Video: SPREY BOYAYLA SEDEF BOYAMA (Kasım 2024)
Arabanızda ses tanıma (VR) varsa, muhtemelen bir veya iki kez yolculuğunuzla konuşmayı denediniz, ancak bulduktan sonra, muhtemelen tekrar kullanmadınız.
Otomobil üreticileri, aracınızın bir komutu anlamasına ve uygun şekilde yanıt vermesine yardımcı olacak VR'ye hibrit bir yaklaşım (araç üstü ve bulut tabanlı bir teknoloji karışımı) kullanarak sizi ve aracınızı konuşma şartlarına sokmaya çalışıyor.
Apple'ın Siri ve Google Asistan gibi bulut tabanlı VR'nin ortaya çıkmasıyla, bir makineden bir şey istemek daha normal hale geliyor. VR, tamamen konuşmadan önce gitmesi gereken bir yol var ve her emrinize doğru yanıt veriyor, ancak daha iyi hale geliyor. Ve şimdi aynı yetenek, yavaş da olsa arabaya geliyor.
Otomobil üreticilerine araç üstü VR sistemlerinin çoğunu sağlayan Nuance, hem uçaktaki hem de bulut tabanlı VR'nin bir karışımı olan Dragon Drive platformunu piyasaya sürüyor. Her ne kadar Dragon Drive bazı üretim araçlarında mevcut olsa da, taşınabilir sistemlerdeki bulut tabanlı sistemler, çoğu yerleşik otomotiv sistemi etrafındaki çevreleri konuşabilir.
Nuance'ın ürün tasarımının üst düzey yöneticisi Erik Clauson, teknolojide otomobillerde tipik bir gecikme olduğunu söyledi. Bana geçen hafta Detroit'teki NuanceOtomotiv Forumunda “Akıllı telefonlar ve diğer cihazlar her zaman daha hızlı olacak” dedi. Ancak Dragon Drive'ın hibrid yaklaşımı ile, otomotiv VR, tek başına gömülenden daha hızlı hız kazanabiliyor.
Clauson, "Bulut tabanlı sistemler başka bir etkileşim tarzı sağlıyor" açıklamasında bulundu. Radyo istasyonlarını değiştirme ve diğer düşük gecikmeli görevler gibi araca özel komutlar, otomobilin içine yerleştirilmiş bir VR motoru için mükemmeldir. "En yakın benzin istasyonunu bulma" gibi daha durumsal ve konum tabanlı komutlar bulut tabanlı bir sistem tarafından daha iyi ele alınabilir.
Buradaki en büyük zorluk, iki VR sisteminin araç sahipleri için sorunsuz çalışmasını sağlamak olacaktır. Apple'ın bağlı taşınabilir aygıtları için arabadaki VR'ye cevabı olan Siri Eyes Free'nin piyasaya sürülmesinin önündeki engellerden biri, sürücülere arabaya Siri ile mi yoksa gömülü ile mi konuşmak istediklerini söylemek zorunda olduklarından, mevcut sistemlerle bu özellikle evleniyor. Ayrı düğmeler veya komutlarla VR.
Ek olarak, birçok gömülü sistem, dil tabanlı etkileşimleri belirleyen belirli bir konuşma protokolüne sahipken bulut tabanlı VR konuşmacıdır. “Arabada 'navigasyon' derseniz, 'kahve' dediğinizden farklı bir şey” dedi Clauson. Navigasyon alanına nasıl girileceğinin taksonomisi, gömülü sistemler ile hiyerarşik olduğunu da ekledi.
Clauson, "Bulutla, doğal dili kullanabilir ve sadece 'Bir kahve dükkanı bulun' diyebilirsiniz." Dedi. “Bu bir niyet; sürücü fiziksel bir yer arıyor olmalı, bu yüzden bir hedef arama yapmaya çalışıyor olmalı. Bunu hibrit sistemlere uygulamaya çalışıyoruz, ama biz bu gri alandayız” dedi. “Mühendislik açısından çok siyah ve beyaz, ancak kullanıcılar gerçekten umursamıyor. Kullanıcılar doğal olarak nasıl konuştuklarını etkileşimde bulunmak istiyor.”
Zaman içinde, iki teknoloji aynı komutlara cevap verecek ve benzer şekillerde tepki verecek, ancak Clauson iletişimdeki atılımın hala yeni bir araba üretim döngüsü olduğuna inanıyor. “Bulut büyük adımlar atmaya devam ediyor” dedi ve “ama en yeni teknolojiyi bir otomobilde üretime sokmak üç yıl sürüyor. Bu da karşılaştığımız en önemli zorluklardan biri.”
