2017 Acura mdx sport hibrit inceleme ve derecelendirme

Acura MDX uzun zamandır en çok satan lüks SUV'lardan biri. Diğer lüks markalar radikal restyling için çabalarken (size bakıyoruz, Lexus RX), Acura MDX'te ince değişiklikler yaparak başarılı kaldı. Bu yüzden, şirket amiral gemisi otomobilin hibrid bir versiyonunu sunmaya karar verdiğinde, marka için büyük bir değişimdir - ve özellikle de hayranıysanız, alternatif yakıtlı, üç sıralı lüks SUV arasında alışveriş yapanlara başka bir seçenek sunar. Standart modelin Ancak, herhangi bir melezde olduğu gibi, prim fiyatının ötesine geçen bazı sakıncalar vardır.

Fiyatlandırma ve Tasarım

2017 Acura MDX Sport Hybrid AWD iki trim seviyesinde geliyor: Teknoloji paketi olan 51, 960 $ ve bir de 58, 000 $ için test ettiğimiz Advance paketi. Hedef ve elleçleme için 975 dolar eklendiğinde, son çıkartma fiyatı 58, 975 dolara ulaştı.

Döşeme önemli değil, güç, arkada iki adet 72 beygir gücünde motor ve eşliğinde 1.3kWh'lik bir lityum-iyon akü paketinden suyu alan bir adet 47 beygir gücünde motorla eşleştirilmiş 3.0 litrelik bir V6 motordan geliyor. Toplamda bu, normal MDX'in 290 beygir gücüne kıyasla önemli bir kazancı temsil eden 321 beygir gücü üretir.

Advance trim'in standart özellikleri arasında 20 inç alaşım jantlar, aktif süspansiyon sönümleme, LED farlar, sis farları ve su birikintisi lambaları, parlak bir yüzeye sahip çift egzoz egzoz boruları, kapaksız bir yakıt sistemi, yağmur algılayıcı silecekler, otomatik karartma gücü bulunur Entegre dönüş göstergeli yan aynalar, elektrikli bagaj kapağı, elektrikli tavan lambası, tavan rayları, park sensörleri, elektrikli park freni, altı adet USB şarj portu, uzaktan çalıştırma ve orijinal ahşap iç döşeme. Ayrıca bir düğme kaydırıcısı, birinci sınıf deriden spor koltuklar, ısıtılmış ve havalandırılmış 10 yollu elektrikli ön koltuklar, ısıtılmış ikinci sıra kaptan koltukları, arka kapı güneşlikleri ve ısıtmalı direksiyon simidi bulunur.

Sürücü yardımcıları arasında çevresel görüş kamerası, otomatik uzun farlar, kör nokta ve arka çapraz trafik uyarısı, uyarlamalı hız kontrolü, otomatik acil frenlemeli ileri çarpışma uyarısı, yola çıkış azaltma ve şerit ayrılma uyarısı ve asistanı bulunur. Bir ELS Studio Premium ses sistemi, AM / FM HD Radyo, SiriusXM uydu radyo, dahili sabit sürücü, USB ve yardımcı portlar sunar. Otomobil ayrıca navigasyon, HD trafik verileri ve ses tanıma ile standart olarak geliyor.

2017 MDX, markanın imzası olan bölücü gaga benzeri ön ucu, yeni bir "elmas pentagon" ızgarası lehine hendek alan ilk Acura araçlarından biri. Bu, markalı "mücevher gözü" LED farları tamamlarken, yeni krom rocker panel kaplaması ve güncellenmiş görünümü tamamlayan revize edilmiş bir arka tampondur. Kısa çizgi üzerindeki gerçek ahşap ahşap damarlar, kapılar ve orta konsol ve yemyeşil deri oturma yüzeyleri, iç mekana lüks bir görünüm verir ve segmentte en iyisi olduğunu düşünüyoruz. Bir dezavantajı, orta konsoldaki garip basmalı düğme değiştiricisidir.

Arayüz ve Bağlantı

MDX Sport Hybrid tamamen yeni olsa da, yıllarca Acuras'ta bulunan aynı çift ekranlı bilgi-eğlence arayüzünü kullanıyor: çizgi üzerinde 8 inç ekran ve ortada 7 inç dokunmatik ekran, döner denetleyicisi ve altındaki çeşitli düğmeler. Yeni olmasına rağmen, arayüz favorilerimizden çok uzaktı. Bir tasarruf ödemesi 7 inçlik ekranın simgelerinin yeniden düzenlenmesidir.

