Ev yorumlar 2016 Volkswagen beetle dune inceleme ve değerlendirme

2016 Volkswagen beetle dune inceleme ve değerlendirme

Video: 2016 VW Beetle Dune - Review & Test Drive (Ekim 2024)

Video: 2016 VW Beetle Dune - Review & Test Drive (Ekim 2024)
Anonim

Dizel emisyonlarının aldatma aldatmacasını takiben Volkswagen, halkın şirket hakkındaki algısını değiştirmek için gerçekten bir şeyler kullanabilir. Ve 2016 Beetle Dune, sevimli arabada bir hafta sonra öğrendiğimiz gibi, kesinlikle insanların yüzlerine bir gülümseme koyar. 1960'larda popüler kültür simgesi haline gelen klasik Baja Bug yarışçılarına saygı göstermek için tasarlanan 2016 Beetle Dune, özel bir cihaz bağlantısı yerine USB bağlantı noktası ekleyen yeni MIB II bilgi-eğlence sistemini alan ilk VW'lerden biri. Apple CarPlay ve Android Auto özelliği ile birlikte. Genel olarak, sürmek için eğlenceli bir araba ve göründüğü kadar eğlenceli.

Fiyatlandırma ve Tasarım

2016 Beetle Dune, başlangıç ​​seviyesi 1.8TS'den başlayan ve 19.795 $ 'lık taban fiyatıyla mevcut altı trim seviyesinden biri. Beş vitesli bir manuel şanzımana eşlik eden, 1.8 litrelik, turboşarjlı 170 beygir gücünde dört silindirli bir motora ek olarak, S standart olarak arka spoyler, 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar, otomatik farlar, elektrikli camlar, altı Bel desteği, yol bilgisayarı ve deri sarılmış direksiyon simidi ve vites topuzu ile manuel ayarlanabilir ön koltuklar. Teknoloji, telefon ve ses için Bluetooth ve 5 inçlik dokunmatik ekranlı ve AM / FM radyo, CD ve USB ve yardımcı giriş bağlantı noktalarına sahip MIB II Kompozisyon Renkli kafa ünitesini içerir. Diğer tüm 2016 Böcekler gibi, S de, hava yastığı sensörleri tarafından bir çarpışma tespit edildiğinde frenleri uygulayan ve ayrıca ilave hasar olasılığını azaltmak için aracın sabitlenebildiği, Otomatik Çarpışma Sonrası Fren Sistemine sahiptir.

1.8T SE, 21.350 Dolardan başlıyor ve 17 inç alüminyum alaşım jantlar, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı ön cam yıkama nozulları, deri oturma yüzeyleri, üç renkli ortam iç aydınlatması, bir arka görüş kamerası, bir MIB II Kompozisyon Ortam 6.3 ekliyor inç dokunmatik ekran baş ünitesi ve üç aylık SiriusXM uydu radyosuyla VW Car-Net App-Connect. SE modelinde beş vitesli bir manuel şanzıman var ve altı vitesli otomatik şanzıman eklemek 1.100 dolarlık bir seçenek.

Test ettiğimiz Dune modeli 23, 995 $ 'lık taban fiyatına sahip ve benzersiz ön ve arka fasyalar, büyük bir arka spoyler, tekerlek ark uzantıları, benzersiz bir yay / amortisör paketi, 18 inç alüminyum alaşım jantlar, LED arka lambalar, ön ve arka park yeri ekliyor sensörler, Kumul'a özgü iç kontrast dikişi ve altı vitesli otomatik şanzıman. Test aracımız ayrıca, çift bölgeli otomatik iklim kontrolü, bir Fender premium ses sistemi, anahtarsız giriş ve ateşleme ve eğimli ve sürgülü açılır tavan dahil olmak üzere 1.695 dolarlık Teknik Paket seçeneğiyle de geldi. 820 $ hedef ve işlem ücreti ile, toplam etiket fiyatı 26.510 $ geldi.

R-Line SE 25, 995 dolardan başlıyor ve 1.8TS'de listelenen tüm ekipmanları alıyor, ancak altı ileri manuel şanzıman ile 210 beygir gücünde bir turboşarjlı motor ekliyor. Altı vitesli bir DSG çift kavramalı otomatik şanzıman 1.100 $ seçenek olarak sunulmaktadır. R-Line SE 18-inç alüminyum alaşımlı jantlar, spor süspansiyonu, R-Line ön ve arka tamponlar, ön sis farları, parlak siyah dış ayna muhafazaları ve kapı eşikleri, kırmızı fren kaliperleri, R-Line ön çamurluk rozetleri, alüminyum alaşımlı pedallar, ısıtmalı ön spor koltuklar, üç renkli ortam aydınlatması, R-Line kapı eşiği başlık plakaları ve MIB II Bileşimi Ortam kafa ünitesi.

