Video: Adalet Takimi (Kasım 2024)
CES 2017'de, kendi kendine sürüş arabaları sıcak bir konuydu. Faraday Future, Tesla'nın rakibi FF91'i ortaya çıkarırken, Chrysler, BMW, Honda, Hyundai ve Nissan'ın hepsinin isimsiz araç duyuruları yapıldı.
Ford aktif olarak kendi kendine sürüş arabasını geliştiriyor ve kendi özerk aracını teslim etmek için en gerçekçi zaman çizelgesi olduğuna inandığım şeye sahip. Tesla, Autopilot ve Google'ı Uber'in kullanıma sokmasına rağmen, diğerleri artık yollarda kendi kendini süren otomobilleri test ediyor olsa da, kamuya açık caddelerde dolaşan gerçekten sürücüsüz otomobillerden birkaç yıl uzaktayız.
Tahmin edilebileceği gibi, bu on yıl boyunca yolda kendi kendine süren arabaları sürmenin asıl yol bloğu düzenleyiciler olacaktır. Ford, kendisinin ve otomobil endüstrisindeki diğer araçların, kendi kendine sürüş araçlarının güvenli bir şekilde yollara girmesini sağlayacak kurallar için milletvekillerine lobi yaptıklarını söyledi. Ancak Kongre'de hiçbir şey hızlı hareket etmiyor; Ford'un en iyi tahmini, 2021 veya 2022'ye kadar bir dizi filo aracının piyasaya sürülmesine izin verecek kurallara sahip olabileceğimizdir.
İlginç bir şekilde, Ford kendi kendini süren otomobillerin ilk dalgasının talep üzerine gönderileceğine inanıyor ve diğerleri doğrudan müşterilere özerk araçlar satmaya başlıyor ve bu da büyük miktarda veri sağlayacak.
Ford'un rakipleri de benzer bir görünüme sahip gibi görünüyor, dolayısıyla GM'nin 2025 yılına kadar özel otomobil mülkiyetine bir son veren Lyft'e 500 milyon dolarlık yatırımı - Uber'in Volvo ile ortaklığı ve Apple'ın Çin'in Didi Chuxing'e yaptığı 1 milyar dolarlık yatırım.
Bu kullanım stratejisi ilginç ve önemlidir, çünkü sürüş seçeneklerimiz ve ihtiyaçlarımız için tamamen yeni bir yaklaşım için zemin hazırlamaktadır. Bir araç filosunun herkesin emrinde olması fikri, bir araca sahip olma konusunu gerçek bir soru haline getiriyor.
Benim durumumda, tüm kişisel ulaşım ihtiyaçlarım için otonom bir sürüş aracı kullanma maliyeti karşısında bir sahip olma maliyeti olacaktır. Şu anda, arabamı yılda yaklaşık 4.500 dolar artı benzin için kiraladım ve yılda yaklaşık 13.000 mil araba kullanıyorum. Bunun benim için çalışması için arabanın çabucak bana ulaşması gerekecekti.
Ford'un önerdiğinden daha agresif tarifeler duyabilseniz de tahminlerinin oldukça doğru olduğundan şüpheleniyorum. Gerçekten elimde bir araç filosuna sahip olmak ya da kendime ait bir araç sahibi olmak isterdim, ancak bir sonraki on yılın başlangıcına kadar bunun olduğunu görmüyorum.
CES 2017'den En İyi Fotoğrafları Göster!
