direksiyon simidindeki ışık çubuğu sürücüye sistemin kapanmak üzere olduğunu bildirmek için yeşil renkte yanıp söner. Işık çubuğu sürücülere sistemin devre dışı olduğunu ve direksiyon devralma zamanı geldiğini bildirmek için kırmızı renkte yanıp söner. Otomobil ayrıca sesli, görsel ve dokunsal uyarılar da yayınlar (koltuğu titreterek). Bir OnStar operatörü, arabanın kontrolünü eline almak için uyarılara cevap vermezse bile arayacak.

Sistem, başka bir sürücü beni kestiğinde bir kere yaptığı belirli durumlarda frenleri hızla devre dışı bırakıp uygulayacaktır. Şerit değiştirdiğinizde direksiyon simidinde hafif bir direnç vardır ve bu durum hafifçe ona karşı bastırırken yol açar. Aynı zamanda, IP ekranı ve direksiyon simidi LED'leri maviye döner. Yeni şeritte ortalandığınız anda IP simgesi yeşile döner; Süper Cruise butonuna basmak, ahizesiz sürüşe bir kez daha izin verir.

Sistemin nasıl çalıştığına alışmak bir saatten az sürdü ve tamamen güvenmek için sürücüye sadece birkaç saat sürdü - ve ellerimi keskin bir eğri üzerinde ya da her iki tarafta büyük kulelerle direksiyonun üzerine getirmeyi bıraktım. .

11 saatlik Süper Seyir boyunca, sistem oldukça iyi bir performans gösterdi. Sadece bir kez kafasını karıştırdı: Yolda, çıkışa yol açan çizgileri takip etmek istedi, ancak çizgilerin yeniden boyandığı bir inşaat alanındaydı. Bir dahaki sefere Super Cruise şeridinin ortasına kilitlenmeden önce araba yaklaşık beş mil yol kat etti.

Bu gerçekleştiğinde, bir süre yönlendirmek zorunda kalmak gerçekten sakıncalıydı. Başka bir sefer, sistem haritalanmamış bir yolda devre dışı bırakıldığında, eller serbest sürüşe o kadar alışmış olurdum ki, dikkatsizce direksiyon simidini bırakmıştım - ama gerektiğinin farkına vardığımda çabucak tuttum. yönlendirmek.

Süper Cruise ile direksiyon başında geçen uzun bir günün ardından el değmeden araba kullanmakta ne kadar rahattım. Ve hala tam özerklikten çok uzak olsa da, Süper Yolculuk diğer araçlara dalaştıklarında teknolojiyi daha da rahatlatacak.