MDX ayrıca, bağlı bir akıllı telefon üzerinden bulut tabanlı içerik için yalnızca Aha Radio ve Pandora sunan AcuraLink bilgi eğlence sistemi aracılığıyla bağlantıda yetersiz kalıyor. İki uygulamanın çalışmasını sağlamada sorun yaşadık ve Bluetooth bağlantısına başvurduk. Navigasyon sistemi, bağlı herhangi bir yerel arama biçimi sağlamadığı ve harita grafikleri tarihli görünmediği için zamanın gerisindedir. Aha Radio, yakıt, yiyecek ve diğer hizmetler için arama özelliğini birbirine bağladı, ancak nav sistemine bağlı değil.

Aracın telematik işlevleri de AcuraLink şemsiyesi altındadır ve bir ücret karşılığında otomatik çarpışma bildirimi, yol yardımı, araba bulucu, çalıntı araç takibi ve daha fazlasını içerir. Bir AcuraLink akıllı telefon uygulaması, uzaktan kapı kilidini / kilidini açmayı, kornayı seslendiren ve ışıkları yakıp söndüren bir araç bulucu ve diğer tipik özelliklerin yanı sıra yaygın olmayan bazı özellikleri sağlar: çalıntı araç takibi ve gösteren sanal bir gösterge paneli işlevi yakıt seviyesi, kapı kilitleme durumu ve lastik basıncı.

MDX Sport Hybrid'in (ve 2017 Acura RDX AWD dahil çoğu Acuras'ın) elektronik bir parlak noktası, 10 hoparlörlü ELS Studio Premium ses sistemidir. Test otomobilimizde standart bir özellik olarak - bunun yerine bazı rakiplerde olduğu gibi ekstra bir maliyet seçeneği - sınıfının en iyisi ses performansı sunar. Araç, CD'leri kaynak olarak dağıtır, ancak dosyalar bir USB çubuğundan dahili sabit sürücüye kopyalanabilir ve standart veya yüksek çözünürlüklü ses kalitesi için ayarlanabilir.

Performans ve Sonuçlar

2017 MDX Sport Hybrid, Acura NSX spor otomobiliyle aktarma organlarının özelliklerini paylaşıyor ancak elbette çok daha düşük beygir gücü ile. 3.0 litrelik V6 motor tarafından üç elektrik motoruyla birlikte verilen 321 beygir gücü, bu hızdaki bir araç için etkileyici bir anlık tork sağlar, ancak genel hızlanma gaz versiyonundan önemli ölçüde daha iyidir.

Açıkçası, MDX Hybrid'in yakıt ekonomisi, standart MDX için 21mpg kombine / 18 şehir / 26 karayoluna kıyasla 27mpg birleşik / 26 şehir / 27 otoyolda çok daha güçlü. Bu, Infiniti QX60 Hybrid AWD'nin 26 mpg'lik birleşimini atıyor, ancak 30mpg'de iki sıralı, AWD olmayan Lexus RX 450h'den daha düşük.

Seçilebilir Comfort, Normal, Sport veya Sport + modları, direksiyon ve süspansiyon hissini ve gaz tepkisini ayarlar. Her bir moda geçmek için bir düğmeye basmanın yanı sıra, ayrı sürücülerin favori modlarının motor kapatıldıktan sonra bile programlanabilmesi için tuşları ayırmak için eşleştirilebilir (Sport + hariç). Yedi vitesli şanzıman çift kavramalı otomatik şanzıman, standart MDX'teki dokuz vitesli otomatikten daha belirgindir ve uyarlamalı süspansiyon amortisörleri, hibrit köşelere mükemmel kullanım ve güven sağlar.

Araç, benzin versiyonuyla aynı olan 0'dan 60'a kadar hızlanma özelliğine sahip ancak daha düşük devirlerde biraz daha ağır. Ancak standart MDX 5.000 pound'a kadar çekebilse de, Acura Sport Hybrid'in arkasına hiçbir şey çekmenizi önermiyor.

Sınırlı lüks hibrit SUV segmentinde, 2017 Acura MDX Sport Hybrid AWD müthiş bir rakip. Bazı eksikliklere rağmen, popüler gazla çalışan kardeşine benzer şekilde uzun vadeli başarının tadını kolayca çıkarabilir. Özellikle de teknolojiye odaklanan gelecekteki herhangi bir model, gerçek bir kazanan olma potansiyeline sahiptir.