Video: Aurora Screen Saver 12 Hours (Ekim 2024)
Chris Urmson, Uber, Lyft veya Waymo'nun kurulmasından yıllar önce Carnegie Mellon'da açık yollara giderken kendi kendine süren araçlar tasarlıyordu. 2007 DARPA Grand Challenge’ı kazanan ve Google’ın kendi kendini süren araba programının CTO’sunda görev yapan ekibin bir parçasıydı.
Dan Costa: Dün gece Autonomy belgeselini izliyordum ve ilk beş dakikada kendi kendini süren arabalardan söz ediyorsun. Bu işte olmanızın sebeplerinden birinin oğlunuzun ehliyet alması gerekmediğini söylüyorsunuz. Bunun sizi nasıl motive ettiği ve Aurora'nın ne yaptığı hakkında biraz konuşabilir misiniz?
Chris Urmson : Aurora, kendi kendini süren araba teknolojisini kullanıyor. Arabayı biz yapmıyoruz. Gerçekten uygulamayı oluşturma, sürüşe binme ya da başka bir şey yapmayı düşünmüyoruz. Gerçekten güvenli bir sürücü nasıl oluşturduğumuzu düşünüyoruz. Bu yüzden birkaç yıldır bu işteyiz, biz bu noktada birkaç yüz kişiyiz.
Ve gerçekten, sabah bizi uyandıran şey, bu teknolojiden görebileceğiniz tüm avantajlar. Yolda hayat kurtarabiliriz, taşımayı daha erişilebilir hale getirebiliriz, şehirleri daha yaşanabilir hale getirebiliriz. Benim için iki harika oğlum var. Ve sürüş için bir tür ölümcül eğrilere bakarsanız, yaşına gelince ve korkunç bir şey olma ihtimaline bakıldığında, küvet gibi görünür. En genç sürücüler ve sonra da eski sürücüler bu kazalarda daha sık görülür. Bu teknolojiyi dünyaya yaymak, böylece çocuklarım gibi genç insanların bu riski taşımaması, ebeveynlerin endişelenmesine gerek yok, bu heyecan verici ve anlamlı.
Dan Costa: Bence bu önemli bir nokta, kendi kendini süren arabaları inşa etmenin iki tür nedeni var. Mühendislik, çünkü yapabiliriz. Çözebileceğimizi bildiğimiz bir problemimiz var ve bunu mühendislikle çözebiliriz, fakat temelde bu bir güvenlik sorunudur. Her yıl 40.000 ölüm var ve bunların büyük çoğunluğu insan hatası yüzünden. Bu teknolojinin önlenmesi için tasarlanan şey budur.
Chris Urmson : Bu kesinlikle doğru. Yani sadece Amerika'da, her yıl 40.000 insan, dünya genelinde 1.3 milyon. Bu inanılmaz. Dakikada 2, 5 kişi gibi bir şey dünyadaki trafik kazalarında ölmektedir. Bu kazaların yüzde doksan altısı insan hatasından kaynaklanıyor. Demek ki bu konuda bir şeyler yapabiliriz, değil mi? Her zaman yola dikkat eden, gelen yeni bir kısa mesaj olup olmadığını anlamayacak bir teknoloji üretebiliriz. Arabada dikkati dağılmış ya da sadece uykuya dalmış veya çok fazla içki içmiş. Tüm zaman boyunca önem veren ve çalıştığı zamanlar kadar iyi bir teknoloji. Ve bence bu inanılmaz.
Bir alanda çalışmak için çok şanslı hissediyorum, dediğiniz gibi, teknolojinin kendisinin sadece harika olduğu. Geniş ve ilginç ve temiz bir problem. Somut, değil mi? Arabaya dokunabilirsin, daha iyi olunca görebilirsin. Fakat daha sonra derin bir etkiye sahip olmak için bu fırsata sahiptir. Yine, güvenlik içinde, ancak ulaşım her şeye dokunuyor.
Dan Costa: 2020'de yolda özerk araba filosu olacağına dair birçok tahmin vardı. Bu tahminlerin birçoğu biraz geriye gitti. Gelişen zaman çizelgesini nasıl görüyorsunuz? Bu süreçte ne kadar uzağız?
Chris Urmson : Sanırım hiçbirimiz bu sorunun ne kadar zor olduğunu anlamadık. Ünlü oğlum hakkında "Şöyle bir ehliyet almak zorunda kalmamasını istiyorum" dedim. Sanırım iki ay sonra 15 buçuk yaşına girecek, bu da öğrencinin izni alabileceği anlamına geliyor. Yani belli ki biz orada değiliz.
