Video: Tokyo Machine - HYPE [Monstercat Release] (Kasım 2024)
Geek'i en son Tesla otomobil modelinden, yazılım güncellemesinden veya CEO Elon Musk'un saygısız sözlerinden daha heyecanlı (ve geleneksel otomobil endüstrisi daha endişeli) alan tek şey bir Apple otomobilinin umudu.
Motor Trend makalesi, bir iCar'ın nasıl görünebileceğini hayal etmek için gerçek, fikir ve kurguyu spekülatif eskizler şeklinde birleştirir. (Umarım, aslında minibüs benzeri bir blob'a benzememektedir, dergi ünlü ArtCenter Tasarım Okulu'nu hazırlamak için görevlendirmiştir.) Ancak parça, iCar söylentilerinde yılı yeniden düzenlerken - Apple'dan otonom bir araç test tesisi kullanmaya bakarken Kaliforniya'da, şirket tasarımında bir diseksiyon yapmak için Jony Ive's ve Marc Newson'in tadı ve bazı otomobiller için hoşnutsuzluğu var - gerçekten yeni bir şey ortaya çıkarmıyor.
Ayrıca Apple'ın en son başka bir üst düzey otomatik çalıştırmanın işe alınmasıyla ilgili bir rapor yok. Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca, Apple, özellikle Tesla'dan küçük bir otomotiv yeteneği ordusunu topladı. Salı günü, Electreck web sitesi Apple'ın Tesla'nın araç mühendisliği başkan yardımcısı Chris Porritt'i haşladığını bildirdi.
Porritt, Model S, X ve 3'ün tasarlanmasına yardımcı oldu ve daha önce Aston Martin'deydi ve burada DB9 ve One-77 süper vagonu geliştirmede elindeydi. Birkaç Tesla çalışanı Apple tarafından ödünç alınmış olsa da, şirketin "Tesla mezarlığı" haline gelmesini sağlamak için önde gelen Tesla CEO'su Elon Musk'u görevlendirdi -Porritt, Apple'a atlayan en kıdemli Tesla yöneticisi.
Berlin'de Gizli Bir Laboratuvar
Sanatçı eskizleri ve Apple'ın devam eden otomotiv kiralama işe alımları tamamen yeni bir açıklama olmasa da, Alman Frankfurter Allgemeine Zeitung ( FAZ ) gazetesinin Berlin'deki gizli bir araba laboratuarı inşa ettiğini belirten bir rapor, bir iCar'ın kesinlikle işlerin içinde olduğunu gösteriyor .
FAZ hikayesi ayrıca "iCar'ın Alman pazarında ne zaman ve nasıl tanıtılacağına dair somut planlar olduğunu" ortaya çıkardığını ve Apple Car'ın 2019 veya 2020'de bir araba paylaşım modeli ile küçük bir araç olarak sunulacağını da eklediğini "açıkladı. BMW ve Sixt tarafından DriveNow hizmetine. " Gazete, bunun nedeni "Tesla'yı durdurmamış olmasına rağmen" Apple’ın Almanya’da otomobili satmak için ülke çapında bir dağıtım ağına sahip olmadığını "belirtti.
Ve kendi kendini süren bir Apple aracının önceki raporlarının aksine, FAZ "iCar'ın kısmen bilgisayar tarafından tamamen otomatikleştirilmediğini ya da kontrol edilmediğini" belirtti. Ancak, özerk kabiliyetin "daha sonra kalkınmaya dahil edilebileceğini" de ekledi.
Belki de Apple'ın bir araba üretmeye hazır olduğuna dair en önemli işaret, FAZ'a göre Kanada merkezli otomobil parçaları tedarikçisi ve araç üreticisi Magna ile çalıştığı yönünde. FAZ, "Minis üretimini ortadan kaldırarak, yılda birkaç yüz bin araba kapasiteli kapasitenin" Magna tarafından Avusturya'daki bir tesiste sağlanabileceğini söyledi. Magna, gazeteden yorum yapma talebine cevap vermedi ve bir Apple sözcüsü FAZ'a standart şirket hattına "söylentiler ve spekülasyonlar hakkında yorum yapmadığını" söyledi.
Bir iCar'ın beklentisi otomotiv ve teknoloji gazetecileri (hem de Apple hayranları) arasında on yıldan fazla bir süredir devam eden bir cazibe kaynağı haline geldi, ancak ortaya çıkan tüm yeni bilgilerle Cupertino'nun, ötesine geçen otomotiv planları olduğu açıkça görülüyor. CarPlay bilgi-eğlence platformu. Ne olduklarını öğrenmek için ünlü çizgiyi duymak için beklemeliyiz - "Bir şey daha …" -.
