Video: Güney Afrika’dan Mars’a Elon Musk: Dünyanın 5. en zengin insanı - DW Türkçe (Kasım 2024)
RANCHO PALOS VERDES, Calif.– Kod Konferansında çok geniş kapsamlı bir sohbette, Tesla ve SpaceX CEO'su Elon Musk kendi kendini süren otomobiller hakkındaki görüşünü, Mars'a uzay gemisi gönderdiğini ve neden muhtemelen bir simülasyonda yaşadığımızı düşündüğünü açıkladı. .
Bu en son ve en gerçeküstü nokta, bir izleyici sorusuna yanıt olarak konuşmanın sonuna doğru geldi. Musk, oyunların Pong'dan milyonlarca kişinin oynadığı foto-gerçekçi 3D oyunlara nasıl ilerlediğini ve sanal gerçeklik oyunları ve simülasyonlarını nasıl görmeye başladığımızdan bahsetti. Musk, herhangi bir iyileşme oranının hiç olmadığını varsayarsak, oyunların bir sonraki noktada, kesinlikle önümüzdeki 10.000 yıl içerisinde, ayırt edilemez hale geleceğini söyledi. Ona göre, "temel gerçeklikte" olma ihtimalimiz milyarda birdir ve en muhtemel iki senaryo gerçeklikten ayırt edilemeyen bir simülasyondur veya uygarlığın var olacağı bir simülasyondur. Bu bir çok kez yaşadığını söylediği bir konuşma, şimdi sıcak havuzdayken tartışılmasını yasakladı.
Konferansa ev sahipliği yapan Walt Mossberg ve Kara Swisher ile sohbet, geçenlerde okyanustaki bir gemide yörüngesel bir sahne roketi indirebilen SpaceX'in tartışmasıyla başladı. Musk, bir gemiyi uzaya ve yörüngeye gönderme arasındaki farklılıkları ve maliyetin yaklaşık yüzde 70'ini veya yaklaşık 35 milyon dolar olarak hesapladığı roketin yükseltici aşamasını tekrar kullanmanın neden bu kadar önemli olduğunu açıkladı.
Daha acil planlar arasında, SpaceX iniş roketi yükselticilerinden birini üç ila dört ay içinde tekrar uçurmayı planladığını; ve yıl sonunda, 5 milyon liralık itiş sağlamak için tasarlanan Falcon Ağır'ı fırlatmayı umuyor. Bu çoğunlukla uydu yayınları için kullanılacak. Gelecek yıl, uzay istasyonuna yedi astronotu feribotla kullanabileceği ve güneş sisteminin herhangi bir yerinde genel bir bilim dağıtım sistemi olarak kullanılabileceğini söylediği ilk Dragon versiyon 2'yi piyasaya sürmeyi umuyor.
Musk, Mart ayında IAC konferansında Mars kolonizasyonu için bir mimari sunacağını ve sonunda Mars'ta kendi kendine yeten ve büyüyen bir şehir olmasını sağlamak için çok sayıda insanı ve milyonlarca ton yükü taşımak üzere hazırlanacağını söyledi. Bu arada, SpaceX’in 2018’den itibaren Mars’a bir görev göndereceğini söyledi. Başlangıçta, bu sadece kargo olacak, ancak şirketin 2025’te 2025’e geldiğinde insanları başarabilmesi gerektiğini söyledi.
Konferansın başlarında Jeff Bezos gibi, Musk da Dünya'yı terk etmek için “B Planı” kavramını reddetti. Musk, nihayetinde “çok gezegen türü” olmamızın, bizim güneş sisteminin geri kalanına ve nihayetinde diğer yıldız sistemlerine yayıldığını bildiğimiz bir hayata sahip olmamızın önemli olduğuna inandığını söyledi. İlham verici şeylere ihtiyacımız var, dedi.
Kendi kendine süren ve elektrikli araçlarda, "Annemin bir tanesini duyurmasını bekliyorum" diyen çok fazla duyuru olduğu için şaka yaptı. Ancak genel olarak, "tüm bu aktiviteyi görmeye cesaretlendirdiğini" ve bunun sektör için iyi olduğunu söyledi.
Tesla'nın hedefi 2018 yılına kadar toplam yarım milyon arabaya, 2020 yılına kadar yılda bir milyon arabaya ulaşmak ve oraya ulaşmak için net bir yol görebilmesi. Model 3 için, şirket “bizi şaşırttı” diyen 400.000 civarında tüketici siparişi verdi. Buradaki amaç, ABD'de benzinli arabaların ortalama maliyetinin yaklaşık 32.000 dolar olduğu ve elektrikli aracın benzinsiz ve daha az bakım gerektirmediği 35.000 $ 'dan başlayan, harika ama uygun fiyatlı bir araba yapmak.
Geleneksel otomobil şirketlerinden “Hiçbir otomobil şirketinin henüz gerçekten harika bir elektrikli otomobil ürettiğini sanmıyorum” dedi.
Otomobil üretmedeki zorluklar üzerine, "otomotiv üretiminin büyük ölçekli olduğunu takdir etmek zor" dedi. Tesla'nın sadece büyük bir montaj planı değil, aynı zamanda karmaşık bir tedarik zinciri var.
