Audi a8'e ekleyeceğim 2 özellik

Tamamen yeni 2019 Audi A8, teknolojik bir kuvvettir. Amiral gemisi sedan, sensörler yaklaşmakta olan bir etki tespit ederse aracı hafifçe yükseltmek için aktif süspansiyonunu kullanmak gibi kritik güvenlik püf noktalarını gerçekleştirebilir. Çarpma kuvveti daha sonra otomobilin gövdesinin en güçlü kısmı olan döşeme yapısı tarafından emilir.

Aynı zamanda Audi'nin, iki adet yüksek yoğunluklu LED'den oluşan ve toplamda 32 sıra LED HD Matrix LED farlar dediği ilk otomobil. Farlar, virajlarda sürüş gibi daha fazla ışığa ihtiyaç duyulduğunu tahmin etmek için otomobilin GPS koordinatlarına göre otomatik olarak parlar.

Ancak, medyanın dikkatini en fazla çeken özellik, bizi tamamen özerk araçlara bir adım daha yaklaştırıp, tiranı dur-kalk şehir içi sürüşün dışında bırakan AI trafik sıkışıklığı pilotudur. İki yönlü trafiği birbirinden ayıran fiziksel bir bariyere sahip olan otoyollarda ve 37mph'e varan hızlarda, sistem otomobilin hızlanma, direksiyon ve frenlemeyle tamamen başa çıkmasına izin veriyor.

Audi, bir sürücünün "artık aracı sürekli olarak izlemesi gerekmediğini söylüyor. Ellerini kalıcı olarak direksiyondan çekebiliyorlar ve ulusal yasalara bağlı olarak, arabaları izlemek gibi araç tarafından desteklenen farklı bir faaliyete odaklanabiliyorlar" pano TV. "

Bu, 12 ultrasonik sensör, radar sensörü, altı kamera ve otomobilin etrafında 154 derecelik bir görünümü bir araya getiren türünün ilk örneği bir lazer tarayıcısıyla mümkün oluyor (eller gerektiren çoğu devlet yasalarıyla değil) TV ekranı yerine yolda tekerlek ve gözler).

Yine de uyuşturmak için bu fırsatı kullanmayın. Slashgear'ın Almanya'nın Düsseldorf kentindeki bir test sürüşünde belirttiği gibi, "trafik sıkışıklığı pilotu, sistemin yardımının sona ermesiyle, stop lambaları ve benzeri bir kırsal alana girdiğimizde işaret etti. Kısacası, bir Dağlarda güzel bir gezinti, A8'i gezerken kontrolleri ele almak için bırakmak, buna güvenmeyin. "

Birincisi, MyAudi akıllı telefon uygulamasını kullanarak 2019 A8'i özerk bir şekilde park etme yeteneğidir. Ancak aracınızı uzaktan park edip edemeyeceğiniz, muhtemelen garajınızın ve garajınızın ne kadar büyük olduğuna ve teknolojiye ne kadar güvendiğinize bağlı olacaktır. Ayrıca, AI trafik sıkışıklığı pilotu gibi, halka açık uzak park etmek de yerel yasalarla (sınırlı değilse) belirlenir. A8'in sadece yolun aşağısında değil, ilerideki millerde de görmesine yardımcı olan başka özellikler de var. Üstelik yeni bile değiller ve diğer ve daha ucuz Audis'te bulunabilirler. Gelecek A8 için Audi'nin onları daha kullanışlı ve pratik hale getirecekleri üzerine inşa ettiğini görmek istiyorum.

İleriye Bakışta Bir Sonraki Adım

Audi, tepeler ve eğriler gibi yol özelliklerini önceden tahmin etmek ve otomobilin güç aktarma sisteminin kendilerini otomatik olarak telafi etmesini sağlamak için GPS kullanan adaptif bir seyir kontrol sistemi sunan ilk otomobil üreticisidir. Bunun bir sonraki adımı, e-ufuk olarak bilinen ve otomotiv tedarikçisi Continental tarafından bir konsept olarak gösterilmiş olan adımdır.

Teknoloji, uyarıcı sürücülerden kötü hava koşulları veya trafik bağlantısı gibi sorunların giderilmesine, otomobilin güç aktarımını daha da hassaslaştırmaya ve yüzde 3'e varan yakıt tasarrufu için yaklaşan araziyi öngörmeye kadar çeşitli özellikler sağlamak için bağlantıyı kullanıyor. Continental'ın Audi'nin sahip olduğu dijital harita sağlayıcısı ile e-ufukta çalıştığı göz önüne alındığında, Burada, A8'in gelecekteki bir sürümüne gelebileceğini düşünmek çok zor değil.

Ayrıca mevcut Audi teknolojisi ile geliştirilmiş yeni A8'de bulunan otomatik uzaktan park etme özelliğini de görmek isterim. Otomobil üreticisi, dört yıldır trafik veri sağlayıcısı Inrix'in otomobillerine dinamik park bilgilerini dahil etti. Bu özellik yalnızca bir sürücünün ticari garajlarda park yeri bulmasına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda konumu, kalan kapasiteyi ve hatta fiyatları gösterir.

Uzaktan park etme özelliğinin Inrix bilgileriyle birleştirildiğini hayal etmek zor değil, böylece alışveriş merkezinde alışveriş yaparken aracınızı park etmek için kendi aracınıza gönderebilirsiniz. Eğer bu çok uzak görünüyorsa, A8'in 2010 yılında en son elden geçirildiği zamanı hatırladım. O sırada test ederken, otomobilin kendi kendine sürüş özelliği yoktu, adaptif cruise control sistemi için tasarruf sağladı.

Böylece A8'in bir sonraki sürümünde Audi'yi hayal ederken kolayca görebilirim.