Aurora'da bunun hakkında düşünmemizin yolu, kendi kendine sürüş teknolojisinin faydalarını güvenli, hızlı, geniş bir şekilde sağlamak ve bu temel faydayı sağladığımız noktaya ulaşmak istiyoruz. Fakat bunun arkasında, hareket etme, teknolojiyi piyasaya sürmek ve hayat kurtarmaya başlamak için bu aciliyeti hissediyoruz. Ve etrafta dolaşmayı kolaylaştırmaya başla.
Haklısın, insanlar bu zaman çizelgelerine yürüdüler. Bence bu alanda sınırlı deneyime sahip bir sürü insan var ve tahmin ediyorlar. Ve şimdi daha derinlemesine anladığımızdan, önümüzdeki beş yıl içinde bu teknolojinin ilk küçük ölçekli dağıtımlarını görmeye başlayacağınızı düşünüyorum, bir kere görüştüğümüzde nispeten hızlı bir şekilde ölçeklenmeye başlayacaktır. Fakat bu, on yıllar boyunca … haftalarca değil … ölçeklenecek bir değişiklik.
Dan Costa: Endişelendiğin engeller neler? Teknik engeller mi? Yasal engeller mi? Ahlaki engeller mi? Bu kararları vermelerini istediğimiz kararları almak için nasıl programlayacağımızı bulmak zaman alacak mı?
Chris Urmson : Bir dizi zorlukla yüzleşeceğimizi düşünüyorum. Sanırım kilidini açan ilk kişi aslında teknolojiyi ortaya çıkarmak için yeterince iyi. Ve bu hala zor. Dışardaki nefes kesici başlıklardan bazılarını okursanız, teknolojinin yapıldığına ve bugün alabileceğinize inanırsınız. Yapamazsın Yani hem teknolojiyi geliştirmek hem de kendimizi yeterince iyi olduğuna ikna etmek için bir sürü çalışma var.
Teknoloji hazırlığa ulaştığında, bunu en düşünceli biçimde nasıl tanıtacağımız moduna geçiyoruz. Teknoloji ne olabileceğine dair fantezinin bir tür vaadinden, sokakta olanların gerçekliğine doğru ilerledikçe, bazı kötü olayların gerçekleştiğini göreceğiniz yer burasıdır. Ve böylece işimizi toplumu eğitmek, düzenleyicileri eğitmek, milletvekillerini eğitmek … neden inşa ettiğimize ihtiyacımız var.
Bunlar, yol boyunca görebileceğimiz çarpmalardan bazıları, ancak buradan son duruma gidersek, çok daha güvenli olacağız. Daha iyi olacağız. Bu yüzden bizimle bunlar arasında bir tür çalışma ve bunun bizim için mücadelenin bir sonraki aşaması olacağını düşünüyorum.
Dan Costa: Yani kendi kendine sürüş araba yapmanın ahlaki karmaşıklığından bahsettiğinizde, çoğu mühendislik projesinden daha karmaşık. İnsanlar tramvay sorununu gündeme getiriyor. Bunu çözme konusundaki fikrin nedir?
Chris Urmson : Bu nedenle tramvay sorunu, felsefi bir sorudur, bir tramvay aşağıya inen bir el arabası olduğunu hayal edin. Ve kontrolden çıktı. Diyelim ki bir dalda rahibe var ve mahkumun olduğu ikinci bir dal var. Kolu, rahibe vurmaktan ve mahkumlara vurmak için yönlendirebileceğiniz bir yere fırlatma fırsatınız var. Yapılacak doğru şey nedir? Bunu değiştirebilirsiniz. Yaşlı bir adama karşı üç çocuk. Bu gerçekten toplumumuzdaki hayata ve yaşamın farklı yönlerine nasıl değer verdiğimizi keşfetmemizi sağlayan bir soru.
Kendi kendini süren araba alanına çevrildiği yer … kaçınılmaz bir çarpışma içindesiniz. Kısa cevap, doğru cevap yok, değil mi? Filozoflar bu problemle asırlardır mücadele ediyorlar. Gerçekten, bir toplum olarak yapılacak doğru şeyin ne olduğuna inanıyoruz? İyi olan, kendi kendine sürüş arabaların çok daha uyanık olması gerektiğidir. Daha iyi savunma sürücüleri olacaklar, bu yüzden nadiren gerçekleşecek. Hayatında hiç bir zaman duvara çarpmak ya da yoldaki bir kişiye çarpmak arasında seçim yapmak zorunda kaldığını bilmiyorum.
Dan Costa: Çoğu insan bu şeyleri düşünmek zorunda değildir. Ve insan hatası üzerine geri düşeriz. Yanlış karar verebilirsiniz. Yanlış olanı yapabilirsin ve kötü şeyler olacak. Ve sen sadece bu hatayı yapmaktan çok sorumlusun.
