Video: The magic of mini feat. Tierra Whack – Apple (Kasım 2024)
CarPlay'in bu hafta Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtımıyla Apple's, otomotiv bilgi-eğlence sistemine geçmek için ilk oyun planını açıkladı. Eskiden Arabada iOS olarak bilinen ve geçen Haziran 2013 WWDC'sinde ilan edilen özellik, yaklaşımında hem Apple hem de Apple açısından çok benzer. CarPlay, biraz kaotik oto bilgi-eğlence alanına özellikle yeni ve çığır açan hiçbir şey getirmediğinde de oldukça başarılı.
İlk olarak, ayrıntılar: CarPlay, otomobil üreticilerinin arama yapmalarına, mesajlara erişmelerine, navigasyon için Haritalar'ı kullanmasına ve uyumlu bir bağlı Apple cihazında müzik dinlemelerine izin vermek için kullanabilecekleri iPhone'a özgü bir özelliktir. Basın bülteninde Apple, sürücülerin bunu "sadece bir kelime veya dokunuşla" yapacaklarını söyledi, yani CarPlay'e erişim bir aracın ön panelindeki dokunmatik ekranı veya Siri'yi bir arabanın mevcut ses tanıma düğmesinden kullanıyor.
CarPlay, Ferrari, Mercedes-Benz ve Volvo'daki araçlarda Cenevre Otomobil Fuarı'nda giriş yaptı. (Bu demo videosunu Volvo's Estate konseptinde çektim). Apple ayrıca CarPlay’in BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, PSA Peugeot Citroën, Subaru, Suzuki ve Toyota’dan “2014’te belirli otomobillerde satışa sunulacağını” söyledi. CarPlay, yalnızca iPhone 5'ler, iPhone 5c ve iPhone 5 ile veya en yeni Lightning konektörünü kullanan cihazlarla çalışır. Bu özellik iOS 7'ye güncelleme olarak sunulacak ve fiyatlandırma henüz mevcut değil.
CarPlay, şirketin duvarlı bahçe yaklaşımının gösterge tablosuna bir uzantısı olarak Apple benzeri. Bu, cihazlarının kullanıcı arayüzü bir arabanın ekran ekranında çoğaltıldığından ve sezgisel bir arabirim arayan otomobil üreticilerine ve daha az müşteri şikayetine yol açtığından, iPhone sahiplerine aşinalık kazandırıyor. CarPlay için ön plan işlemeyi sağlayan QNX Software Systems'de otomotiv iş geliştirme direktörü Andrew Poliak, özelliğin bir "ekran modunda" bir otomobilin bilgi-eğlence sistemiyle çalıştığından beri tepki süresinin daha hızlı olacağını belirtti. BMW'nin ConnectedDrive'ı gibi cihazın mevcut olduğu diğer sistemlerin yanı sıra benzer mevcut iPhone entegrasyon programları.
Poliak ayrıca, yeni yazılım ve uygulamalar piyasaya sürüldüğü için CarPlay'in gömülü bilgi-eğlence sistemlerinden daha kolay güncellenebileceğini belirtti. Başlangıçta, CarPlay, Apple daha fazla uygulamanın geleceğine söz vermesine rağmen, yalnızca "Spotify ve iHeartRadio dahil üçüncü taraf ses uygulamalarını seçin" özelliğini destekleyecektir.
Göründüğünden Daha Az Etkileyici
Ancak şirket, CarPlay'i, Ford ve General Motors'un yenilikçiliği teşvik etmek için uygulama platformlarında olduğu gibi üçüncü taraf geliştiricilere açıp açmayacağını belirtmedi. Bu uygulama, uygulama kavramını pratik olarak icat ettiğinden ve geliştiriciler için bir platform oluşturduğundan, otomobil çok farklı ve çok iyi düzenlenmiş bir ortam olmasına rağmen, bu durum tamamen Apple benzeri değil.
Apple'a benzemeyen şey ise, şirketin bağlı otomobil (düşünen müzik çalarlar ve akıllı telefonlar) gibi yeni bir ürün kategorisine olan geleneksel yaklaşımının, daha önce bu alanda daha önce bulunmayan sınıf lideri yenilik ve üstün tasarımı ortaya çıkarmak olduğu yönünde. CarPlay ile yeni olan tek şey, Apple'ın kişiselleştirilmiş yönlendirme ve trafik bilgisi dediği şeyi sağlamak için Haritalar navigasyonunu e-postalarınız, iletileriniz ve kişilerinizle bütünleştirmesidir. Her şey - telefon bağlantısı, mesajlaşma, navigasyon ve müzik - çeşitli araçlarda çeşitli şekillerde zaten mevcut. Bunların bazıları iyi, bazıları ise o kadar iyi değil ve hepsi farklı cihazlar arasında iyileştirme ve birlikte çalışabilirlikten faydalanabilirken, bunları kullanmak için bir iPhone'a sahip olmanız gerekmiyor.
Kuşkusuz CarPlay, iPhone sahiplerine ve otomobil üreticilerine umutsuzca yeni otomobil alıcılarının lanetlemeyeceği bir akıllı telefon entegrasyon çözümü arayışında olacak, ancak bu özellik bir Android veya başka bir cihaz kullanan sürücüler için işe yaramaz. Ancak, taşınabilir cihaz entegrasyonuna karşı araç bilgi-eğlence alanında bir başka kırılmayı da temsil eder. Açık Otomotiv İttifakı ile Google, kendi yolunda ilerliyor ve Apple gibi, potansiyel olarak kazançlı bağlı otomobil pazarı için bir oyun oynuyor. Bu arada, MirrorLink standardına sahip Car Connectivity Consortium ve daha önce Ford tarafından satın alınan Livio Connect gibi diğerleri, otomotiv tabanlı akıllı telefon entegrasyonuna cihaz destekli bir yaklaşım kurmaya çalışıyor.
Apple'ın oluşturmadığı cihazları panele entegre etmekle ilgilenmesini ya da otomotiv bilgi-eğlence için daha açık bir yaklaşım benimsemesini beklememeliyiz. Ancak duvarlı bahçesinde bile Apple'ın yeni bir ürün kategorisine girdiğinde farklı düşünmesini bekledik. Ve ben de bir ürünle pazara girmek Apple'a benzemiyor.
GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE
