Video: Lonca Girişimcilik Merkezi Demo Day [Canlı Yayın] (Kasım 2024)
Lexus Gelişmiş Çarpışma Öncesi Sistem, Volvo City Safety ve Pre-Safe Brake ile Mercedes-Benz Distronic Plus gibi birbirinden farklı monitörler olmasına rağmen, tüm bu sistemler aynı şeyi yapar: Önden çarpışmaların belirgin olduğu durumlarda durmalarına yardımcı olmak için otomatik olarak bir otomobilin frenlerini uygulayın .
Çarpışma önleme sistemleri ve çarpışma hafifletme sistemleri açıkça benzer fakat çok çeşitli yeteneklere sahiptir - ve bunların bilinmesi, kelimenin tam anlamıyla kaza ile yaşam ve ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir.
Her yıl düzinelerce aracı PCMag.com için test ederken ve hangi araçların belirli sürücülerde yardımcı olduğuna dikkat etsem de, kaza ve önleme özelliklerini değerlendirirken hayatı ve uzuvları riske atmam (ancak çok fazla yanlış alarmla sinir bozucu olduklarını işaret ediyorum. düşük performans).
AAA kısa süre önce düzinelerce "araçlı hasar ve çarpışmalara izin veren son teknoloji robotik" yumuşak araç "kullanan araçlar kullandı. Testler sırasında AAA hız, yavaşlama ve "gerçek dünyadaki sürüş koşullarını yansıtmak için tasarlanan" çeşitli çarpışma senaryolarında araçlar arasındaki boşluk hakkında veri topladı. Ve sonuçlar şaşırtıcı değildi.
AAA, bir aracı bir kazada durmak için tasarlanan çarpışma önleme sistemlerinin, sadece bir çarpışmadan önce bir aracı yavaşlatan çarpma azaltma sistemine kıyasla hızları neredeyse iki katına düşürdüğünü buldu. AAA, test ettiği her çarpışmayı önleme sisteminin, bir çarpışma sırasında yolcuların yaşadığı potansiyel ölümcül kuvveti azaltarak "sürücülere önemli bir güvenlik avantajı" sunduğunu belirtirken, otomatik frenleme sistemlerinin tümünün çarpışmayı önleyecek şekilde tasarlanmadığı ve tüketicileri teşvik ettiği konusunda uyarıyor. "Tekerleğin arkasına geçmeden önce sistem kısıtlamalarını tam olarak anlamak."
Sürücü Yardımı Alfabe Çorbası
AAA, tüketicilerin bu iki karşılaştırılabilir teknoloji arasındaki eşitsizliklerin anlaşılabilir bir şekilde karıştığını da belirtti. Açıkçası, aynı şeyi yapan sistemlerin farklı isimlerle gitmesine yardım etmiyor - ya da otomobil üreticileri Lexus PCS, Honda CMBS ve Mitsubishi FCM gibi kısaltmalar içeren bir alfabe çorbası kullanarak işleri daha da karmaşık hale getiriyor.
AAA'nın Otomotiv Mühendisliği ve Onarımı Genel Müdürü John Nielsen yaptığı açıklamada, "yeni bir araç için alışveriş yaparken, AAA'nın otomatik acil durum fren sistemi ile donatılmayı önerdiğini belirtti. Ancak, araç teknolojisinin çoğalması ile, bundan daha önemli sürücüler bayi arazisini terk etmeden önce araçlarının yeteneklerini ve sınırlamalarını tam olarak anlamaları için. ”
Otomobil üreticilerinin bu sistemler için genel bir isim kullanıp kullanamayacakları yardımcı olacaktır. Bunun için ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi) ve TMPS (lastik basıncı izleme sistemleri) gibi emsaller var. İyi haber şu ki çarpışma önleyici sistemler federal hükümetin çarpışma testi derecelendirme sisteminin bir parçası haline geldi.
Daha da iyi haber, bu yılın başlarında, ABD'de satılan araçların yüzde 99'undan fazlasını temsil eden 20 otomobil üreticisinin, 2022 yılına kadar standart bir özellik olarak otomatik acil durum frenlemesi (AEB) yapmayı gönüllü olarak eklemeyi kabul ettiği - ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA). AEB'yi tercih edilen bir kısaltma olarak benimsemiştir.
Kötü haberse, bu arada, araç alışveriş yapanların ve araç sahiplerinin, araçlardaki çarpışma önleyici sistemlerin yeteneklerini anlamak için biraz daha derine inmeleri gerektiğidir. AAA Otomotiv Mühendisliği direktörü Greg Brannon, “Sürücüler bir sistemin gerçek dünyada ne kadar iyi performans göstereceğini ölçmek için tek başına güvenmemeliler” dedi. "Aracın kullanım kılavuzu, sistemin gerçek yeteneklerini ve daha da önemlisi sınırlamalarını bulan tek yer."
Kesinlikle bir kazadan sonra veya sonra bir şeyler öğrenmek istemezsin.