Şirketin pil ürettiği "Gigafactory" nin, tamamlandığında dünyanın en büyük kaplama alanı olacağını belirtti. Farklı lityum iyon pil çeşitleri hakkında birçok yanlış anlaşılma var; Model S, 300 mil gidebildiği için, “bir menzil sorunumuz yok” diye ısrar etti. Bugün 400 kilometrelik bir menzilli aracımız olabilir, dedi, ancak asıl önemli olan enerji birimi başına maliyeti düşürmektir.
Musk, gelecekte özerkliği olmayan bir otomobilin bulunmasının tuhaf olacağını belirtti. Musk’a göre, Google’ın Tesla’ya doğrudan bir rakip olması muhtemel değildir, ancak teknolojisini diğer otomobil şirketlerine lisanslama olasılığı daha yüksektir. Ancak Apple'dan daha doğrudan bir rekabet bekliyor. Otomobil ticaretinin, yaklaşık yüzde 10'dan fazla pazar payına sahip olmayan bir düzine araç şirketi ile parçalandığını belirtti.
Musk, yavaş yavaş şehir içi sürüşün ve engelsiz otoyol sürüşünün kolay olduğunu; kentsel bir ortamda saatte 30-40 mil sürmek zor. Tamamen özerklikten iki yıldan az bir süredeyiz, ancak yasal onay en az bir yıl daha sürecek.
Tesla'nın tamamen özerk bir otomobil için planlarına gelince, şirket yılsonu hakkında daha fazla konuşmak için başka bir etkinlik daha yapacak. Ayrıntıları vermedi, ama “bariz şeyi yapacağız” dedi.
Musk'un tehlikeler hakkında konuşmaktan söz ettiği yapay zekanın avantajları ve tehditleri üzerine, tam pozisyonunun oldukça uzun bir açıklama gerektireceğini, ancak AI'nın bu konuda iyi gelmeyeceği belli yönlerden endişe duyduğunu söyledi. gelecek. “Bütün AI gelecekleri iyi huylu değil” dedi.
AI gücünün demokratikleşmesiyle özellikle ilgilendiğini söyledi ve bu yüzden Open.AI'nin kurulmasına yardım etti. Bunun kâr amacı gütmediğini, ancak çoğunun aksine, teknolojiyi aciliyet duygusuyla hızlı bir şekilde geliştireceğini söyledi. Bir bilgisayarın veya bilgisayarı kontrol edenlerin “bir despot altında yaşama fikri” hakkında endişelendiğini söyledi; ve tek bir AI'nın büyük bir güç konsantrasyonuna neden olabileceğinden endişeleniyorlar. Hangi yarışmacıdan bahsettiğini sorduğunda “Bir isim vermeyeceğim ama sadece bir tane var” dedi. Ama dedi ki Open.AI doğrudan rekabet etmekle ilgili değil, geleceğin iyi olma ihtimalini arttırmaya çalışmak hakkında daha fazla şey söyledi.
Mossberg'e AI'yı açık hale getirmesiyle bazı kötü aktörler tarafından kullanılabileceğinden endişe edip etmediğini sorduğunu söyleyen Musk, AI’nın yaygın bir şekilde dağıtılıp dağıtılmadığını ve bir kişinin korkunç bir şey yapmayı denemesi durumunda AI gücünü her bireyin dünyasına bağlayabileceğimizi söyledi. başkalarının ortak dünyası buna karşı koyabilirdi.
Musk, AI'daki ilerlemelerin "hayret verici" olduğunu düşünüyorsanız ve AI'daki herhangi bir ilerleme oranının olduğunu varsayıyorsanız, insanların çok fazla geride kalacağını söyledi. “Biz bir ev kedisi gibi olurduk” dedi ve bu iyi huylu bir sonuçtu. Önerdiği bir çözüm, damarlarınızı ve atardamarlarınızı kullanarak AI'yı kortikal nöronlarınıza bağlamak ve size dijital benliğinize yüksek bant genişliğine sahip bir sinir arayüzü sağlamak için bir “Sinirsel dantel” arayüzü olabilir.
Bu, Tanrı benzeri yapay zekâlara bir alternatif olacaktır, dedi ve bunu yapacak olduğunu söylemese de "birileri yapmalı" dedi.
Hyperloop projesinde ilk bir fikri olduğunu söyledi, ama aslında yanlış anladı. Ancak, çok fazla yinelemeyle fiziğin birleştiği bir şey bulduğunu söyledi.
Daha güvenli, daha az maliyetli, daha uygun yeni ulaşım sistemlerine sahip olmanın iyi olacağını düşündüğünü ve Hyperloop'un "Japonların 80'lerde inşa ettiği kadar hızlı olmayan hızlı bir trenden daha iyi" olacağını söyledi.
Ancak plakasının Tesla ve SpaceX'i kullandığını söyledi, bu yüzden ilgilenen ve destek veren herkesi cesaretlendirmek istedi ama üzerinde çalışan şirketlerin hiçbirinde yatırımcı olmadığını söyledi. Eğer şimdi yapmaya çalışan şirketler başarılı olmazsa, gelecekte bir şeyler yapabileceğini söyledi, ancak "önden koşmak istemiyorum" dedi.
Diğer konularda, İnternet alanında çok fazla sayıda yetenekli girişimci olduğundan endişe ettiğini ve bu yeteneğin bir kısmının başka sektörlerde daha iyi olabileceğini söyledi.
