9 Yollu şoförsüz araba hayatınızı değiştirecek

Otomobil endüstrisi için devrilme noktasındayız. Kendi kendine sürüş arabaları gerçektir, yollardalar ve robotlu araçlara geçiş bizim üzerimizde. Birçoğu direksiyon simidinin kontrolünden vazgeçmekten kaçınırken, bu kaçınılmaz bir kültürel değişimdir.

Taksilerle başlıyor - Singapur zaten kendi kendine sürüş kabini hizmetine sahip ve Uber ve Lyft'in özerk yolculuklar için büyük planları var. Tahminlerin çoğunda, önümüzdeki on yıl içinde kendi kendine süren arabalarla dolu yollar var. Peki bu otomobillere giderek daha fazla odaklanan toplumumuz için ne anlama geliyor?

Kendi kendine sürüş arabalarına geçişin toplum için ne anlama geldiğini tahmin etmek için uzun görüşe giriyoruz. Açıkçası, geleceğin neler içereceğinden emin olmanın bir yolu yok, ancak düzinelerce beyaz kağıt ve rapor eğitimli tahminlere izin veriyor.

1 Sigorta Endüstrisi Çökecek

Geico'nun dünyadaki diğer tüm YouTube videolarından bir reklam satın almayı nasıl karşılayabileceğini hiç merak ettiniz mi? Çünkü sigorta çok para kazanıyor. Devletler, sizi sorumluluktan korumak için aracınızda bir politika izlemenizi ister, ancak sürüş kararlarınızdan artık sorumlu olmadığınız zaman ne olur? Analistler, gelecek 25 yıl boyunca, bireysel sigorta şirketlerinden araç üreticilerine sorumluluk aktarılmasından dolayı oto sigorta şirketinin büyük bir karışıklığa maruz kalacağını tahmin ediyor.


Sigorta oranları son yıllarda artmakta, çünkü sürücüler araçlarına daha fazla mil koymakta ve dikkat çekici olumsuz etkiye neden olan mesajlaşma da dahil olmak üzere daha fazla dikkat dağıtmaktadır. Kendi kendine sürüş arabaları daha güvenli hale geldikçe, bu primlerin düşmesini bekleyin. Sonunda, bireyler muhtemelen aylık olarak araç üreticisinden sigorta poliçeleri satın alabilir veya hatta araçlarının etiket fiyatının bir parçası olarak satın alırlar.



2 Araç Sahipliği Gelişecek

Ortalama bir Amerikan otomobilinin, kullanılmadığı zamanlarda yüzde 90'ı harcadığını söylüyorlar. Öyleyse neden sadece yüzde 10 kullandığınız bir şey için ödeme yapmalısınız? Mevcut araç sahipliği modeli - tipik olarak uzun vadeli borçlanmayı içeren geniş çaplı bir satın alma - hızla kullanılmaya başlandı. Kendi kendine sürüş arabaları, paylaşılan bir ekonomi sistemine bölmek için inanılmaz derecede kolaydır ve daha fazla insan programlarını senkronize ederken boşta kalma saatleri azalır.


Yazılımda olduğu gibi, "servis olarak araba" çağına gireceğiz. Zipcar ve benzerleriyle bu modele doğru adımlar gördük, ancak devam etmesini beklerdik. İnsanlar Photoshop için yüzlerce dolar öderdi (ya da sadece korsandı) ama Adobe bu paradigmayı aboneliklerle bozmayı başardı. Neden bu da bir araba ile çalışmasın ki?



3 Araba Tasarımı Farklılaşacak

Şu anda, her otomobilin genel tasarımı, bir insanın onu sürmesine izin veren öndeki camla çevrili bölmenin etrafına odaklanmış durumda. Artık gerekli olmadığında, otomotiv tasarım dünyasının çok farklı olmasını bekleyin. Uzun mesafeli kargo araçları, dayanıklılık karşılığında daha düşük bir hıza sahip olacak şekilde istikrar ve güvenlik için tasarlanacaktır. Bir sürücü arayüzüne (pedallar, direksiyon simidi, vb.) İhtiyaç duymadan, yolcu kabini daha fazla uçak gibi, konfor ve güvenlik için modellenebilir.


Ve elbette, herhangi bir yolcu alanı olmadan birçok araç oluşturulacak; bunlar hepsinden daha verimli olacak. Karayollarında gruplar halinde kümelenmiş, kendiliğinden çalışan tren arabalarına her şeyden çok daha fazla benzeyecekler - penceresiz ve maddi taşıma amaçlı ve başka hiçbir şey için yapılmış amaçsız.



4 Gaz Ucuz Olacak

Arz ve talep, tüm kapitalizmi destekleyen ana kuraldır ve benzin fiyatlarının diğer her türlü şey üzerinde muazzam bir dalgalanma etkisi vardır. Kendi kendini süren otomobiller yakıt kullanımı konusunda daha verimli olacak, diğer sürücülerle rekabet edebilecek duygulardan etkilenmeyecek, motorları maksimum verimle çalıştıracak. Buna ek olarak, bağımsız kendi kendini süren otomobil filolarının rüzgar sürüklenmesini azaltmak için bir araya toplandığı "takım seyahati" kavramının yakıt kullanımını yüzde 20 oranında azaltması bekleniyor.


