Lyft'in gm anlaşması uber savaşına çentik atıyor

Teknolojinin her zaman epik bir yüzleşmesi olmuştur: Microsoft ve IBM, Microsoft ve Apple ve şimdi de Apple ve Google. Ve Samsung. Ve federal hükümet. Ridesharing'in Uber vs. Lyft şeklinde kendi savaş rotası bile var.

Uber, çılgın değerleme konusunda üstünlük sağlarken (Lyft'in 5.5 milyar dolar değerindeki parasına 62 milyar dolar), potansiyel bir özerk teknoloji sağlayıcısı olan General Motors'da güçlü bir işletmeye sahip olması nedeniyle avantaj, Lyft'e kolayca geçebilir. Ancak robo-taksiler gerçeğe dönüşmeden önce, iki sürüş paylaşımı rakipleri hala insan sürücülerini işe almaya bağlı olacak ve bu sürücülerin insanların binmek isteyeceği arabalara sahip olmasını gerektiriyor.

Lyft başkanı ve ortak kurucusu John Zimmer, bu hafta GM ile düzenlediği bir basın toplantısında, ülke çapında Lyft için araba kullanmak isteyen ancak bir araca sahip olmayan 150.000 kişinin olduğunu söyledi. Yani GM tekerlekleri sağlamak için devreye giriyor.

Express Drive olarak adlandırılan program, Lyft sürücülerinin haftada 99 $ gibi düşük bir GM araç kiralama, mil başına yüzde 20 ücret almasını sağlıyor. Zimmer, haftada en az 40 Lyft yolculuğu yapan sürücülerin kilometre ücreti ödemeleri gerekmeyeceğini ve haftada 65'ten fazla yolculuk yaparlarsa, kira için taban bedeli ödemek zorunda kalmayacaklarını belirtti. Anlaşmayı tatlandırmak için, GM Express Drive kiralama kapsamında sigorta ve araç bakımı ile ücretsiz OnStar bağlantısını kullanacaktır.

Express Drive, bu ay Chicago’da piyasaya sürüldü ve ardından Boston, DC, Baltimore ve diğer şehirlerde piyasaya sürülecek. Lyft, yalnızca Chicago'da şirkete gitmek için başvuran, ancak çok eski, hasarlı veya iki kapılı olduğu için uygun bir araca sahip olmayan 60.000 kişinin olduğunu söyledi. Express Drive programının bir parçası olmak istiyorlarsa, GM onlara şu anda mevcut olan tek araç olan bir Chevy Equinox geçidi kiralayacak.

Uber Kira ve Araba Kiralama Programları

Uber, sürücülerin, geleneksel kilometreli limitli kiralamaların yüksek maliyetini karşılamak için tasarlanan kendi finansal kiralama şirketi aracılığıyla otomobillere ulaşmalarına yardımcı oluyor. Über, 10 büyük şehirdeki sürücülere kısa süreli araç seçenekleri sunan ve sınırsız kilometre ile haftada yaklaşık 210 $ 'lık taban fiyatı sunan Enterprise Rent-A-Car ile bir ortaklığa sahip. Lyft, Denver ve Las Vegas'ta Hertz ile benzer bir pilot programa da katıldı.

Uber ve Lyft şoförlerle mücadele ederken ve bu son hamle Lyft filosuna daha fazla katkıda bulunurken, bir sonraki savaş alanı muhtemelen sürücülerden tamamen kurtulacak.

GM Başkanı Dan Ammann Upon, GM'nin Lyft'e yaptığı 500 milyon dolarlık yatırımını açıkladığında "Kişisel hareketliliğin geleceğini bağlı, kesintisiz ve özerk olarak görüyoruz." Dedi. "GM ve Lyft birlikte çalışırken, bu vizyonu daha hızlı uygulayabileceğimize inanıyoruz."

Uber CEO'su Travis Kalanick, şirketinin sürücülerini otonom teknolojiyle değiştirmeyi planladığını açıkça belirtti ve Carnegie Mellon Üniversitesi'nde (bazılarının kendi kendini süren taksiler geliştirmek için özerk bir araba programı olduğunu söylemişti) söylemişti. Pazartesi günü yapılan konferans çağrısında, GM'den şirket için şehirsel hareketlilik başkanı olan Julia Steyn, Express Drive gibi programların Lyft için özerk otomobil temin etmede önemli bir yapı taşı olduğunu söyledi.

Şimdi savaş GM ve Lyft'e karşı Uber'e geçecek gibi görünüyor. En azından Google ve Apple robo-taksi yarışına katılana kadar.