Video: Direksiyona Dokunmadan Evden İşe Gittim! (Kasım 2024)
Tesla hakkında ne düşünürseniz düşünün, yeni model elektrikli otomobil üreticisinin, Model S'nin Haziran 2012'de piyasaya sürülmesinden bu yana neler yaptığını takdir etmemeniz zor. O kısa sürede, kurulan ve rakip otomobil şirketleri Tesla'yı ciddiye almak zorunda kaldılar. bir dizi ödül ve başarıya imza attı ve lüks kategorisinde şaşırtıcı miktarda pazar payını kaptı. Tesla daha ucuz bir model başlatmaya hazırlanırken, ana markalar da kendini tehdit altında hissedecek.
Bir otomotiv analisti, geçtiğimiz günlerde Tesla'nın otomotiv endüstrisinde teknolojik değişimi bastırdığı beş yolu gösterdi. Ve onun listesine katılmıyorum (beş yoldan sadece ikisi Tesla'ya özgü olmadığından), Tesla'nın diğer otomobil üreticilerini araç içi teknolojinin nasıl uygulandığını yeniden incelemeye zorladığına dair fikrine katılıyorum.
Ama daha da ileri götürürüm ve Tesla'nın araba kullanmayı, mülkiyeti ve satın alma deneyimini de dönüştürdüğünü söylerdim. Bu yüzden kendi listeme baktım (analistle aynı fikirdeyim ile başlıyor):
1. Büyük orta çizgi dokunmatik ekran: Model S neredeyse iki yıldır piyasada kalsa da, başka hiçbir otomobil üreticisi Tesla markası haline gelen ekstra geniş ön panel içi dokunmatik ekranı sunmuyor. Ekranın çok büyük, çok parlak ve rahatsız edici olduğu tartışılabilir olsa da, bu kadar geniş bir arayüzün çekiciliği yadsınamaz. Ve kopyalanması zorunluluğu vardı: Gelecekteki bilgi-eğlence arayüzü için Volvo tarafından kopyalanan yatay ana çizgi dokunmatik ekran yerine dikey bir fikir fikrini zaten görmüştük.
2. Havadan yazılım güncellemeleri: Analistin listesi, birkaç araba şirketinin yıllardır kullandığı bu "bulut tabanlı yazılımı" olarak adlandırdı (OnStar'ı düşünüyor). Ancak Tesla'nın düzenli olarak yaptığı bir şeyden bahsetti ve geleneksel otomobil üreticilerinin uygulaması yavaş: hava (OTA) yazılım güncellemeleri. Tesla, geçen yıl batarya yangınları bir sorun haline geldiğinde Model S için "sürünme" özelliği eklemekten Model S'yi yükseltmeye kadar her şey için OTA güncellemelerini yayınladı. Otomobillere bağlanan tüketici cihazlarıyla güncel kalmak için bilgi-eğlence yazılımına duyulan kritik ihtiyaçla, OTA güncellemeleri sektör genelinde rutin olmalı ve bunlar olabilir.
3. Şarj altyapısı : Klasik tavuk ve yumurta senaryosu. EV'ler için daha büyük bir talep olana kadar, daha fazla ücretlendirme altyapısı ekleyerek haklı göstermek zor. Ancak daha fazla insan menzil endişesini azaltabilecek daha fazla şarj istasyonu bulunana kadar bir EV almayı düşünmeyebilir. Tesla'nın soruna cevabı? Kendi Supercharger ağını kur.
4. Tasarım kuralları : Stil, insanların evrensel olarak bir araçtan (klasik bir Corvette) hoşlanıp, içgüdüsel olarak burunlarını bir başkasına (Pontiac Aztek) çevirip çevirmemesi konusunda her zaman büyük bir rol oynamıştır. Tesisteki vurgulu otomobiller var ve lüks markalar onlarla kalın olsa da, Tesla'nın tasarıma verdiği önem - hem içeride hem de dışarıda - sadece yeni ve farklı olduğu için öne çıkan bir araba değil, aynı zamanda tasarım olduğu için taze ve cesur.
5. Araba alımları berbat : Çoğu insanın korktuğu deneyimler listesinde dişçiye gitmenin hemen arkasında araba alışverişini sıralayan bir anketi duyduğumu hatırlıyorum. Bir araba satın almak için gereken pazarlık ve güçlük - ve bir üreticiye doğrudan gidemezsiniz - bir revizyon için olgunlaşmış. Sistemi çökertmeye ve geleneksel bayi ağını atlamaya çalışarak Tesla, genellikle öncüleri çevreleyen cezayı alıyor, ama aynı zamanda uzun bir savaş olacak olan ilk salvoyu ateşliyor.
Tesla'nın, çok sayıda model hattını sarsmak, çok büyük bir küresel işgücünü yönetmek, sendikalı işçilerin miras maliyetlerini tahakkuk ettirmek, daha büyük bir küresel işgücünü idare etmek gibi çok sayıda kafa yorucu ve baş ağrısı ile uğraşmak zorunda olmadığını unutmayın. rekabetçi kalmak için dünya çapında reklamlara milyarlarca harcama. Ve tabii ki, Tesla, EV'ler için sunulan vergi teşvikleri üzerine hazırlanıyor ve CAFE standartlarına uymak zorunda değil.
Yine de, geleneksel otomobil şirketlerinin Tesla'dan öğrenebilecekleri çok şey var - şimdi, Maverick otomobil üreticisinin yakın zamanda gitmeyeceğini öğrendiler.
GALERİDE TÜM FOTOĞRAFLARI GÖRÜNTÜLE