Alternatif yakıtların - çoğunlukla elektrik, fakat aynı zamanda hidrojen - yükselişi de önemli bir etkiye sahip olacaktır. İkisini bir araya getirmek, fosil yakıtlara olan talebin azalmasına ve fiyatların düşmesine neden olacaktır.



5 Tıbbi Maliyet Düşecek

Son zamanlarda yayınlanan bir raporda, karayolu kendi kendini süren arabalarla doluyken, araba kazalarının oranının yüzde 90'a kadar düşebileceğini belirtti. Bu, trafik kazaları mağdurları için yılda tıbbi harcamalarda yaklaşık 190 milyar doları bulacaktır. Araç kazaları, havaya fırlayan acil servis masraflarına büyük bir katkı sağlar.



6 Veda, Trafik Polisleri?

Aynı zamanda kolluk kuvvetleri üzerinde önemli bir etki yapacaktır. Birçok çalışma, trafik devriyesinin toplumlar için net bir negatif olduğunu göstermiştir. Memurlar, insan olarak hizmet etmeleri amaçlanan insanlarla etkileşime girebilecekleri bir ritmi ortadan kaldırır ve onları içeri sokan, bilet yazan ve bazen de sizi vuran cezalandırıcılar olarak vurur. Tüm yasalara mükemmel şekilde uyan otomobilleri kullananlar, trafik polisi ihtiyacını ortadan kaldıracak, aynı zamanda bilet gelirlerine bağlı olarak büyük bütçeleri şehir bütçelerinden çıkaracak.



7 Kablosuz Veri Daha da Önemli Olacak

Araba kullanmıyorsanız, ev ile ofis arasında boş zamanınız olur. Ve günümüzün artan bir şekilde birbirine bağlı dünyasında, bu zaman e-postaları yanıtlamak veya kedi videoları izlemek için kullanılabilir. McKinsey'den gelen bir rapor, insanların araba kullanmazlarsa her gün yaklaşık 50 dakika daha boş vakti olacağını tahmin ediyor. Çalışmak için otobüse binen şanslı kişilerden biriyseniz, bu sizin için yeni bir şey değil, ancak araç sahiplerine şok edici gelebilir.


Kendi kendine sürüş arabaları, işlerini yapmak için GPS ve diğer konum verilerine güveniyor. Mevcut ağ kesinlikle yetenekli olsa da, araç sayısı arttıkça, altyapıyı destekleyecek bir patlama yaşanacak. Yeni kablosuz veri protokolleri yalnızca otomobil kullanımı için ortaya çıkarsa şaşırmazdık.



8 Yol Kenarındaki İşletmeler Ölecek

Amerikan karayollarının yayılması, beraberinde bu büyük milleti işaret eden benzin istasyonları, bakkallar ve ucuz motellerin gelişen bir hizmet endüstrisini getirdi. Ara vermek için durması gerekmeyen araçlarla, bu küçük işletmeler daha az ve daha az alakalı hale gelecektir. Değişen bir ekonomi tarafından zaten geride bırakılmış olan küçük kasabalar, kent merkezlerine göçü hızlandıracak ve öleceklerdir.


Arabanız dik oturmak ve yola odaklanmak için optimize edilmediğinde, onları uyku alanlarına dönüştürmek için daha fazla potansiyel vardır. Bazı analistler, yol kenarındaki motel işletmesinin yüzyılın ortalarına kadar tükeneceğine inanıyor ve gittikçe daha fazla sayıda yolcu, arabalarına gidip gideceği yere kadar gitmeyi tercih ediyor.



9 İşsizlik Artacak

Bu muhtemelen özerk araçların en büyük mücadelesi olacak. Mesleğiniz araç kullanıyorsa - taksi ya da yarı kamyonun arkasında olsun - kullanılmayacaksınız. Belli ki evrensel olmadan önce birkaç kuşak var, ancak eğer bir şirket bir insana maaş ödemek zorunda değilse, onlar gitmeyeceklerdir. Bunun, uzun mesafeli kamyon taşımacılığı gibi alanlarda onlarca yıldır değişmeyen alanlarda ciddi yan etkileri olacaktır.


İnsan kamyon şoförleri yasal olarak günün en az üçte biri için dinlenmelidir. Fakat kendi kendine çalışan bir kamyon asla yorulmaz. Sadece gaz için durması veya şarj olması gerekir. Daha ucuz ulaşımın ekonomik etkisi, tüm kategorilerdeki mallar için genel bir fiyat düşüşüyle ​​sonuçlanacaktır. Bununla birlikte, eski profesyonel sürücüler için yeni endüstrileri yeniden eğitme ve geliştirme maliyetleri çok büyük olacaktır.