Chris Urmson : Kabul etti. Ama aynı zamanda sonuçlarla yaşarsın, değil mi? Bence bu, insanların özlediği kısım. Birincisi, insanlar neredeyse hiç olmadı. Kendi kendine sürüş arabaları daha az gerçekleşecek. Bu konuda ilk öncül insan doğru şeyi yapıyor. Bu tür anlık olaylarda, hangi hayatın daha değerli olduğu konusunda hiçbir zaman akıl almaz hale geldiğini gösteren çalışmalar yapıldı. Bu anlık bir reaksiyondur. O zaman bu kararı veren kişi, hayatının geri kalanının sonuçlarına katlanmak zorundadır.
Bence bu gerçekten korkunç. Yani bu konuda düşündüğüm şekilde, hadi temelde gerçekleşmesin. Ve sonra sonucun ne olabileceğini açıklayalım. Doğru şeyin, savunmasız yol kullanıcılarından kaçınmak için otomobilin çok çalışacağını söyleyebiliriz. Yayalar ve bisikletliler. Ve ondan sonra, yoldaki diğer araçlardan kaçınmak için bir sonraki en zorlanmaya çalışır. Ve ondan sonra, duvarlara ve binalara çarpmama endişesi olacaktır.
Sonra insanlar diyebilir ki, "O arabaya binmek istemiyorum." Ya da "Tamam, bununla yaşayabilirim" gibi. Ve özellikle de bunun temelde bir risk olmadığını ve devam edeceğini bilmek. Bunu teknolojiyi teslim eden insanlar olarak önerebiliriz. Ve zamanla bu, etrafında toplumsal bir sohbete dönüşecektir, buradaki tercih edilen sonuç nedir? Ama bence en önemli şey yolda inanılmaz bir şeyin mükemmel olmasına izin vermemek.
Dan Costa: Bu harika bir nokta. Zamanınıza saygılı olmak ve gösteriye gelen herkese sorduğum soruları sormak istiyorum. Sizi endişelendiren ve sizi geceleri ayakta tutan bir teknoloji trendi var mı?
Chris Urmson : Sanırım çok düşündüğüm şeylerden biri, ve bu sabah panelde ortaya çıktı … bazı teknolojilerin asimetrisi. Bağlantılı dünya, Nesnelerin İnterneti, eğer bir şeyler kötüye giderse, derinden geniş bir etkiye sahip olabilir. Ekosistemde çeşitlilik yoktur ve bu bir çeşit nokta başarısızlığının birçok teknolojiyi azaltabileceği anlamına gelir ve böylece şirketler daha büyük ve daha büyük teknolojiye sahip olur … ayak izleri daha büyük, daha büyük ve daha homojen hale gelir. Buna karşı nasıl koruruz? Teknolojide çeşitlilik ve dokunulmazlığı nasıl sağlıyoruz?
- Ford'un Scooter, AI ve Otonom Arabaları Miami'ye Getirmesi Ford'un CTO, AI ve Otonom Arabaları Miami'ye Getirmesi
- Tahminler yanlış: kendi kendine sürüş araba gitmek için uzun bir yol var Tahminler yanlış: kendi kendine sürüş araba gitmek için uzun bir yol var
- 'Özerklik' Belgesel Yönetmeni: Kendi Kendini Süren Geleceğimizden Korkma 'Özerklik' Belgesel Yönetmeni: Kendi Kendini Süren Geleceğimizden Korkma
Dan Costa: Hergün merak uyandıran, her gün kullandığınız bir teknoloji veya hizmet var mı?
Chris Urmson : Bunun çok olduğunu düşünüyorum, değil mi? Her yerde görüyorum. Ben bir mühendisim ve işler için ne kadar çok zaman harcarsam, o kadar her şeyin ne kadar karmaşık olduğu o kadar açık. Cebimdeki cep telefonunun Kanada'daki ailemle konuşurken eşzamanlı olarak bakmamı sağlaması gerçeği olup olmadığı. Bu inanılmaz. Yolumda arabamdan bir dakika önce çizgiden çıkan ve davlumbazın altında küçük patlamaların olduğu bir arabam var. Ve önümüzdeki 15 yıl boyunca sadece işe yarayacak! Bu inanılmaz.
Burada bir uçakta uçtuğumuz gerçeği ve içinde birkaç yüz kişi olan bu dev şey. Orada kalıyor. Bu harika. Şu an toplumda çok fazla endişe var ve geri adım attığınızda ve günlük yaşamın büyüsüne bir bakış attığınızda, bu oldukça derin.
Dan Costa: Her seferinde uçağa bindiğimde kendime bunun oldukça olağanüstü olduğunu hatırlatmaya çalışıyorum.
Chris Urmson : Ve sihir, değil mi? Ve sonra üzerinde Wi-Fi emmek gerçeği hakkında nasıl yakın değilim.
