Ev Görüşler Arabalar bu sorunu çözene kadar 'tekerlekli bilgisayarlarda' olmayacak

Arabalar bu sorunu çözene kadar 'tekerlekli bilgisayarlarda' olmayacak

İçindekiler:

Video: "En Az Sorun Çıkaran" 10 Otomobil Markası (Kasım 2024)

Video: "En Az Sorun Çıkaran" 10 Otomobil Markası (Kasım 2024)
Anonim

Modern otomobiller, Uzay Mekiğinden daha fazla kod satırına sahiptir ve en yeni akıllı telefonlarla aynı olan kablosuz bağlantıya sahiptir. Ancak, yeni araçlar bile eski bilgisayarları güncelleme ve bilgisayar korsanlığı konusunda güvende tutma yetenekleri nedeniyle geciktiğinden, tekerlekler üzerinde oldukça fazla bilgisayar kullanmıyorlar.

Neredeyse anlık eskime ve siber güvenlik, otomobil üreticileri (ve tüketiciler) için iki önemli acı noktasıdır. Yeni araçlar da yıllarca önceden tasarlandı, bu yüzden yeni 2017 aracınız bir iPhone 5s veya Moto X akıllı telefon kadar çağdaş teknolojiyle ilgiliydi.

Otomobil üreticileri ve tedarikçileri bu problemleri çözmek için Ar-Ge Doları döküyorlar. Ancak Tesla dışında, hiçbir şirket henüz düzenli olarak hava yoluyla güncelleme güncellemesi yapamadı. Tesla da dahil olmak üzere her otomobil şirketi, bilgisayar korsanlarının potansiyel bir hareket hedefidir.

Bu nedenle, CES olan duyusal aşırı yük arasında, Bosch'un Central Gateway teknolojisinin basit bir demosu dikkatimi çekti. Bir otomobilin "etki alanı" denetleyicileri arasında bilgi-eğlence veya aktarma organları gibi alt sistemler için veri aktarımı yapan merkezi bir elektronik kontrol modülüdür. Konsept yeni değil; diğer bazı otomotiv tedarikçileri de benzer bir çözüm sunmaktadır ve en son araçlar hali hazırda merkezi bir kontrol ünitesi mimarisi kullanmaktadır. Ancak birçok otomobildeki merkezi kontrolörler çevirmeli modem gibi olsalar da, Bosch Central Gateway en hızlı ve en güvenli kablosuz yönlendiricileri kullanmaya daha fazla benziyor.

Hız ve Güvenlik Önemlidir

Bulut tabanlı bilgi-eğlence ve sofistike sürücü destek sistemlerini desteklemek için araçlardaki elektronikler ve bağlantıların katlanarak artması nedeniyle hız ve güvenlik çok önemlidir. Bosch'un otomotiv elektroniği genel müdürü Tim Frasier, CES'te yaptığı açıklamada, "Otomobillerdeki veri içeriği miktarının önemli ölçüde artacağını biliyoruz." Dedi.

Ve gittikçe artan bir şekilde, içeriklerin yanı sıra güncellemeler de buluttaki araçlara aktarılmalıdır. Frasier, “Aslında, bulutu aslında araç mimarisinin bir parçası olarak düşünebilirsiniz” dedi.

Bosch'un Merkezi Ağ Geçidini benzersiz yapan şey, içeriğin ve güncellemelerin yalnızca kablosuz ve güvenli bir şekilde arabalara ışınlanmasına izin vermekle kalmaması aynı zamanda bir aracın geleceğe daha da dayanıklı olmasını sağlamak için ürün yazılımı yenilemelerine de izin vermesidir. Bosch'un CES standında ETAS adlı bir şirketin yan kuruluşu, Central Gateway teknolojisinin çok önemli bir bileşeni olan bir havadan güncelleme yazılımı olduğunu gösterdi.

Frasier, güvenli ve güvenilir OTA yazılımı ve bellenim güncellemelerinin, "mevcut bir mimariye özellik kazandırmaya çalışmaktan ziyade, ileriye götürülmesi" konusunda önemli olacağını belirtti.

Bazı otomobil üreticileri, geliştirme döngüsünün başında "Merkez Ağ Geçidi ile zaten araba tasarladıklarını" ekledi ve bu, birçok otomobil üreticisinin karşılaştığı yazılım ve üretici yazılımı güncelleme ve güvenlik sorunlarını çözmede yardımcı olabilir. Arabaların bilgisayarlara daha çok benzemesine yardımcı olun.

Arabalar bu sorunu çözene kadar 'tekerlekli bilgisayarlarda' olmayacak