Üstün R-Line SEL 31, 450 dolardan başlıyor ve 19 inç alüminyum alaşım jantlar, bi-xenon farlar, LED gündüz yanan farlar, panoramik bir sunroof, deri oturma yüzeyleri, anahtarsız giriş ve ateşleme, kör nokta ekliyor arka çapraz trafik uyarısı ile izleme ve navigasyonlu MIB II Discover Media sistemi. SE'de olduğu gibi altı ileri manuel bir standarttır ve altı ileri DSG çift kavramalı otomatik şanzıman 1.100 dolar seçenek olarak mevcuttur.

Tasarım açısından bakıldığında, 2016 Beetle Dune, diğer Beetle'lere kıyasla biraz daha geniş bir duruşa ve daha yüksek sürüş yüksekliğine ve ön tamponun altındaki boşluklu hava gibi off-road ilham alan dokunuşlara sahiptir. Kumul, iç kısımlarına kadar uzanan dış kum fırtınası Sarı boyası, siyah bal peteği ön ızgarası ve benzersiz bir tekerlek tasarımı nedeniyle öne çıkıyor. Bu kadar küçük bir otomobil için, arka koltuk odası elbette dar olsa da, iç mekan kendini ferah hissediyor.

Bağlantı, Gezinme ve Arayüz

2016 Dune hem gömülü hem de bağlı bağlantı özelliğine sahiptir. Otomobilde, otomatik çarpışma bildirimi ve acil durum yardımı gibi olağan özellikler sağlayan VW'nin Car-Net telematik sistemi var, ayrıca aracınızı süren birisinin sekmelerini tutmak istemeniz durumunda hız ve sınır uyarısı da mevcut. Car-Net sistemi ayrıca, diğer özelliklerin yanı sıra, kapıları uzaktan kilitlemenize veya kilidini açmanıza ve aracı bir harita üzerinde konumlandırmanıza olanak tanıyan bir yardımcı akıllı telefon uygulamasıyla birlikte gelir.

Bu, yeni MIB II bilgi-eğlence sistemi ve Car-Net App-Connect platformuyla test ettiğimiz ilk VW ve USB portlu ilk. App-Connect, yalnızca Apple CarPlay, Android Auto ve MirrorLink üzerinden bulut tabanlı bilgi-eğlence sistemi sunması ve OEM bilgi-eğlence bağlantısına gelebilecek şeylerin işareti olabilecek kendi uygulamalarına sahip olmamasıyla ilginç.

Telefon eşleştirmesi basittir ve Bluetooth sistemi her zamanki özelliklere sahiptir. Dune, Bluetooth üzerinden yerleşik metin mesajı özelliğine sahip olmadığı için, testlerde Apple CarPlay'in mükemmel mesajlaşma özelliğini kullandık.

Bağlı bir akıllı telefona olan bu güven, Dune'un navigasyonla kullanılamaması nedeniyle pekiştiriliyor, bu nedenle sürücülerin haritalama için telefonlarına güvenmeleri gerekiyor. 6.3 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip MIB II Kompozisyon Ortam baş ünitesi, birkaç sert düğmeyle çevrilidir ve test sürüşlerimizde oldukça sezgiseldi. MIB II incelememizin tamamını burada görebilirsiniz.

Performans ve Sonuçlar

2016 Beetle Dune'un motoru hem iyi bir güç hem de yakıt ekonomisi (25mpg şehir / 34mpg otoyol) sağlıyor ve altı vitesli şanzıman motora güzel bir şekilde eşleşiyor ve yumuşak vites geçişleri sunuyor. Bir dezavantajı, gaz pedalına hafifçe baskı uygularken ölü durma noktasından hafif ama can sıkıcı bir gecikmedir. Taşıma testlerde moralliydi ve sürüş biraz sağlam ama hoştu.

Beetle hayranıysanız, kendine özgü görsel çekiciliği ve sürüşü eğlenceli faktörü olan Mini Cooper ve Fiat 500'ü göz önünde bulundurmaya değer. Ancak, en uzun süre çalışan otomobil modeli ve satılan 21 milyondan fazla birim olarak 70 yıl sonra bile, Beetle hala bir otomotiv simgesi olarak kendi sınıfında. 2016 Beetle Dune'un özel görünümü ve özellikleri, kişiliğine katkıda bulunur ve birçok yüze - özellikle onu süren kişiye - gülümser.

2016 Volkswagen beetle dune inceleme ve değerlendirme